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【飞歌夜行者360全景行车辅助系统免费试用】【捉到一只甲壳虫】
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【飞歌夜行者360全景行车辅助系统免费试用】【捉到一只甲壳虫】

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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
旅行达人

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1、主线为传奇之车甲壳虫的前世今生;
2、次线为感觉甲壳虫的初体验。
3、怀旧了,人是老的,机器是老的,尼康D3X+24-70(一代)出片,机器太老了,老得成像元件都有油污固化了,清洗了蛮久,效果不理想。
        说到大众,我们首先想到的可能是它的传奇之车甲壳虫。 
       甲壳虫是汽车市场上为数不多的传奇车型之一,正是因为甲壳虫,大众才来了。我认为大众甲壳虫仍然活跃在市场上是无可非议的,不管你是否是一个汽车工业从业者,你一眼就能认出它是一只甲虫,蓝甲虫,红甲虫,绿甲虫,一个极具色彩的甲壳虫。
       甲壳虫的创始人是一位名叫费迪南德·保时捷,正式他创造了甲壳虫。所以有个笑话,被拍扁的保时捷就是甲壳虫。第一辆保时捷跑车被称为保时捷356,它是由费迪南德.保时捷和费里.保时捷父子打造的,当时,甲壳虫早诞生了,而且356这辆跑车上的40%以上的零件来自甲壳虫,这证实了保时捷和甲壳虫是同一双手制造的两种风格车型。 
朋友的甲壳虫买了有些时日了,开的里程却不多,偶然的机会回乡看,于是就把这只虫捉住了。
        虽然甲壳虫是第一辆由大众生产的汽车,但它生来就是含着金钥匙,一起步就获得了大量的资源。因为大众汽车的创始人是希特勒,他制造甲壳虫的时候,直接从国家获得了5000万马克,这立刻解决了研发和制造的融资问题。
还是那么萌萌的样子,还是那么复古的味道,还是那么甲壳虫,还是那么恋旧,还是那么大众。
        对于新生甲壳虫来说,技术发展是下一个主要问题。为了保证甲壳虫研究和开发的进展,当时的大众直接模仿他人外形。捷克斯洛伐克的Tatra泰脱拉汽车的外观是大众“借用”的,它的空气冷却专利也被无条件使用了。
与时俱进的灯光系统,前脸所含的四向雷达非常实用,对于女性司机来说,倒车入库,走街窜巷基本可以无死角。
        当时,塔特拉正准备起诉大众甲壳虫。希特勒直接把他的军队带到东南部入侵捷克斯洛伐克,然后,它直接被关闭,公司处于控制之下。所以对于甲壳虫来说,当时的德国就像一把伞,为它提供了巨大的帮助和庇护。
丰满的尾部变化不大,还是那么性感撩人。
        随着二战的结束,当时德国政府的失败,于是这个庇护所倒塌了。大众的工厂遭到了盟军空袭,几乎被炸成废墟。为了保持其实力,当时的大众决定将大部分设备转移到地下掩体进行保护,以使幸存的甲壳虫保持隐蔽,并期待战争结束后恢复生产。不幸的是,霉运不断,甲壳虫最后的希望被无情地扼杀了。
与奥迪灯厂异曲同工的尾灯,同样让人迷失。
        最终,英国人接管了大众,但当时,没有一家英国汽车制造商对大众感兴趣,其理念也有所不同。英国人普遍认为大众汽车犯了原罪,然后英国媒体说:大众汽车不符合作为商用车的基本要求。
有可能是不是有个卍字形倒过来写的缘故,无人问津的大众差点就被当作废品论斤称了卖了。
但实际上大家知道,一家汽车制造厂商生产的汽车再差也不可能毫无价值,怎么可能连基本要求都无法满足。
轮毂可以单独选择,尤其是经典的碟形轮毂,视觉冲击效果很好,引人注目的效果甚至超过了整体汽车。(有钱的朋友居然一台车搞了两套轮毂)
经典无可替代。
