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日产劲客2017版此顶配——18年3月提车用车行驶一年8000多公里
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日产劲客2017版此顶配——18年3月提车用车行驶一年8000多公里

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宝心依旧

 
 
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2007-08-25
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说到这车还是缘份,起出是想买长安CS55的,太太想买一款合资小车开,就想选当时的18版昂科拉,后来4S店没有把我们留住,就去隔壁的日产了,当时对劲客感觉一般。为一能让我选的理由就是比昂科拉再优惠1万多,还能送两年的车险。日系省油。没有选本田双兄弟,是因为我想给太太选一款带倒车影像的车,而且本田当时这两款车比当时同配置的小SUV都要高一两万元。昂科拉与这3款日本车都是小型SUV,但牌子价值和品质都不在一个级别里。说说这一年多的用车吧。。。。。比昂科拉坐着舒服,这也算是吐槽吧!!!都说劲客省油,可以说是什么时候,当时提车是开春三月,不用热车。也没有考虑这么多,不足1.5的排量。感觉还是有点劲的。比昂科拉有推背感,满载5人了没有问题。这车可能是日产为南美特意开发的车,用了一个比比较好新发动机,一个是高压缩比,一个是热能回收。这两个技术,省油是真的很好,我夏天开,在天津市区里开真的能开的5到6个油/100公里。对了空调是长开的状态啊!驾驶感也很不错,就是A柱有点大,盲区不小!新手要多注意。去了次秦皇岛上了一下高速,这一点要说一下,虽然北美碰撞测试得分很高,但是这车太轻拉,只有一吨重。开到120,还是会让你有一种信心不足感觉!到了冬天,就是我没有想到事了,这车的热保护真是可以,预热要很开时间,要3到5分钟。在水温还没有完全上来时开,转速高的下人。2、3档加油可以高到3000转,再加上它的变数箱,可能是调节的问题,水温没上来时,40迈到60迈时保持这个速度,不会降档依然2000转到3000转(特指冬天)这个问题造成冬天油耗高,但了在7个油到8个油之间。目前来说这款车在合资车内真的是高性价比,如果也不要求高品质的话,日系首选。
 
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fack007

 
 
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不错!说得中肯!
 
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yld669

 
 
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2009-08-25
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变速箱冷保护呗,cvt特有“技术”
 
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