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这个A6L有点“芯”花样
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这个A6L有点“芯”花样

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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11
        相信很多人认识奥迪都是从A6L开始的,那时候大街小巷经常出没的A6L一直是吸引着人们的目光,行政级座驾又让他增添了几次神秘感。如今,随着豪华品牌越来越亲民,曾经仰望的存在不在变得遥不可及,很多家庭也慢慢选择了A6L。外观商务又大气,内饰豪华又舒适,操控精准又坚韧,让A6L成为这个级别代表性的存在。然而随着新能源大势的到来,面对中国的特殊需求情况,奥迪专门为中国定制了混动车型,这可是中国独有的车型,足以见奥迪对中国市场的重视。所以今天就跟着我们一起去探究一下这个中国独有的车型—奥迪A6L 40TFSI e-tron。
中国独有的A6L e-tron车型延续了A6L的设计风格,前脸依然是奥迪的家族化风格,六边形的大嘴搭配横条格栅,已经是奥迪的标识了。
整体的设计依然和老款A6L没什么区别,只是在一些具体的细节上做了区分,不细细研究的话都看不出区别。
前脸依然是家族化的风格,也能看出奥迪并没有在车标上做文章,没有选择什么蓝色代表混动的概念,很朴实的奥迪。
家族化的大嘴搭配犀利造型的大灯,让前脸看起来犀利且运动,也能够更加迎合年轻人的审美观念。
大灯造型非常犀利,作为灯厂全LED大灯肯定是必不可少了,并且拥有随动转型功能。在造型和照明效果上都保持了一流的水准。
这里在传统的A6L是雾灯的位置,不过在A6L e-tron车型上则改成了非常具有独特标示性的日间行车灯了,非常具有辨识度,这也是最佳区别普通A6L和A6L e-tron的地方了。
车身侧面很修长,搭配多辐式的轮毂,彰显出豪华感。
车身长宽高分别是5036mm/1874mm/1480mm,轴距3012mm,很庞大的吃尺寸,行政级的气势。
换个角度欣赏一下,这其实杠杠的。
车侧拥有e-tron的标志,彰显着混动的身份。
后视镜采用了和车身同色的设计,集成了LED转向灯和自动折叠功能。
显示面积够大,后视镜尺寸也够大,在这庞大的车身上显得更协调。
无钥匙进入系统,方便进出。
18寸的多辐式轮毂的样式也是A6L e-tron独有的,所以也是区别车型的很好的点,采用的是米其林的Primacy 3 系列轮胎,轮胎规格为245/45、R18,很商务很豪华。
车尾依然是延续了A6L的设计,采用很多流线的线条点缀,看起来有一种儒雅的气质。
40 e-tron表达的配置信息,也体现了其插电式混动车型的身份。
尾灯采用了全LED光源的设计,点亮后效果很棒且具有非常高的辨识度。
后备箱空间相较于普通版本的A6L小了不少,主要是电池占用了一定的空间,好在空间比较规整。
但是缺少一些实用性的功能,比如挂钩啊锚点啊。
排气采用了隐藏式的,悬架则采用了前五连杆独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,保证了舒适度。
后备箱开合角度和传统的没什么区别。
车尾看上去线条非常优美。
一条贯穿始终的腰线,很提气。
车门很厚实,并且采用了拼色设计,很商务的风格。
隐藏的油箱盖开关和后备箱开关,第一次估计还要寻找一下。
这种亮木色的设计,有一种稳重感,也增加了商务的气息。
这个就没啥可说的了。
内饰的设计,基本上就看不出区别了,这个想做区分就更难了,在屏幕没有升起来的时候平庸了许多。
升起屏幕后,科技感就强了很多,不得不说这是点睛之笔。
内饰采用了双色设计搭配,在科技感和豪华感之间取得了平衡。
多功能的三幅式方向盘,很舒适的样式,功能丰富,支持四向调节。
按键的反馈保持了奥迪豪华品牌的水准,力度适中,手感舒适。
有没有看到换挡拨片,哈哈,这么豪华商务的带拨片,很新鲜。
仪表则可以看出这是一款混动车型,因为左侧从转速表换成了能量表。能看出能量的回收及输出情况等信息,显示很丰富。
中间的现实屏幕能够显示更多更丰富的信息。
下方是大灯控制区域,自动大灯的功能很实用。
中控这亮木色的设计风格,非常的豪华,并且功能非常的丰富,MMI控制系统在档把的后面,操作方便,旋钮做工非常精致,旋转起来的质感非常的好。
翻折设计的中控大屏,相比普通的A6L多了电池的相关信息。
8AT的变速箱,档把造型倒是普通了一点,没什么特别的样式。
中央扶手功能很丰富,分层的设计,多角度调节等等。
手套箱里面有一层毛绒的布包裹,保证了豪华感受。
座椅电动调节,这个级别该有的表现。
整体造型设计简约,做工和用料都属于上乘,乘坐舒适度和支撑性都不错,就是运动型差一点火候。
座椅并没有采用大量的缝线设计,仅仅靠背上采用了两条缝线点缀。
摸起来质感非常的不错,可以看出做工和用料都非常的给力。
后排则保持了和A6L一样的水准,宽大且舒适。
后门开合角度够大,能够很从容的上下车。
后排独立出风口及独立控制单元,当然还有隐藏的彩蛋,这车在B柱上还有空调出风口,夏天的福音。
后排中央扶手很大,功能也很丰富。
后排手动遮阳帘,给领导最舒适的享受。
就是这中间的地台搞的有点吓人,基本上也就是四坐车了。
全景天窗,让车内显得更加的敞亮。
A6L e-tron 搭配的是2.0T发动机,最大输出功率180KW,最大扭矩500NM。
当然纯电续航仅仅50KM。
相比较A6L车型,A6L e-tron保持了A6L的特点及优势,在外观上和细节上则增加了更多的个性化内容,当然他最大的吸引力则是插电式的混动车型,很多城市的补贴政策、车牌政策、不限行政策等等都会成为他的亮点,相信很多人会为此而选择他。
[本主题由 紫红云的秋天 于 2019-05-15 20:04:15 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 紫红云的秋天

 
 
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版主 紫红云的秋天

 
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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曼淇mandy

 
 
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曼淇mandy

 
 
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这个总结是真的太细致了
 
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#(┬_┬) 帖子被删或被屏蔽了...
 

mb47988435

 
 
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给自己加个油,希望早日拥有你
 
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版主 权哥

 
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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李深

 
 
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好帖必回!!必须支持一下!帖子写的不错,图片拍的也好,继续加油!!!
 
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