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春季花开与你相约——奔驰GLC300L(内附详细赏花路书)
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春季花开与你相约——奔驰GLC300L(内附详细赏花路书)

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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01

恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-金牌试驾员, 并获得1000金币
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      去年10月,2019款北京奔驰GLC L正式上市,新车相继推出了搭载2.0T发动机的5款车型,售价区间为39.08-57.60万元。相比GLC,奔驰GLC L的轴距加长了100mm,长轴距版车型提升的主要是后排腿部空间表现,在同级别当中,也提升了自己的竞争力。
     四月的北京,春回大地,万物复苏,京郊的山桃花竞相绽放,熬过了严冬的我,趁着清明小长假,驾驶奔驰GLC300L,赴一场灵动若仙的山桃花之约。
我这次试驾的为售价48.98万元的GLC 300 L 4MATIC动感型
新款GLC外观并没有太多的变化,最大的亮点就是加长,加长后的车身优雅协调
车辆左侧尾标后方加上了L,以表明其加长版的身份
右侧的“4MATIC”表明这是一辆全时四驱车型,GLC 则采用纵置发动机布局,中央差速机构是一套双片式离合器,前后桥轮间都是开放式差速器,轮间限滑依靠4ETS电子限滑系统,日常行驶动力分配比例是前后45:55,车辆的行驶特性更倾向于后驱车状态。
车辆整体造型圆润流畅,前脸简约大气
双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标,凸显品味
尾部饱满耐看,非常符合现代消费者的审美观
车辆配备了双透镜LED大灯,看起来更加时尚
车辆搭载一台2.0T涡轮增压发动机,GLC300L最大功率180KW,最大扭矩370N-m,匹配9速手自一体变速箱,0-100加速时间为7秒
车辆有ECO、Comfort、Sport、Sport+以及Individual共五种驾驶模式。在Individual模式下可以自己调节驾驶、转向、启停以及气候模式。在路况选择方面,提供湿滑、Offroad、爬坡、挂车和Offroad关闭共5种选项。
从太网北京总部拿到车上路,首先是拥堵道路,将车辆设为ECO模式,在此模式下,油门比较沉稳,方向盘偏轻,一切以省油为目的。
Comfort模式下,车辆起步瞬间,涡轮介入前,还是能感觉到这是一款2.0T的发动机,当然这款车涡轮工作范围十分宽泛,从1300-4000转,车辆扭矩达到了370N.m后,动力喷涌而出
离开市区,驶上高速设为Comfort模式,此时车辆方向盘很轻,随着速度的提高,电动助力的方向盘变沉,转向精准,让驾驶员很有信心,减震柔软舒适,车辆时速120时,发动机及胎噪控制良好,主要噪音为风噪
因车辆上市已经很长时间,介绍车辆外观、内饰的文章很多,所以此贴以试驾感受为主
从位于太网北京总部的中关村行车一小时,来到了“居庸关2号停车场”,停车后从这里徒步去往花海列车的拍摄圣地“关沟”
沿上图红色线路去往“关沟”拍摄,满山遍野之中,山桃花把居庸关长城装扮的分外妖娆
居庸关长城建在一条长达15公里的山谷间,两旁山峦重叠,树木葱郁,山花烂漫,景色瑰丽
居庸关形势险要,自古为兵家必争之地。它有南北两个关口,南名"南口",北称"居庸关"。现存的关城是明太祖朱元璋派遣大将军徐达督建的。为北京西北的门户。居庸关两旁,山势雄奇,中间有长达18公里的溪谷,俗称"关沟"。这里清流萦绕,翠峰重叠,花木郁茂,山鸟争鸣。绮丽的风景,有"居庸叠翠"之称,被列为"燕京八景"之一。
远观关城
关城呈圆周封闭形,长4142米,团状长城内既有供学习的泮宫和叠翠书院,也有商贾行走的买卖街;不仅有专供参拜的城隍庙,而且有特为迎驾的行宫。
徒步十五分钟左右来到了”S2长城号”最佳拍摄点关沟
当S2列车穿过长城脚下的花海,宛若仙境的画面成为一处网红打卡圣地
提示:
S2列车为北京至八达岭长城的观光列车,起点为黄土店(地铁8,13号线霍营站),终点为八达岭长城,从始发站黄土店行驶到花海拍摄地,大约50分钟。因往返车辆少,来此拍摄前提前了解一下列车时刻表,以便拍摄。
离开关沟去往不远处,隐藏在水关长城后,山谷中的一片花海
到达水关长城,道路两侧为水关长城停车场,不要停车,穿过长城箭楼,继续前行大约2公里,见到“潭谷人家”的广告牌左转,进入一条无名山谷。
山谷中这条路为防火通道,断头路,车辆稀少,适合赏花拍照
进入山谷,漫山遍野的山桃花争奇斗艳
坡上坡下,崖前崖后,世界被一种纯粹的白轻轻笼罩着
远观满山花海簇拥,如此壮阔
近看每一片花瓣都似抹了一丝胭脂,粉嫩粉嫩的煞是可爱,细细的花蕊呈现出一片灿烂的黄色,让人感觉到了春的温暖
闻一闻花香随风飘散,淡淡的清香令人心醉
总之,无论是俯视近望。还是登山遥望,满城赏心悦目,争奇斗艳,尽占春风。
驾驶GLC和老伴儿一起穿行在山花公路,这是只属于我俩,最浪漫的逐花之路。
驾车漫步在山桃树下,脚下是弯弯曲曲的路
人与车相映衬
安全配置方面,该车配备有车道保持、盲点辅助、主动制动、疲劳驾驶提示、交通标志辅助、车身稳定系统等配置。前/后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、蓝牙、后视镜加热/电动折叠、自动头灯、无钥匙进入/启动、自动空调、温度分区控制等功能也没有缺席。
山路上搭载9速变速箱的GLC L,与发动机能够完美的匹配,让GLC在同级中有着非常突出的动力表现。
运动模式下悬挂有韧劲,底盘展现出了应有的质感和整体感。悬架调校变得硬朗,但是路面小颠簸可以轻松化解,遇到减速带等大颠簸时,也不会有强烈的冲击感,悬架回弹迅速,处理的干净利落,兼顾了舒适性和支撑性。
山路上切换到S模式,油门响应会更积极,动力输出更畅快,方向盘力度也会变沉,变速箱也更愿意维持在更低的挡位,转速也会提升以随时响应驾驶者的意图。在运动模式下以5挡60km/h的速度巡航时急加速,变速箱会从5挡直接降至3挡,转速迅速攀升至4000rpm左右,响应更快。
在这段路反反复复跑了好几圈,一款中型SUV居然让我体会到了在山路攻弯的乐趣。也证明了这款车底盘调校的高明。

