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【2019新车总动员】一台很有意思的纯电动小车——宝骏E200

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用户： windypeng1979
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发表于 2019-06-01 20:21

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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说到微型车，可以肯定的是很多人都会想到奔驰的SMART，以其微型而个性化的造型，深受很多富人小姐的喜欢，也被称之为有钱人的大玩具。其高昂的价格以及后期的养护成本，让绝大多数消费者望而却步。现在已步入新能源车型的井喷时代，各个车企都推非常多的定位于小型或紧凑级以上的轿车或SUV，在微型车方面却很少有厂商加入。今天要说说的是由上汽通用五菱带来的宝骏E200这台微型两位纯电动新能源车型。

当我看到这台车型的时候，便被其个性的外表所吸引，所谓未见其人便闻其声，而见到宝骏E200的时候，这台宝骏E200很有些意思，新能源车型好上牌，微型两座车身设计，短小而灵活，停车和拥挤窄小的路段也不担心，做为限牌大城市的家庭第二台替代型车型，又或者上下班通勤、去超市买个菜、去电影院看个电影什么的，做为代步车型业说，这台有意思的微型车是个很不错的替代车型选项。

初次见到宝骏E200便被这种鲜明的撞色设计的外表所吸引。以前，在我的脑海中这种两座的车型留有比较深的印象的多是那种上不到牌的老年车的普通外观形象，而在这台宝骏E200上，可以看到很鲜明的时尚元素，很大胆的年轻个性设计元素。

车头的设计很有个性，从整个正面看似乎是有点骏马马头的个性化色彩，与宝骏品牌形象相呼应，车头上方以及前保险杠两侧的金色的饰条，搭配起来显得很张扬的个性。

宝骏E200的车身尺寸长×宽×高分别为2497×1526×1616mm，轴距为1600mm，这样看起来很短小，对于我这种出门最担心找不到车位的人来说，这完全不用担心找不着车位，一个正常的车位完全可以停下两台E200，完全可以做到见缝插针的效果。

外观上大胆的张扬的形状设计和撞色搭配是宝骏E200最大的特点，这让这台E200两座车型看起来不会显得平庸和尽显老态，从而摆脱了老年代步车的的固有形象，更适合不同年龄层次的消费者的口味。短小的车型车身显得整体感很强烈，让宝骏E200显得更为精干，鲜明的撞色搭配让车型显得年轻和时尚，整个车身设计带有悬浮式车顶的效果，紧随潮流感。

因为这是一台电动机型，所以车头部分并不会因为发动机需要占用空间而留下更多的空间，车头部分显得很平直，保险杠为封闭式的设计，横向的格栅条只是起到装饰作用。

三角形的大灯，面积不大，显得很可爱和小巧，具备转向灯和远近一体大灯功能，光源全部为卤素光源，高配车型则配置LED光源。

大灯的点亮后，为车头增色不少。

车头的车标打开后，内部设置的是充电接口。

外后视镜采用了悬浮式的设计，形状设计的很取巧，类似骏马的耳朵。

外后视镜的镜面面积比较大，视野宽阔。

车门的开关采用这种隐藏式的设计，使用方便，也让车身的整体感更强。

车身两侧车门上安装有饰板，增强了车身的强壮结饰感，与车身底部的护板相呼应，起到防刮蹭的作用。

宝骏E200的尾部看起来很有棱角的效果，整个车尾显得很有层次感，同时也显得很Q。

后挡风玻璃没有安装雨刮，但配置了加热丝，玻璃四周的红色的饰条，带来很强的视觉冲击感，饰条内部设置有灯光，整体感很强。

示廓灯、刹车灯隐藏在黑色的饰条内部，夜晚点亮的话，识别度很高，一整圈都是灯光，很好看。

转向灯设置在挡风玻璃旁边的饰板内部，点亮后形成箭头的效果，很有特点。

后雾灯和倒车灯则位分别位于后保险杠的两侧。

上汽通用五菱，这几年的销量火爆的不行啊。

车型标识。

车尾的这块饰板可以打开，这是后备箱的开启开关。

后备箱的开启方式有点特别，别家的车型是往上打开的，宝骏E200则是往外翻开的。

后备箱的容积不大，毕意这是一台微型两座车型，咱们就不要期待他会有很出色的储物能力。

后保险杠的形状很有个性，凹凸有致的车尾，看起来很有力量感。

后保险杠上安装有两颗雷达探头，雾灯和倒车灯的金色边框与保险杠以及车身形成很大的反差，带来很强的的时尚感。

在这台E200上没有配备铝合金轮毂，轮毂的“X”形饰板显得很有特点，轮胎则配置的是145/70 R12规格的轮胎，毕竟这台E200并不是为驾驶而生的，这样的配置日常代步用完全足够。

