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我的雪佛兰探界者开起来还挺舒坦的
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我的雪佛兰探界者开起来还挺舒坦的

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梦娟

 
 
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2018-10-22
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【最满意的一点】
开了快一年了,每次自驾游的时候它带给我的舒适感以及越野能力让我特别的满意。前轮与后轮的悬挂都是独立的,底盘的扎实度也非常坚固,底盘的高度也是可以的,所以行驶在山路上面还是很有优势的,底盘够高穿越性够强,就算是比较复杂的砂石路面或者坑洼比较严重的土路,都可以从容应对。内饰的座椅也非常舒服,父母坐上去也特别的满意,不带有一定的减缓震动效果,对身体的包裹和支撑也很到位。
【最不满意的一点】
隔音效果一般,尤其是路面都是沙土的情况,轮胎卷起的石子打在车身上,噼里啪啦的声音特别明显还有轮胎与沙石路面摩擦的声音,这样二重奏的音乐混合在一起,还是影响一定驾驶感受的,但是在市区行驶就会好很多,除了很小的发动机噪音以外,内饰是非常安静的。还有就是内饰的材料方面有一小点不满意,硬塑料的使用量还是有一些多,直接导致内饰的档次有些廉价,要是全部都能用皮质包裹的材质那就太完美了。
【空间】
这部车的空间特别敞亮,看上去就是又高又大的,坐在里面也十分的宽松,空间方面是没有任何压迫感的。我就是178的标准身高,头部空间大约一拳两指,腿部活动也很自由,不扎安全带的情况下去副驾驶或者后排拿东西也很方便。后排空间也是特别宽敞的,坐三个人轻轻松松,瘦一些的人还是可以翘二郎腿的。后备箱的空间也特别大以及车门扶手下边的储物间也都很充分,放一些水或者经常用的东西都很任性的。
【动力】
动力带给我的感受还是比较深的,因为车的整体就跟一个人一样,它也有蓄力和爆发的过程。先说起步过程,探界者属于中等偏上的水平,也就算是可以,然后就是加速效果,还是特别彪悍的,速度提升特别快而且整车的稳定性也特别好,超车操作轻松容易,百公里加速不到十秒也不是吹的,最后就是这辆车的爬坡能力也特别棒,行驶在山路上还是很有体会的,动力源源不断的支持,只要控制好油门开合度,就能带你去想去的地方。
【操控】
虽然是一台中型的SUV,但是整体的操控感就如同一般轿车一样轻盈,根本谈及不到繁琐或者卖力气。方向盘的大小正合适,转动起来也特别的轻松,电子助力还是起到了很好的作用,完全不像我朋友的汉兰达就跟开客车一样的感觉。油门和刹车很精准,一开始还是需要一段时间适应的,后期适应了就非常习惯了,刹车的距离控制的很好,车头与前车的距离也保持得特别到位,至于加速超车时的操作,油门踏板的使用也可以融会贯通。
【油耗】
油耗也的确不是很高,但是也跟温度和行驶路况有关,天气比较凉就费油,堵车或者砂石路面也比较费油,但是综合性的油耗表现就是很好的,现在一共开了14300多公里,基本所有的路面也都体验过了,百公里平均油耗8.6升,我一开始都没想到能有这么好的油耗表现,有点小窃喜。
【舒适性】
舒适感确实不错,座椅的宽度和体积看起来就得劲,座椅的表面材料还是真皮的,手感好得不言而喻,主驾驶座位支持电动调节功能,这一点我还是最大的受益者,另外前排座椅都具有加热功能,冬天的时候还是很享受的。就是噪音如我前面说的有点大,隔音不太给力。
【外观】
这部车的形象绝对是我心中的硬汉,整体上就很有美式肌肉车的风格,车身两侧也有很明显的肌肉线条,这些特点也是其他品牌不具备的,车头的样子也比较大气,黑色交织的中网以及银色镀铬金属的边框,还是有很强的侵袭感,金领结的位置显而易见,辨识度高的同时又证明了它的地位。
【内饰】
内饰的设计风格偏于中庸,给我感觉所有的雪佛兰内饰基本都大相径庭,尤其是中控区域跟我朋友的迈锐宝很像,但是看起来很有亲和力,操作起来也非常简单和顺手,这个控制空调的旋钮,我是觉得很有科技感的,旋转起来手感不错,温度数值也是随时显示在上面的,那是已经很好了。
【性价比】
雪佛兰探界者要是没有这么大的优惠幅度,我是不会选它的,开了也有这么长时间了,感觉还是挺直的,现在出行很方便。
【为什么最终选择这款车】
关于这辆硬汉派的SUV之前我就有所了解,综合性能和评价都非常的高,也是我换车重点考虑的车系之一,其实要是图安逸和省心省油就选择丰田的荣放了,不过价格方面会高一些而且2.0自吸发动机的动力还有些肉,朋友都劝我追求更狂野一些的雪佛兰探界者,1.5t的涡轮增压发动机再配上这样有力量的车身设计以及不错的越野性能,还是更适合我的气质。 所以就提了。 

 
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