        巧合的是,英国少校赫斯特发现了商机,他觉得与其把其余的大众汽车当作废铁卖掉,不如用它来做点什么。因此,他收集了大众剩余的模具,并对它们进行了筛选,发现唯一能迅速投入生产的就是甲壳虫。赫斯特说服英国军队订购了20000只甲壳虫,在英国军方的帮助下,这只濒临死亡的甲壳虫幸存了下来。
带有曲面的后视镜,非常利于观察后面,这种设计如今是大众普通使用的了。
光鉴可人。
漂亮的大灯,血统缘于奥迪灯厂。看到这大灯让我想起了电影《疯狂金龟车》,主角就是一台大众的甲壳虫。
        时光冉冉,来到了1949年,1949年,随着国际形势的稳定,英国停止了对大众的保姆行为,将大众的控制权交还给德国。大众甲壳虫又为生计发愁了,因为又没有人管它了。
全世界风行的VW标。
靓丽却不失复古。
后扰流板,装饰的性质重过实用,不失为一种个性的表现。
        20世纪40年代末,欧洲刚刚经历了一场战争,整个欧洲家庭部门对汽车的需求没有那么高。因为依靠欧洲市场来养活大众显然是个白痴的想法。于是德国人看好了美国,因为那里道路好,人口多,资本充足,是首选市场。
内饰无论质感、现代感、还是科技感都有大幅提升。座椅用织物包裹,软垫和靠背填充有软填料。它们不是很厚,但很舒服。前排的座位包扎得很好,腰部和腿部支撑得很好。
玻璃采用无框设计,开关门都有自动感应防撞功能。
        他们没有想到的是,尽管这种甲虫在外形上具有所谓的独特性,但它只有可怜的24马力,这与美国人民“大马力就是正义”的购车理念完全不符。此外,还有一个纳粹汽车的背景,进入美国市场两年,甲壳虫的总销量不足1万只,甲壳虫只能继续忍耐,寻找机会崛起。
内饰设计基本上是甲虫独有的。它与大众“套娃”的其他车型的相似性很低,其工艺和材料保持了传统的严格性。
新的造型设计让人更清新。 原车的RCD510多媒体娱乐系统与Fender音响为同一组件,9声道听觉效果相当震撼。可惜的是让朋友换了个倒车影像,可惜了。
内饰及周边面板与车身同色,个性上更张扬。
空调面板控制,还是大众万年不变的机械控制。
        但当嬉皮士文化在美国盛行时,甲壳虫并没有在沉默中死去。他们反抗习俗,反抗主流,他们反抗的第一步是让自己与众不同。当时甲壳虫结构简单,各种各样的主人都可以很容易地对其进行改造,除了像普通汽车一样更换车漆和轮毂外,还直接拆卸汽车外壳,用作沙滩车。更便宜的价格,甲壳虫莫名其妙地占领了年轻人的市场。
与高尔夫如同出一辙。
门把扶手上,不忘记与车身设计相呼应。
天窗的控制,非常灵巧,估计与普通大众在用料上有无区别。
        无处发泄个人主义和无处挥霍的金钱,造就了了甲壳虫的崛起。很快,这只甲壳虫就成了20世纪90年代唯一能在美国立足的小型汽车。 
到处可见与车身风格相近的,萌萌圆圆的设计。三色内饰氛围灯、金属踏板以及尾标里面还包含着一种恋旧的情怀。
        时间到了1972年,市场上第15007034只甲壳虫上市时,大众为此举行了盛大的聚会。这证明了甲壳虫胜利的击败了福特的T型车,成为自由市场有史以来最畅销的汽车。尽管甲虫卖得很好,但它们经久不衰的外形设计开始落后于这一趋势。
或许甲壳虫与高尔夫还是有近亲关系的,不然怎么定速巡般设计的一模一样呢?开习惯了高尔夫6的我,一种亲切感,由然而升。
雨刷、行车电脑的控制都是那么熟悉与相似。
仪表盘提供丰富的菜单显示,色彩也谈得上艳丽,显示屏却不是彩色的,这样也好,省得开车东看西看分心。
怎么用都感觉这个是塑料材质的,或许这就是配置上说的橡胶材质?
        到了20世纪70年代,福特,一家美国本土公司,为了夺回甲壳虫抢走的市场,推出了Pinto。日本公司开始占领北美的海滩,进一步瓜分小型汽车市场。推出了Datsun 510、丰田Corona这样的后驱车,随后,日本的三大巨头丰田、本田和日产很快占据了北美小型汽车市场。甲壳虫在美国的销量立即从5%下降到不足1%。 
行驶中的后视镜非常清晰。
