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【全新一代速腾征文】【我的地盘我做主——初见全新一代速腾】
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【全新一代速腾征文】【我的地盘我做主——初见全新一代速腾】

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版主 冬雨3399

 
 
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2011-11-20
        说到速腾,自然就想起了“销售冠军”、“紧凑级汽车标杆”、“家用神车”等头衔。作为全新一代的换代车型,新一代速腾的快速升温自然不需要说太多。新一代大众速腾是在MQB A2平台上建造的,轴距也为中国市场加长了,而且在配置方面也得到了显著的改进。
1、测试地点:广西北海一汽大众4S店;时间:2019年6月1日;
2、记录机器:尼康D3X+24-70,
3、天气:阴转大雨转多云(非常奇葩的天气,一个小时可以让你感觉到三种不同的天气极端境界。)
        就在2019年初,一汽大众宣布了新一代速腾的最终量产车型和新车名称——全新一代速腾Long-Wheelbase。我相信那些密切关注速腾的朋友一定知道,在中国销售的速腾车型是以美国版的“捷达”为基础的。作为一款拥有家族优秀“高销量”基因的明星车,新一代速腾的目标非常明确,除了在紧凑型汽车市场中获得最高地位外,它还将在紧凑型汽车市场中创建新的基准。
就外观而言,新一代的速腾仍然使用与美国首次推出的新捷达相同的设计。大众汽车家族的许多车型中都已经出现了经典车型,尽管新一代的速腾在外观设计上不会让我们惊喜。
新一代速腾采用了类似于新帕萨特设计的六边形中心网格。如今,紧凑型的速腾也使用了一种新的家庭风格设计语言。它可以使新一代的速腾有一种超越豪华的感觉,这也是一种更为美化的设计。
红箭头指示的位置配有迎宾灯条。当车辆在夜间解锁时,迎宾灯将自动亮起,这与熟悉的车内环境灯有些相似。与日间交通灯相对应的设计仍然非常漂亮,可以创造一种高贵的氛围。前格栅顶部的镀铬装饰条仍然是三条。
全LED透镜前照灯,集成L型LED日间行车灯。
前舱盖的线条使速腾的正面更刚硬,这种设计在国外版本的捷达是没有采用的。是根据中国消费者的审美偏好进行了添加。与国外捷达相比,视觉效果更为强烈,立体感更强。
精巧的小雾灯,如同水滴状的选型。
集成了转向指示灯的后视镜,视野清晰,一惯的好用。
相比现款速腾和北美全新JETTA,全新一代速腾的轴距分别加长了80mm和45mm,达到了2731mm(长×宽×高(mm) 4,753x1,800x1,462)。与现款速腾相比,新一代的速腾有更清晰的腰围和前倾。颠倒的尾巴使新一代的加速不再单调乏味。在高速行驶时,除了增加尾翼下压力外,还可以提高视觉效果。
尾翼形状是当前大众汽车系列的经典设计。清晰的尾部设计使新一代索腾看起来更年轻、更精致。新一代索腾还采用了隐藏式排气设计。真正的排气装置位于尾部驾驶员座椅的一侧,采用单侧和双出口设计。
鹰喙式全LED尾灯。
设计感强,视觉效果好。
尾灯采用多折角造型。
        与尾部的形状设计相比,更大的惊喜在于尾灯。全LED光源的设计在这类车辆中很少见,尾灯点亮后,效果极佳,先进感强。转向灯流水开启的设计,科技感到位。
16英寸"Sakado"铝合金轮毂(轮胎:215/60 R16 92H)
本次试驾的车型,配备了主打节能和低滚阻的邓禄普EC300+轮胎,轮胎尺寸为:215/60 R16 92H。
        就外观而言,新一代的速腾仍然使用与美国首次推出的新捷达相同的设计,全新一代速腾这种大气的外观设计风格更容易被消费者接受和喜爱。全新的速腾更具大气,更接近朗逸、帕萨特等车型的外观风格。引擎盖上的突出线条和更清晰的前照灯设置,都为全新的速腾添加了亮点。 
本次试驾车型将会是今晚上市的顶配车型,新车配备了时下流行的双色内饰,象牙白和皇室红色相搭配,视觉效果很棒,这也绝对是与同级竞品拉开差距的重要一步。
        虽然新一代速腾的室内设计简洁,但它有很多亮点。除全新的双色内饰配色外,更符合人机工程学的中控台,向驾驶员侧倾斜,有利于驾驶员的观察和操作。
方向盘仍然是大众家族的经典车型,按钮操作的逻辑非常简单,熟悉的风格,容易上手,所有车型均采用皮革包裹,支持四向调节。
多媒体控制及语音控制。
定速巡航的设置及控制。
大众风格的的雨刮器,低档位可四速调节,高档位暴雨管用。
(远近,停车)灯光系统快速开关。
非高配车,用的不是全液晶系统,一惯的大众四表设计。
新的中央8英寸液晶显示屏不仅支持苹果Carplay系统,还支持Android mirrorlink和百度Carlife互联系统。
高配车型装备精良的配备了导航系统,可以显示道路信息。
身份证明。
如今的大众再也没有三段式绞链设计了。
相对于三段式的绞链式设计,这个谈不上坚固,只能说够用。
        新车具有丰富的驾驶辅助功能,包括车道维护、碰撞前保护系统、自适应巡航、盲区监控等。这些功能进一步提高了驾驶安全性。
前排空间足够大。
中控台明显偏向驾驶位。
后排空间比上一代产口,明显大了很多,万年不变的中间凸起,依然存在。
可以看到实用的中央扶手箱及后排出风口了。
        前排是体验式座椅位置,本人身高169CM,头顶空间可观,(坐定后)后排可获得四指头部空间和一拳两指腿部空间,对于紧凑型车来说,车内空间如此之大,真是值得称道。后排中央地板仍有较高的隆起,且隆起平台较窄约有一台苹果8那么高,如果满载长途旅行,中间乘客会不太舒服。
平整的后备箱,支持三种打开方式。
整体真实空间数据如图所示。
       行李箱空间仍然像大众汽车的许多车型一样,处理非常规整,在深度和水平空间上都有很好的信物性能。后排座椅由4/6比例支撑,行李厢最大深度可达2000毫米。