进入车内，第一眼看到的是则这个比较前卫和张扬的中控台，很有未来感，个性感十足。

中控台内部留下很大的空间，储物比较方便，而且还不担心会遮挡视线，空调出风口的设计比较张扬，视觉冲击感强烈。

中控台的横梁上安装有两个5V/2A的USB充电接口。

空调控制系统的功能控制按键用了这种触控式的按键设计，很有科技感。

中控台下方设置有卡槽及两个置物挂钩。

方向盘采用了扁平式的双辐式多功能方向盘设计，方向盘的盘体比较粗壮结实，整体上显得很有机械感。

方向盘右侧为行车电脑选项以及驾驶模式切换功能按键，中文标识更便于识别和使用。

方向盘右侧为车载电话、语音识别及多媒体系统控制功能键，配置还是比较主流和丰富的。

方向盘左侧为灯光控制拨杆。

方向盘右侧为雨刮控制拨杆以及后雾灯控制拨杆。

档把则安装在方向盘右侧的中控台上，档位带有背光显示。

中控屏以及仪表盘全部集成在这块液晶屏上，液晶屏显示清晰细腻，内容全面。

日期/时间、档位、行车电脑等信息在液晶屏的左侧，可以通过多功能方向盘上的功能键调取和设定行车电脑相关信息。

液晶屏的右边区域则可以看到车速、剩余电量、续航里程、驾驶模式等等信息。

此次体验的试驾车型上配置的是传统的机械钥匙，在高配车型上则配置有当下流行的一键启动和无钥匙进入系统。

大灯高度调节开关。

车头的充电接口的开关，按下可以打开车标连接充电线进行充电。

发动机仓盖的开启开关。

因为这台E200为纯电动车型，电动机点用的空间相当的小，这台永磁同步电动机的最大马力39PS，最大总功率29kW，最大扭矩110N.m，配置的三元锂电池容量为24kWh，最大续航里程可达210KM以上。

因为没有配备天窗，故车顶区域很简洁。

主副驾驶位均安装有遮阳板，但遮阳板上没有安装化妆镜。

前排的阅读头的面积很大，LED光源显得很柔和。

配置内后视镜。

后视镜底座设置有一个USB接口，方便安装行车记录仪等设备。

车内就只设置有两个座椅，座椅采用的是一体式座椅设计，织布包裹，双色配色提升了年轻感，舒适性表现的一般。

主驾驶位座椅支持前后和靠背角度的手动调节。

手动调节的方式还是蛮方便的。

副驾驶位座椅也支持前后和靠背角度调节。

副驾驶位座椅还支持儿童安全座椅的安装，座垫打开，下方设置有一个储物槽。

主驾驶位配备有安全气囊，安装在方向盘上。

E200配置脚踩式的机械驻车系统，加速和制动踏板与燃油车一致。

E200因为只有单排座椅，故只有两个车门。车门设计的很简单，车门上使用了较多的密封胶圈来提升隔音效果。

车门简单实用，装饰也简单，出于成本的考量，塑料感略强。

车门上的扶手为塑胶材料，金条饰条的装饰起到提升质感的作用。

车门扶手台上有一个小的储物槽。

中控锁及车窗玻璃控制按键安装在主驾驶位车门上。

车门上的储物槽空间不大，仅只够放置一瓶饮料及一些小的物品。

副驾驶位车门上只安装有一个玻璃升降开关。

副驾驶位车门上安装有儿童安全锁。

另看这台E200车型很小，底盘方面的配置也不简单，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂则为单臂式后独立悬挂。

体验总结：
相信很多人看到类似E200这种两座微型车都会与老年代步车联想到一起，但这台E200却是一台真正的纯电动车，具备合格证，可上新能源车牌，续航里程超过210KM；短小的车型，机动性强，外观年轻有个性，开起来也好开，做为限牌城市的替代型车型，上下班通勤，接送娃上学和放学，买菜看电影等等情况的代步车，确实是一个很实用的工具，虽然说在内饰上的配置上塑料感略微有些不足，但别忘了这台车的起步价不到5万块（补帖后），经济实惠，好开的功能性用车，宝骏E200表现的不仅仅是看起来有意思，实用性一点也不差。

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[本主题由三眼编辑于 2019-06-15 07:00:06 设为精选日报，原因：内容丰富 ]