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雷神索尔的座驾V90 CC,很全面的车型
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雷神索尔的座驾V90 CC,很全面的车型

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版主 岛上花园

 
 
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2017-05-26

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最近复仇者4非常火热,我在这里剧透一下,3大元老退役,寡妇换灵魂宝石的时候挂了,钢铁侠在最后为了拯救世界带上无限手套打个手指也挂了,而美队回到过去还宝石的时候留在旧情人那了。当然,变化最大的就是雷神,颓废了一段时间,天天喝啤酒,变成大胖子,但是依然很强。
说到雷神,肯定联想到他的雷神之锤的厉害,而车的世界里,也有一款车拥有雷神之锤的威力,这就是V90 CROSS COUNTRY(以下以V90CC为简称)。

前几天一次车展上看到沃尔沃V90 CC,外观那是相当的犀利,而且也是旅行车,我个人对旅行车比较喜欢,也算是一种情怀吧。所以当天到家就开始了解这款车,从网上看了好多资料,了解动力空间乱七八糟的,但在网上看的一些东西,毕竟都是别人的评价。 

 先来说说这台车的外观吧,个人感觉这台车的外观属于那种比较低调的设计,看起来一点都不浮夸,但是却很时尚很有内涵,尤其是雷神之锤的大灯绝对是霸气跑在路上回头率肯定是挺很高。

上车之后内饰的做工细节也没的说,我也仔细的看了一下内饰,但确实挑不出什么毛病,毕竟是进口车,所以在内饰方面真的是下了功夫的,很多细节方面的设计也都有考虑到后备箱底部配备了液压杆,很人性化,还有就是车内有好多电源接口,以及抬头显示,还有座椅按摩,后窗防晒等等这些功能都算是同级别车型当中的佼佼者了吧。

接下来咱们再谈一谈操控吧,试驾了一次,所以对操控了解的并不算太多,只是简单的说说想法。这台车的方向盘很轻,转向一点都不费劲,感觉开起来和轿车差不多,不会像普通SUV那样因为重心高而造成转弯的时候不稳。还有就是自动驾驶模式也比较人性化,车上有好多的驾车辅助系统,我没有怎么体验。不过我体验了盲区检测,还有一个360倒车影像,这两个功能真的是蛮实用的,还有一个车距保持系统体验了一下有点不适应,这个功能还是要提车之后慢慢适应的。不过自动启停这个功能我觉得不怎么好建议关闭,刹车软硬适中。

动力方面从数据上来看是2.0T发动机,和之前看的几款车动力数据都差不多,这次试驾也体验了一下前100的加速,给我的感觉并不是那么暴力,尤其是在起步的时候表现并不是那么急躁,但也并不会觉得肉,算是比上不足比下有余吧,推背感比较明显,加速过程当中还是会有一点点的顿挫感,不过后来了解到顿挫感好多人都有体验,解决顿挫感,提升动力的办法就是刷一个北极星,刷过北极星之后,动力会有一定的提升,顿挫感觉会小很多,不过这个我只是道听途说也没有体验过。

好了,这次的试驾体验就简单分享到这里,最后我也不多啰嗦什么了,还是直接给大家看一下照片吧。
侧面的眼睛直很漂亮,看起来很优雅,又透着一股狂野。 
正面很有气质,雷神之锤的打灯很霸气。
瀑布式的进气格栅,气势磅礴。
侧面的车身看起来很修长,底盘的高度也不错,离地间距比较高通过性肯定也不差。
顶配的轮毂看着更帅气,立体感很强。
还是想给大家再看一眼雷神之锤的大灯,走到哪里都是那么具有吸引力。
沃尔沃T5发动机。
这里给大家科普一下,T代表涡轮增压,但是5不是代表5个缸,而只是V90CC的发动机功率187KW在沃尔沃发动机里面达到第5级别,这数字越高,代表功率越大。
尾灯的设计也很有特点,被大家称之为镰刀尾灯。
棕色的真皮座椅,很多还带有按摩功能。
设计很好,透气性不错。
中央扶手箱,就是放一些自己私人都拼,挺方便的。
全景天窗看着很爽,这样的大天窗可以保证车里的光照。
随处可见的插座真的是很人性化的设计。
后排的空调出风口可以自己调节温度和风量。
多功能方向盘的真皮包裹性很好,丝滑而不滑手,手感还是很不错的。
整体的内饰是呈T字形,对称设计,这样的设计的好处就是耐看,整体简约,干干净净。
液晶仪表谈信息丰富,导航功能可以映射到仪表盘上,科技感满满的,分辨率也挺高。
中控大屏也体验了一下,灵敏度很高,反应速度比较快。
V90 CC采用可软硬调节的悬挂,不过我个人感觉调节的幅度不大,软硬感觉比较微。
中控屏幕的功能应有尽有,调节的时候很方便。
中央扶手的空间槽非常大,可以放体积大的东西。
四门升降控制,这里也是棕色皮质包裹手感细腻。
空调出风口有种螺旋桨的感觉。
音响要给大家隆重的介绍一下,这是英国顶级的音响品牌,宝华伟健的在车上体验了一下一句,真的是很不错。
这音响非常适合听情怀老歌,清晰度可以说是能听出多少把琵琶了。
中控台的导航功能,这个功能可以映射到仪表盘和HUD抬头显示。
发动机启动旋钮,设计采用仿钻石,闪闪亮亮的。
这个滚轴是驾驶模式切换开关,吐槽一下,这个不怎么好用。
阻尼感不怎么好,很容易旋转过头,很容易误选其他驾驶模式。
档把一如既往的简约,北欧风格,握在手上手感还可以。
可惜档把取消了切换运动档的功能,少了点运动的基因。
总结一下,V90CC是个温柔的绅士,这车的调教,适合斯斯文文的文艺人开。底盘很有韧性,路面反馈也比较及时,四轮空悬不错,但毕竟是一台旅行车在悬架的调校上是比不上之前试驾过的5系还有E级。车内的隔音效果很好,双层玻璃在隔音方面做的很到位,在车上只要关闭窗户就会很安静,动力很足。座椅的包裹性很好,试驾的时候感觉座椅很舒服,不过由于试驾的时间比较短,所以不知道跑长途的时候坐的时间久了会不会累。
不过,说句实在话,V90CC是一款比较罕有的车,在街上很少看得到。各方面都非常出色的车,买他基本是伯乐了。
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版主 权哥

 
 
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版主 岛上花园

 
 
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权哥 发表于 2楼
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版主 权哥

 
 
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谢谢岛主全方位分享经典好车
 
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版主 紫红云的秋天

 
 
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精彩作业,感谢分享。
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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精彩分享,欣赏。
 
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版主 喜喜老哥

 
 
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开过这车,T5的比T6双增压的的发动机噪音小,比3.0T的肉了点,但车跑长途真好开
 
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oo欧美范er

 
 
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2018-07-27
感谢楼主分享的精彩内容
 
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oo欧美范er

 
 
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2018-07-27
这个总结是真的太细致了
 
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懂你的人114

 
 
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2012-12-21
大灯开着很有神,安全性能也是杠杠的
 
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版主 权哥

 
 
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幻之螭

 
 
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权哥 发表于 13楼
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权哥给力
好帖必须的
 
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叮当猫

 
 
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2016-01-29
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sjwonny

 
 
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好喜欢楼主的分享,必须顶一个!
 
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sjwonny

 
 
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2018-08-02
好帖顶一个!!支持车友分享。
 
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sjwonny

 
 
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2018-08-02
其文妙笔生花,如身临其境,楼主的文章分享真的太赞了!!
 
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