有利于安全驾驶和对路况的综合控制。
        另一方面,在欧洲甲壳虫也面临着菲亚特127和雷诺5等新车型的竞争。基于奥斯汀迷你布局设计的Super-minis中的挑战,福特Escort、欧宝Kadett开始在德国直接对抗甲壳虫。
春暧花开之际,趁着花还在,甲壳虫也来踩踩花。
花丛中,蜜蜂蜂涌而来,莫非他们也看上了这只大甲壳虫?
        在美国、欧洲和德国相继失地,每个人都觉得甲虫几乎和福特T一样有可能要挂了。由于对单一车型的依赖,市场遭到抢劫,销售额下降,公司几乎崩溃。
动力舱,没有我想像中的规整。
搭载了与大众、奥迪相同的TSI+DSG动力总成,它的特点比较鲜明,提速迅猛,动力衔接顺畅。
        然而,当时的福特T型车是因为技术问题,没有进化的方法。但是甲壳虫实际上有一种现在被称为模块化设计原型的东西。甲壳虫与三种不同排量的发动机兼容,从玻璃尺寸的改变到齿轮箱悬挂,以及1.2升、1.3升和1.5升。这使得甲壳虫仍能跟上时代潮流和每个人的需求。
后备箱的空间,算不上大。基本也就满足一两个人的出行吧,这不正是这车的定位?
虽然是掀背车,但是在同级别车型上,前后排空间以及行李箱表现优异。
        随着甲壳虫多年的生产和日益减少的运营和制造成本,其价格一直在下降。像巴西和墨西哥这样的新兴市场终于开始大赚钱了。1981年5月15日,大众在墨西哥的普埃布拉工厂有2000万只甲虫下线,这是汽车工业历史上的一个奇迹,同时也标志着新的世界纪录的诞生。
整体操控舒适,转向很轻并且灵敏,城市路况下行驶不会太累。
平均油耗6.5左右,S档会略微高一些,当然动力会更及时。
        战争无法摆脱它,竞争对手也无法摆脱它,他们的老母亲也无法摆脱这只甲壳虫。 
德国原装的双离合变速箱相对流畅,顿挫感不明显。
音响效果不错,外形个性十足,整体看着高大上。
        因此,在20世纪80年代和90年代,大众已经成为一家国际汽车公司,拥有更多的如高尔夫、polo等车型。大众还想提升自己的品牌形象,想走高端路线,甲壳虫成为公众第一个想要清除的目标。通过自己动手,大众开始想办法停止甲壳虫的生产。
TSI涡轮增压发动机迟滞明显,动力输出不够及时,对于并线超车会有影响,特别是高速行驶。
刹车过于灵敏,加上涡轮迟滞,需要一段时间适应。
        尽管大众汽车在1978年正式宣布将停止生产甲壳虫,让它被高尔夫取代。但巴西和墨西哥,这两个主要甲壳虫生产基地,仍然在进行生产。八年后,1986年,巴西停止生产甲壳虫虫,至此甲壳虫的故事告一段落。
驾驶位A柱太宽,有较大的盲区。
传统三幅式方向盘,一种硬邦邦的感觉。再就是,中控布局略微简单,一分钱一分货吧。
        巴西那个时候国内通货膨胀,导致低收入群体没有办法买到廉价汽车。于是在1993年大众汽车的新款甲壳虫的又出现在了巴西国内。
游荡于城乡之间,小巧灵活,如果两个人来说,空间使用足够。
虽然底盘比较底,偶尔走走乡间小道也不在话下,得益于轴距的短小。
        墨西哥甲壳虫产量没有下降,而健康的销量也成功地推迟了大众集团的停产计划。依靠自身的生命力,顽强地支撑着,25年来不断地更新着自己的生命,成为了寿命最长的车型,现在仍然可以使用。
无论是在春光明媚的日子,还是在夏日炎炎的暑期,或者秋果丰硕的收获季,乃至大雪纷飞的寒冬,她都是出行的好帮手。
        在和甲壳虫相处了两天之后,我对这辆车在代步行走的层面上有了最深的感受,驾驶这样一辆车在城市里,无论是早上还是晚上,他都能给你一个静心的感觉。
        甲虫今年停止生产,虽然如此,她还是我的最爱!
        感谢支持!【END】
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
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沙发自己的。
 
