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静态体验2018款宝马525Li,具运动和浪漫、又具商务和家用的中型大型豪华轿车
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静态体验2018款宝马525Li,具运动和浪漫、又具商务和家用的中型大型豪华轿车

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版主 三哥

 
 
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2017-01-17
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奔驰,宝马,奥迪是我们老生常谈的三个主流豪华品牌,今年BBA三巨头的动作似乎快将这个豪华品牌市场动态所笼盖,全新奥迪A6L的上市。无论是新车还是换代车型,都受到了广大消费者的喜爱。
宝马作为巨头之一,在今年上海车展上,2019款宝马5系的上市可以用“吊炸天”来形容。
在2019款宝马5系的上市前,我有幸遇到全新的2018款宝马525Li,于是很很地体验、实拍了一番,让我们一起来体验一代经典,为什么我把2018款宝马525Li称为全新?因为这部车提上到现在才跑了250公里 。

2018款宝马525Li,前脸依旧沿用宝马家族式设计语言,双肾式的进气隔扇其实已经不是什么亮点了,因为上一代车型做得非常成功,到了这一代反而有点小小的尴尬,加上其大片的镀铬装饰条,并没有很惊艳的感觉。
但是,2018款BMW525Li的动感、创新与豪华完美相映,M运动套装首次引入5系 全新BMW 5系Li应用了BMW最新设计语言,动感、创新感与豪华感浑然天成。
天使眼大灯也不是什么新鲜的产物,但是很经典,它的点亮效果真的是非常的棒,对于我个人而言非常的喜欢它。
侧面,极具力量感的腰线贯穿至车尾,18寸的轮辋配245\45\R18的轮胎,前翼子板的下方还有一块鲨鱼腮,主要作用就是导出车辆行驶过程中,轮胎部分制造出来的乱流,提高操控质感。
从外观来看全新华晨宝马5系长轴距版可以说是活生生的7系缩小版,在这个品牌家族设计高度统一的时代,“套娃”的做法也越来越被人接受,不仅提升了整车气场,也进一步加强了辨识度,侧面经典的霍式拐角也得到了保留。
2018款全新华晨宝马5系长轴距版的尾部设计与老款较为相似,菱形排气筒设计的双边式排气姗姗来迟。
车尾部分,尾灯还是够漂亮但不够惊艳,不过和530也没什么区别。
车尾保险杠下方的双边双出的排气是真排气,全系采用双边排气管梯形设计,视觉上呼应了饱满、充满力量感的尾部设计;这点点个赞,因为现在许多品牌厂商,虽然给了你两个双边的排气,但那都是装饰,宝马能延续这一点,也算是非常地道的了。
进入到内饰,终于来感觉了。宝马范体现的淋漓尽致,仪表盘采用全液晶设计,同样富有科技感,三种驾驶模式的切换,仪表呈现形式也随之改动。
2018款全新华晨宝马5系长轴距版的内饰终于改款,造型更加扁平宽阔,线条也更加流畅舒缓,多色氛围灯有效缓解了内饰造型的审美疲劳,科技感更强,握感颇佳的三辐式方向盘也与7系有着较高的相似度,可以说无论是外观还是内饰,全新宝马5系都在向老大哥7系看齐。
六边形中控区域比起老款车型更加简约,层次感更强,全新热敏触控按键与传统CD机形成了鲜明的反差,无线充电配合史无前例的无线CarPlay连接技术,能让车主彻底摆脱手机数据线,充分体现了宝马细致入微的人性化设计。
中控采用一块10.5英寸的屏幕,不再是之前的那块小屏了,这款525li车型上的屏幕支持触屏功能,以及物理摁键的操控方式。
清晰的木纹与出色的细节做工使得整体质感大大提升,内饰整体的豪华度大大增加。
屏幕下方的摁键布局就非常宝马范,亮木纹的主色调搭配几处镀铬装饰的设计,很有档次感。
不过这种设计吧,手指纹是难免的,如果你有强迫症,那你就勤擦就可以了,很好处理的。
座椅记忆
室内后视镜和天窗控制
极高的配置,无钥匙启动,无钥匙进入以及全景影像都都有!这些功能真的很好用,非常不错。
电动调节座椅
动力方面,这款宝马525li搭载与之前520li相同的2.0升涡轮增压发动机,最大动力输出184马力,峰值扭矩290牛米,0-100公里/小时加速时间(官方):8.4秒。
时代在变,奔驰、宝马、奥迪,2019年都将自己所谓的代名词逐渐的擦掉了,三巨头齐放大招,又将汽车市场带上了一个新的高度,并且他们都对自己品牌而言有所突破,此次对宝马525的体验,让我对宝马5系有了一个新的认识,对宝马这个品牌来说也算是有了一个新认知,它不再只注重运动,这款车安逸,静谧,还很浪漫。
[本主题由 八一武哥 于 2019-04-19 09:26:42 设为 精华 ,原因:好贴啊,内容丰富,图文并茂,值得学习。 ]
 
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实习版主 八一武哥

 
 
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您的帖子“静态体验2018款宝马525Li,具运动和浪漫、又具商务和家用的中型大型豪华轿车”由于好贴啊,内容丰富,图文并茂,值得学习。,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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实习版主 八一武哥

 
 
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版主 三哥

 
 
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八一武哥 发表于 3楼
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