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斯巴鲁力狮的改装不归路(持续更新)
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斯巴鲁力狮的改装不归路(持续更新)

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piccolo33

 
 
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2011-03-13
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自从中了力狮微信群主C_Hu的提车帖的毒之后,没多久就提了16款荣耀。2年多用车过程中,不断受到上海力狮群的毒害,慢慢走上了改装的不归路。从最开始的换蜗牛喇叭、改音响到后来轮毂刹车避震一系列改装,过程是折腾、坎坷的,内心也是激动、兴奋的。

音响由于单独发过贴,不多赘述。基本上就是4门4喇叭,加前面2高音,后面1低音。1功放推喇叭,1功放推低音。播放器蓝牙直接连DSP放音乐,跳过原车垃圾机头,改善音质。缺点是切歌音量不能用方向盘,而是操作播放器(或者手机)。

最开始的改装念头,是因为这代力狮过坑会有避震打底的感觉,使得整个前车轮处有强烈的“砰”的声音,就像避震行程完全压缩到底还没吸收冲击,导致冲击直接作用在车架上的感觉,所以最初是想把避震换硬一些,而且群友也都有同样的反馈。网上搜了一大圈,找到了KYB蓝桶NEW SR,可惜国内KYB总代凯迩必并没有BN9系列的产品,需要找日本订。
找了一些店家之后,都说要10套起订,当时群里人少,而改装的人更少。这时候,老蒋和他的趴趴派客出现了。经过一番协商,老蒋同意我们只订7套,他自己店里备货3套,这样就凑满10套可以跟小日本订货了。然后,就开始慢慢等货路。。。。

1.FGK排气
既然等货嘛,就开始折腾下别的东西。这车单边单出菊花实在有点不舒服,我喜欢对称才是美。然后又开始了网上搜贴搜店的过程。说实话六代力狮的改装件实在不多,也可能真是这代车已经没什么玩车的动力了,厂家都不怎么出。一般都是这样的过程: 问:斯巴鲁改件有吗?答:必须有啊!你哪款?问:六代力狮BN9的!答:不好意思,没有!
每每到这里就心特别寒。好在,发现了五代力狮BM9的FGK也可以装,就订了尾段。




货到了之后,立马去装。由于中尾段不是原装位,还需要把中段去定制。 一开始我是不想破坏原车中段的,所以让改装店定制了一个中段。虽然我再三叮嘱我不要炸街,但是定制下来的中段还是吵得不行,店里说已经用了最大的中鼓了。







右边需要买一个美版的塑料盖板替换原车无开口的盖板。盖板黑色和原车漆有差异,还需要给盖板喷下漆。


这样开了几天很不爽,再回去把原厂中段切割了,和尾段用小管子焊接起来。用回原厂中段之后,车里车外都不吵了,声音也非常低沉浑厚,开起来实在是舒服极了。


2.碳纤维方向盘
16款方向盘开起来感觉很细,很硬,手感相当差。一开始买过皮套,用了一段时间之后觉得皮套和方向盘之间的缝隙太大还是不舒服,正好群里有人包了碳纤维方向盘,也就去包了一个。








粗了不少,手感不错,冬天也不会很凉。虽然还是不如17款之后有电加热的方向盘。做工相当细致,缝线规整。



3.顶吧
STI顶吧这东西是软硬可调的,相比国产的哭死狗,我还是选择了STI,毕竟是原厂升级。一开始只想改善侧倾换防倾杆,但是没有BN9的产品。cusco旗舰店是说有的,但是追问下来发现是老款BM9上用的产品,属于勉强可以装的那种,干脆就直接放弃了。还是搞一根STI顶吧把车头拉一下。







暂时先调到最硬的阶段,感受一下。


4.STI冷却液盖和bellof雾灯

原厂冷却液盖


骚红的STI冷却液盖








bellof黄金眼雾灯,就2个破灯泡要1千多,不愧是灯中爱马仕 不过在晚上是非常骚了



5.中网和轮毂
轮毂中网这种4S店就能订货的东西,肯定得上。原厂中网三条银色镀铬非常老气,而运动蜂窝中网换上之后立马美观度提升了一个档次。



蜂窝中网,和黑色车身堪称绝配

STI轮毂,原车ENKEI代工双色轮毂实际上也挺好看,就是重。换上STI轮毂后轻了不少,提速应该又快了0.01秒






轮毂参数,18×7.5J,孔距114.3,4S直接订货安装,操作安心。顺带做动平衡。









6.KYB蓝桶避震+RSRti2000短弹簧
经过差不多3个多月的等待,之前订的避震终于到货了。之前群里正好有团购了RSR Ti2000短簧,直接一起装了。原厂后避震在经过2年左右的用车后,后轮基本上连1指都进不去了,姿态一塌糊涂,前高后低。实在没想到,第一个想改的东西,到差不多最后才开始弄。













装完开始拉线定位


两指


姿态不错

装完后的感觉,就是硬度高了不少,不再是原车底盘软软的那种略有松散的感觉,过减速带的感觉很明显。操控提升很多,高速过高架匝道侧倾减少得明显,心里很有底。唯一不足的是雨天原厂轮胎的抓地力,需要小心一些。



7.STI黑B+DixcelM皮
原厂刹车由于初段空程较多,而且在将停未停的时候有吱吱吱的摩擦声,很不舒服,就从咸鱼上找了STI黑B装。之前论坛也有黑B帖子说是原装位的,所以第一次去改装店安装的时候以为可以直接装上去用。结果,意料之中的事情就是不能装,卡轮毂。照理说STI轮毂和STI黑B,自家的东西不应该会碰,结果还是碰了。当然,还是有办法解决的,那就是用垫片把轮毂垫出来。


不过,卡钳的确是原装位的,就是需要加一个垫片而已。
原厂2活塞日立HITACHI前卡钳,算得上是良心了。


华达垫片12毫米,把轮毂垫出来,中间必须要有这一圈台阶,才能固定轮毂,否则轮毂就会晃。


STI原厂拆车大盘子的确全部原装位,而且很饱满,原厂盘子还有三分之一左右的空隙,二手盘子还能用一阵子,基本上一副盘子用2副皮差不多,因为是二手的,所以等这副M皮磨完之后把盘子和皮全部换掉。

STI黑B大四活塞,布雷博代工,配dixcel M皮。


轮毂塞进去之后的效果


8.STI一键启动和STI防炫目后视镜(已定,4月底到货,先留空












目前暂时就打算改这些,如果有群友去日本的话,可以拜托他们带一些STI精品小件,比如档把杆啊之类的东西,既骚又不贵。
在此发帖,走过很多弯路,希望各位改装大佬、大神们多多指教。
最后来一个标准结尾图




[本主题由 piccolo33 于 2019-04-27 11:48:55 最后修改]
[本主题由 003葫芦 于 2019-04-26 22:13:52 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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实习版主 003葫芦

 
 
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