游览完这两处,时间尚早,再去青龙桥火车站转转
这里离水关长城很近,开车大约5分钟的车程即可到达
这张照片拍摄于上图中的小停车场
2013年,国务院核定公布了第七批共计1943处全国重点文物保护单位名单,北京共有27处文物入选。其中,已经104岁的老京张铁路南口段至八达岭段此次被升级为"国保"。据了解,这是第7批"国保"名单中唯一仍在运营的一段铁路。这座车站仍保留着百年前的运营方式,所有列车都要在这里短暂停靠后,经过著名的"人字形铁路"折返继续前行。
在20公里的距离中,分布着南口、东园、居庸关、三堡、青龙桥5座老车站,而青龙桥火车站早在2008年就已被首都博物馆确定为工业遗产,老站房和詹天佑墓等都进行了修缮和恢复原貌,作为爱国主义教育基地向公众开放。
青龙桥车站是目前保护最好的一座百年车站。虽然火车站早已不再办理客运业务,但每天列车仍然不断,S2线的和谐号列车和部分普通列车在这里进行技术性停车(车头变车尾,车尾变车头,从人字形铁轨的另一边折返下山,用延长距离的方法减缓了列车的爬坡坡度)。在这座车站里,还可以看到詹天佑建造的著名"人字形铁路"的尽头。每天有不少游客徒步几公里山路慕名前来参观。
詹天佑的墓碑就在铜像身后,他是中国铁路交通从原始走向现代的奠基人
青龙桥车站存在的意义就是见证了中国铁路史上的两个奇迹,八达岭隧道的建设及克服地形限制而修建的”之”字形铁路
两台机车前面拽,后面推,克服陡峭坡道,在青龙桥车站完成首尾调换,及转弯半径的困扰,这便是“之”字型铁路的由来
百年后的今天,S2列车仍在以这样的方式运营,列车从八达岭方向驶来,缓缓进入车站,停稳后,司机从车头走向车尾,列车整体换向后,驶往北京的黄土店车站
临近中午,老北京涮羊肉走起
作为一个老北京,品尝北京涮羊肉,我不推荐“东来顺”,而是推荐阳坊胜利涮肉老店,当然此地交通不便,只适合来长城旅游,回京顺路品尝。
阳坊胜利品牌创立于1984年。当年,现任阳坊胜利涮羊肉食品集团董事长李胜利与夫人杨秀清,凭着聪明的智慧,“以诚待人,以德经商”的经营理念,以及艰苦创业的精神,在北京市昌平区阳坊镇,开设了第一家涮羊肉火锅店。经过20多年的发展,一家夫妻店现已成长为一家拥有过亿元固定资产、
每次出远门回京,只要是走G6,我都会来此,解馋后回家