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实习版主 秋梨

 
 
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2018-12-11
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实习版主 秋梨

 
 
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2018-12-11
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经典
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
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秋梨 发表于 4楼
经典
谢谢
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
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秋梨 发表于 3楼
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qz43530631

 
 
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2016-04-09
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这是我见过最酷的甲壳虫,拍照手法很不错啊
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
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qz43530631 发表于 7楼
这是我见过最酷的甲壳虫,拍照手法很不错啊
谢谢
 
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幻之螭

 
 
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2016-05-27
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 甲壳虫是汽车市场上为数不多的传奇车型之一,正是因为甲壳虫,大众才来了。我认为大众甲壳虫仍然活跃在市场上是无可非议的,不管你是否是一个汽车工业从业者,你一眼就能认出它是一只甲虫,蓝甲虫,红甲虫,绿甲虫,一个极具色彩的甲壳虫。
 
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简单不简单

 
 
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2016-05-18
车友会签到333天以上
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正是因为甲壳虫,大众才来了。我认为大众甲壳虫仍然活跃在市场上是无可非议的,不管你是否是一个汽车工业从业者,你一眼就能认出它是一只甲虫,蓝甲虫,红甲虫,绿甲虫,一个极具色彩的甲壳虫。
 
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留意

 
 
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2016-04-29
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甲壳虫的创始人是一位名叫费迪南德·保时捷,正式他创造了甲壳虫。所以有个笑话,被拍扁的保时捷就是甲壳虫。第一辆保时捷跑车被称为保时捷356,它是由费迪南德.保时捷和费里.保时捷父子打造的,当时,甲壳虫早诞生了
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
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留意 发表于 11楼
甲壳虫的创始人是一位名叫费迪南德·保时捷,正式他创造了甲壳虫。所以有个笑话,被拍扁的保时捷就是甲壳虫。第一辆保时捷跑车被称为保时捷356,它是由费迪南...
谢谢支持
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
旅行达人
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简单不简单 发表于 10楼
正是因为甲壳虫,大众才来了。我认为大众甲壳虫仍然活跃在市场上是无可非议的,不管你是否是一个汽车工业从业者,你一眼就能认出它是一只甲虫,蓝甲虫,红甲...
感谢支持
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
旅行达人
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幻之螭 发表于 9楼
 甲壳虫是汽车市场上为数不多的传奇车型之一,正是因为甲壳虫,大众才来了。我认为大众甲壳虫仍然活跃在市场上是无可非议的,不管你是否是一个汽车工业从业者...
谢谢了
 
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ngboss

 
 
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2016-09-02
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外观很不错配置也不错的好车哦
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
旅行达人
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ngboss 发表于 15楼
外观很不错配置也不错的好车哦
 
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涛少

 
 
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2015-12-18
广东论坛车友专属勋章
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不错不错,一看款式就知道是情怀之车
 
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广州whpgz智享

 
 
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2007-01-29
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所以有个笑话,被拍扁的保时捷就是甲壳虫。好像有点不对。应该说是被拍扁的甲壳虫是保时捷吧。
 
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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
旅行达人
来自太平洋汽车网 Android客户端  
广州whpgz智享 发表于 18楼
所以有个笑话,被拍扁的保时捷就是甲壳虫。好像有点不对。应该说是被拍扁的甲壳虫是保时捷吧。
哈哈?
 
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