后备箱脚部感应开启。后备箱可以通过脚的动作轻松打开,使双手自由,享受生活。
18英寸应急备用轮胎,及相应的应急工具。
        经过实际测试,新一代的速腾真的没有落下“Long-Wheelbase”的名字,所以后排空间表现绝对可以超越很多舒适的中型车。新一代的速度滕,其轴距扩展到2731毫米,试图领先赢得紧凑型汽车市场。与现款速腾相比,新车内饰升级更为明显,精致高级的感觉更为显而易见。
试驾车动力仓整体效果。
展示车和试驾车都是原厂的带发动机仓隔音隔热棉的。(不代表所有的车都有)
代号为EA211的1.2T涡轮增压发动机,最大功率达到了85kW,峰值扭矩为200Nm( 200/ 1,500-4,500),参数上与大众其它用同款机器的大致相同。 
与1.2T涡轮增压发动机相匹配的是一台7速双离合器变速箱(干式),工作效果还是大众的味道。
        动力系统方面,200TSI车型配备1.2t涡轮增压发动机,最大功率85kw,峰值扭矩200Nm,与7速双离合器变速箱匹配。底盘,由于新平台的优势,新一代速腾配备了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。这比上汽大众的朗逸的扭力梁式非独立悬挂更具成本效益。
1.2T车型底盘,前后独立悬挂(前麦弗逊式,后多连杆式),一致性很好。
1.4T车底盘,前后独立悬挂(前麦弗逊式,后多连杆式),区别不大。
       新一代速腾仍配备前后独立悬架(前麦弗逊式、后多连杆式)。根据外版车型数据,1.4TSI车型采用多连杆后悬架,1.2TSI车型采用非独立后扭梁悬架,而一汽大众在1.2tsi车型上仍使用多连杆独立悬架,感觉非常有诚意了。
制冷剂及注意事项。
车架号。
大灯标识,不再采用德国进口的了。
EA211发动机,脱胎于EA111的设计,熟悉的皮带。
玻璃水的位置换到左前了。
刹车油,还是那么熟悉。
纸盒包装的电瓶,高尔夫6上的那款塑料盒不知道多少年前就不见踪影了。
G13大众专用的冷却液,效果好过G12.
满满的动力仓,规整有余,谈不上精美,一切都是那么大众。
       (1)1.2T+7DCT的动力总成,由于整体车重和整车的机械部件的全新设计。起步更轻是第一次驾驶体验,油门的响应更灵敏,方向盘也很轻,说明低扭转功率是足够的,不会出现干踩油门车的情况,在高速行驶时超车并不费力。
       (2)为了保证驾驶员的整体舒适性,起动后发动机不会释放200牛米发动机的最大扭矩。在大约1500转/分时,可以感觉到涡轮逐渐积聚的压力,直到线性爆炸接近2200转/分。发动机的扭矩输出没有明显的阶段感,如果用心感受,很难发现涡轮的参与。
       (3)7DCT的性能,干式7速双离合变速箱曾经是人们讨论的焦点,但当它处于“健康”状态时,其性能是显著的。换档速度快,平稳性好,驾驶员的驾驶意图到位。
       (4)全新一代速腾的悬挂调校偏硬朗,标准的大众风格。当我们穿过碎石和其他崎岖不平的路面时,我们仍然能感觉到更清晰的道路感。通过起伏不平的路面时,也表现出很强的弹性,它还可以更好地解决路面上的细微颠簸。
       (5)整车NVH控制很好,发动机噪声和轮胎噪声得到了有效控制,只有在高速巡航时,风噪声才会更明显。如果更高等级的轮胎可以标准化,轮胎噪音可以进一步降低。 
        (6)北海的大众4S店是没有测试人陪同测试的,基本全程都是自己在开车试用。
        感谢大家支持!【END】
[本主题由 秋梨 于 2019-06-03 20:05:01 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 冬雨3399

 
 
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实习版主 秋梨

 
 
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版主 权哥

 
 
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冬雨3399 发表于 4楼
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蓝天是我故乡 发表于 8楼
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秋梨 发表于 6楼
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柳州J三月柳

 
 
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柳州J三月柳 发表于 12楼
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叮当猫

 
 
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作为一款拥有家族优秀“高销量”基因的明星车,新一代的目标非常明确,除了在紧凑型汽车市场中获得最高地位外,它还将在紧凑型汽车市场中创建新的基准。个人比较喜欢大众味道的经典设计。
 
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版主 冬雨3399

 
 
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叮当猫 发表于 14楼
作为一款拥有家族优秀“高销量”基因的明星车,新一代的目标非常明确,除了在紧凑型汽车市场中获得最高地位外,它还将在紧凑型汽车市场中创建新的基准。个人...
 
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