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洪哥教大家微调绞牙避震
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洪哥教大家微调绞牙避震

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版主 请叫洪哥

 
 
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很多人喜欢改装,没买车前就去留意着别人的车怎么改,慢慢地觉得自己有方向感了;到自己买了车后就和某宝谈上恋爱了;日夜陪伴着某宝,看中喜欢就买或者又听了商家的甜言密语后又更加中毒了。
拉花从车头贴到车尾、帖到轮毂甚至轮毂喷漆...;
中控、手扶箱、拉手贴纸贴到五颜六色、时尚缤纷,方向盘大圈圈套套...;
安卓大屏、4路功放、高转低、4门喇叭、有源低音炮...
正所谓一入改装深似海,从此存款是路人!
14寸轮毂换了16轮毂宊然觉得车子变成了SUV;
换上短弹簧车子矮感觉不够舒适;
上了绞牙有异响车子会跳舞;
等等等...............................
型不代表舒适,舒适就是原厂,因为原厂已经是最佳的调教;
改装是要付出代价,又想好看又想舒适哪就别改了,当然自己喜欢就行。
好了进入主题别啰嗦了 
这套绞牙避震从16年跟着我的小红到现在,已经很厉害了 
要怪就怪小红太矮了。
no..no...矮不是小红的错,而是洪哥的错。哪是洪哥强行加装的绞牙,而且为了逼格调矮 
洪哥用手指插了一下小红的轮子,叹气一下:唉...当初把″您″换上绞牙是为了酷,却没有想到″您″如今过个减速带也要走怠速,实在让″您″受罪了。
洪哥看了一下前轮两指勉強插得进,后面洪哥也不用再插了 
看看洪哥还是哪么啰嗦,再不进入主题车友们没有意见 小红都会有意见喔。
车小没有办法,后备箱塞到已经满满。
大包小包的杂物全拿出来了。
干干净净看上去多顺眼。
新的车友们:‘’千斤顶在备胎里喔“。
这就是POLO千斤顶,不不..这是本田的千斤顶 洪哥换过的。
洪哥这是要亲自动手的节奏 
别看洪哥苗条的身躯,拆起车来那是一等一的快。
不出两下功夫车子被洪哥顶的四脚朝天 
工具:
油表卡尺一把。
矿泉水瓶一个。
螺丝刀一把。
绞牙避震专用板手一把.
 大家猜一下矿泉水瓶要干嘛用?
先把矿泉水瓶子的盖用螺丝刀捅穿,然后把瓶子装满水。
好脏的避震....
长年累月已经积满泥沙。
 矿泉水瓶子的用处 
当水枪用...喷走绞牙弹簧上的沙子避免拧坏固定螺丝。
沙子冲走后用卡尺看看现在的数据方便等一下调整。
多少厘米 
5.2厘米 
现在是要把绞牙避震升高。
先用绞牙板手把2号固定大螺母放松。
有点紧的,如果不够力的话用一字螺丝刀铁锤敲吧。
2号螺母拧开了,1号螺母向上拧避震也随着1号螺母而升高。
升到6.7CM多一点,差不多了
高度固定好了,2号螺母向一号靠拢,绞牙板手用力拧紧2号螺母把避震固定死。
一支避震已经调整好了 
4指了。
整体效果不错,啊啊...是对面的2个小女孩子效果不错 
前左边调完到调前右边。
升高车身。
重复一下(前左边和前右边是一样调法的)
喷走沙子。
板手拧松下面的固定螺母。
板手把上面的固定螺母向上拧。
差不多就用卡尺看看够不够6.7CM多一点。
不够就继续向上拧。
到位 
数据好了,把下螺母向上固定锁死。
前面还是比较简单,后面有点麻烦....
洪哥升高了小红后尾看了一下,好像避震和前面不一样 没有车床怎么调整啊?
仔细看清楚后避震调节螺母在最底下。
洪哥决定钻车底 
地下很脏喔....
洪哥不知道去哪找了一块白色泡沫纸出来 
看聪明的洪哥这样就动手啦 
后避震不是很脏,但为了安全起见也喷两下吧,免得螺母打滑就不好啦。
这后避震和前避震完全不一样,它只有一个调节固定螺母....
洪哥一直用板手向上拧,拧到差不多了就用卡尺定一下位置。
后轮一边解决了,另一边也升高调待调整 洪哥要休息片刻 
累了困了喝红牛...可惜穷,没钱买红牛 钱都改装去了...
继续钻车底吧 搞完喝矿泉水 
向上拧...
左边后轮的数据。
拿着左边后轮的数据卡一下,差一点继续拧...
完事 
相对前轮来说如果后轮不用钻车底就比前面简单多了。
收拾工具...
前4指后4指 
后面只能微调高一点点了,这个没办法,如果想再高的话只能换回原厂避震了 等我有钱绝对换车 
大家看完后是不是发觉调绞牙并不是哪么复杂列,最后我给大家简单介绍一下绞牙避震的好与坏 
绞牙品牌很多,我就不一一介绍了;
绞牙分软硬高低可调,还有只能调高低;
绞牙过硬会太颠但过弯会比较稳定,因为4条弹簧把车身拉紧了。
绞牙过软虽舒适,但过急弯速度快会导致弯位的前避震弹簧压得太严重车身倾斜...如果车拉的东西过多,过减束带也会拖底盘喔。
综合来说没有两全奇美 喜欢就改,改改拆拆,改得多拆得多自然会明白其中的道理。年轻不改,老了没精力改 祝各位车友改装快乐!
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[本主题由 请叫洪哥 于 2019-05-22 01:01:36 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2019-05-31 09:00:05 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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行摄宸宇

 
 
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佛山一晓刘

 
 
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倾寒

 
 
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anna黎小妞

 
 
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