请问胎压监测报警问题。

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bsdhds

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用户： bsdhds
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发表于 2019-03-15 15:37

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

之前过年期间有一次在高速，胎压监测报警过一次，当时是 260以上报警的。我慢慢开到260就没报了，这两天偶然查过一次胎压发现265了竟然还没报警，我想问一下正常么？报警就报一次？还是需要做个什么设置？

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女神身后

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用户：女神身后
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发表于 2019-03-15 15:44

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沙发

其实大多数的胎压监测报警，无非就是两种情况：有情况、误报警；其实大多说起来无非就几种情况，一种就是轮胎漏气、轮胎被扎破、胎压过高、低胎压状态下行车时间过长、长时间没有加气的胎压变低。胎压报警的话一般可分为两种形式，可以简单的理解成直接胎压监测和间接胎压监测。直接胎压监测的意思是说在车辆轮胎的内部安装一个压力传感器直接监测轮胎内部的胎压问题，从压力传感器上面检测到有信号后到胎压监测系统的接收模块（显示块），经过处理的信号将模拟的数值显示在安装胎压检查器表盘上，只要出现此类问题，就一定会出现数值的。优点就是此类监控主要指轮胎里面的实时胎压问题，只要出现问题就能得到及时提示，尤其是没有气或漏气的时候，更为精准。间接胎压监测，就是说通过车辆的轮速传感器信号对比其他轮胎之间的轮速差得到一个模拟的胎压信号，什么意思呢，就是说用一个轮胎，来测试其他轮胎，要是运行的不一样，就会得到一个值，然后把所有差异的值传送到仪表盘上面参考，当轮胎胎压过低时，这个时候汽车的重量会让汽车轮胎的直径变小，由此这个车轮与其他的车轮的转速发生偏差，由此触发胎压报警。还有最后一种，就是误报，不能说产品百分之百都是好的，但是也不能一棍子打死，有些产品确实有此类的情况，所以首先检查轮胎情况，如果轮胎没有任何情况的话，就检查一下胎压监测装置的情况，毕竟一直闪烁也不放心不是。