午餐后赏春意犹未尽,再去春色宜人的昌赤路转转
图中紫色为昌赤路,红色线路为我回京线路,部分路段为年久失修盘山烂路,只能单车通行
京郊十大最美公路之一昌赤路:
昌赤路是北京市昌平区长陵镇通往河北省赤城县的市级公路,延庆管辖全长度58.8公里。昌平和延庆,基本是在山巅完成交接,由昌赤路连接。从昌赤路的起点到终点,会经过皇家气派的十三陵,最佳观赏点冰川绿谷,最美乡村香屯村,大庄科乡沿路村落,田野,弯多坡陡,步步是景。
天气晴朗,蓝天白云,沿着昌赤路一路北行,沿线桃花、杏花次第开放,白的、粉的、红的满山遍野,美不胜收。
春天来了,昌赤路上北京昌平至延庆段的山路两侧杏花和山桃等多种花木竞相开放,在此行车仿佛是走进一副巨大的山水画之中
走在盘山公路上,层峦叠嶂,峰回路转,山路呈S状,有些弯道的角度,甚至超过180度,每一次转弯都惊心动魄
除了沿路的山花,山谷之中也神秘莫测,而又奇幻多变,壮阔的景观让人连声赞叹
这条路是最美的盘山公路之一,依着山谷,盘旋曲折,像一条带子,缠绕在山峦中。
山路上尝试了一会S+模式,油门稍微深踩一些动力就会响应,悬挂变得很硬,方向变得沉稳,适合山路驾驶。其他方面,S+模式和S模式并没有很大差异
如此美景,切换回普通模式,听着音乐自驾,缓慢行驶在盘山公路上,一路风景宜人,置身在山路,看远山如黛,无堵车,少行人,整条路只为你开放,那种惬意...
不赶路,而是感受路,沿途行行摄摄,给老伴儿拍几张特写
进入示意图红色线路也就意味着我的旅行即将结束
总结:
外观大气
内饰做工精细
典型的2.0T动力,中规中矩
几乎感觉不到变速箱的存在,发动机与变速箱配合默契,换挡平顺
美中不足,无备胎
我想念带有全尺寸备胎的GLK
通过此处,回到大路
到家后,老娘正在搬家中,拉了一车东西,装载能力没说的
谢谢
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[本主题由 审核达人 于 2019-05-17 16:24:05 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
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编辑 是靓靓呀

 
 
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2018-11-26
  • 0粉丝
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静动皆豹

 
 
注册:
2016-06-10
2018世界杯德国队
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不错不错。车好,景也不错。GLC?采用纵置发动机布局,对操控性和舒适性有提升
 
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月亮__

 
 
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2016-05-20
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漂亮
 
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版主 逐祝煮猪

 
 
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2017-10-12
2018世界杯西班牙队
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
大片
 
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版主 喜喜老哥

 
 
注册:
2013-10-01
静动皆豹 发表于 6楼
不错不错。车好,景也不错。GLC?采用纵置发动机布局,对操控性和舒适性有提升
谢谢支持
 
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版主 喜喜老哥

 
 
注册:
2013-10-01
月亮__ 发表于 7楼
漂亮
谢谢
 
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
逐祝煮猪 发表于 8楼
大片
谢谢欣赏
 
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版主 狼行天下

 
 
注册:
2013-09-25
来自太平洋汽车网 Android客户端  
太漂亮了
 
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虾米也是虾?

 
 
注册:
2015-09-21
来自太平洋汽车网 Android客户端  
奔驰GLC L的轴距加长了100mm,长轴距版车型提升的主要是后排腿部空间表现,在同级别当中,也提升了自己的竞争力。
 
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英朗自精白

 
 
注册:
2016-01-27
车友会签到333天以上
来自太平洋汽车网 Android客户端  
不错,喜欢的车,开过几次260l
 
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
狼行天下 发表于 12楼
太漂亮了
谢谢大神夸奖
 
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
虾米也是虾? 发表于 13楼
奔驰GLC L的轴距加长了100mm,长轴距版车型提升的主要是后排腿部空间表现,在同级别当中,也提升了自己的竞争力。
是的
 
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版主 喜喜老哥

 
 
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2013-10-01
英朗自精白 发表于 14楼
不错,喜欢的车,开过几次260l
谢谢
 
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版主 祚胤

 
 
注册:
2016-09-05
来自太平洋汽车网 Android客户端  
老哥照片太漂亮了,值得学习,改天一起出来爬高山
 
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版主 喜喜老哥

 
 
注册:
2013-10-01
来自太平洋汽车网 Android客户端  
祚胤 发表于 18楼
老哥照片太漂亮了,值得学习,改天一起出来爬高山
好的,谢谢
 
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