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【全新一代速腾征文】带全景天窗的L版全新一代速腾实拍体验

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发表于 2019-06-05 23:41

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楼主电梯直达楼

去年的时候，朗逸完成了全新换代升级，定名为朗逸PLUS，我有机会去试乘试驾了一次，感兴趣的朋友们可以移步到以下链接：https://bbs.pcauto.com.cn/topic-17731950.html；
今年做为同平竟争的宝来和速腾也同样迎来了全新升级改款，五月份的时候我有去体验了一下全新宝来，体验分享帖链接如下：https://bbs.pcauto.com.cn/topic-19928859.html；
此次，体验了全新一代速腾，也算是将大众旗下在紧凑级车型中的三个好兄弟都体验齐了。

此次体验的是全新一代速腾 2019款 280TSI DSG舒适型（1.4T舒适版车型），因为试驾车还没有准备好的原因，此次体验以静态体验和实拍为主。

速腾在国内相当受消费者的喜爱，那这样一台神车，终于迎来了一次全新的改款和升级换代，之前有传闻，全新一代速腾将会取名为速腾L，从命名上可以看出，全新一代速腾一定是加长加大了，那么除了加长加大之外，还会有哪些变化？带着这些疑问，我们不妨一起来从外到内看个仔细。

【全新一代速腾，加长加大全新外观】

在聊全新一代速腾的时候，先来看看上一代速腾的外形，之前也有写过一篇速腾（2018款速腾1.4T DSG舒适版），帖子链接可以参见这帖内容：https://bbs.pcauto.com.cn/topic-15957078.html。

从这两款车型的外观上来看，改动相当大，并不仅仅只是车身加长加大那么简单。

2018款速腾1.4T DSG舒适版。

全新一代速腾与2018款速腾相比，外观上变化很大，除了车身尺寸变动外，在外观细节上也做了大幅度的修改，整个车型也显得更加的大，从视觉上看，并不像一台紧凑级别的车型。

车头的进气格栅设计修改很大，营造出一汽大众特有的“X”形家族化设计语言，整体上更显得宽大。

进气格栅的上部分的横向格栅条由上一代的两条变化成全新一代的三条横向格栅条，格栅条与大灯融为一体，形成非常独特的宽体感。

发动机仓盖上共有六条线条，增强了车型的肌肉力量感。

在车身上的丰富的线条感的衬托下，与上一代速腾相比，有点判若两车的感觉，整个车型也变得更加的充满力量感。

上一代速腾的车身尺寸长×宽×高分别为4655×1780×1453mm，轴距2651mm，
全新一代速腾的车身尺寸长×宽×高分别为4753×1800×1462mm，轴距2731mm；
从尺寸参数上看，长度增加了98mm，宽度增加了20mm，高度增加了9mm，轴距增加了80mm，整个车型看起来更大气，也更向中级车迈腾靠近。

车身上的双腰线设计让车型显得很有运动感，特别车身上的深深的折线设计，在很多高档车型上都有应用，应用在速腾上，增加了车型的档次感。

车身上的折线设计，一直延伸到车尾，让车身显得很丰满性感。

X元素的车头，在前保杠雾灯区域的设计加入了很明显的线条语言，增加了车头的肌肉感，保险杠底部的护板突出形成很锋利的铲形结构，整个车头的部分显得很有攻击感。

大灯的结构也做了全新的设计，近光灯和远光灯采用了一体式LED设计，日行灯也出现在大灯组中。

L形的日行灯与进气格栅的横条连接在一起，点亮后，增强了车型的宽体感。

远近灯光、日行灯为LED光源，转向灯和前雾灯则采用的是卤素光源，前雾灯具备转向辅助灯功能。

整个大灯全部开启的效果，相当的锐利。

前挡风玻璃配置无骨雨刮。

外后视镜采用的了悬浮式的设计，镜壳上设计的明显的折线与车身上的线条相呼应。

外后视镜使用的是双典面玻璃镜面，镜面比较大，视野很宽阔。

车门把手的位置与车身上的折线融为一体，提升了整个车身的整体感。

加长的车身，双腰线的设计，让全新速腾的车身显得更加的修长，显得年轻大气，整个车身也更接近迈腾的气势。

全新速腾的车尾的线条过渡的很流畅舒展，小遛背的造型更加的运动。

行李箱盖的折线微微上翘，形成鸭尾翼的效果，运动感十足。

车尾的设计很的层次感，整个车尾显得很饱满，后保险杠上安装有四颗雷达探头。

车尾的横向线条元素相当丰富，营造出很丰富的层次感。

全新速腾的尾灯也经过了全新的设计，变得更加的棱角分明，尾灯的轮廓与腰线融为一体，整体感非常强。

尾灯的内部结构很精致，点亮后很有高档感，示廓灯点亮效果。

转向灯点亮时，有点类似流水灯的效果，除有高档感的效果外，还很有豪华感的效果。

整个车灯点亮后的效果，整体的质感非常高，烘托出高档的气质。

舒适版没有配置倒车后视摄像头。

车尾的标识，之前传闻说新款速腾将会以速腾L命名，但在车尾没有出现“L”的标识让我有点意外。车型动力标识沿用了大众家族式的标识方法，280TSI代表1.4T动力车型。

全新一代速腾的尾喉隐藏在保险杠的下方，后保险杠下方的黑色的护板上镶嵌有一条镀铬亮条，提升了车型的运动感。

舒适版车型配置的是16英寸铝合金轮毂，十辐“Y”形双色高抛光花纹设计，让整个车型显得很高档。

轮胎配置的是来自邓禄普的轮胎，规格为：205/60 R16 92H。

【全新一代速腾，家族化的全新内饰】

全新一代速腾的内饰设计改动也比较大，整个内饰的风格使用了最新的家族化设计语言，轴距加长后，内部的空间变得更大，整个做工方面依然保持了非常高的质感。

2018款1.4T舒适版内饰。

这张图片上可以看到，与2018款速腾相比，变化很大，采用了最新的家族化的设计语言，整体风格上相比，比上一代速腾大众化沉稳内饰显得更加的活泼。

中控台面上覆盖了大面积的软搪塑材料，整个台面上显得很有质感。

中控台面上的搪塑材质比较软，质感很高档。

中控台面上用了银色的饰条与经过拉丝处理的灰色面板组合装饰，显得更有年轻感。

空调出风口支持风向调节，中间的拨片上印有标识，细节处理的很精致。

方向盘采用的是真皮包裹的三辐式多功能方向盘设计，平底的造型显得更为年轻和运动。

方向盘左侧的功能键为定速巡航系统、驾驶辅助系统及音量加减控制功能键。

方向盘右侧的功能键为行车电脑选项、语音控制及多媒体上/下一曲控制键。

灯光控制拨杆为典型的大众家族化的风格，亮黑边框设计显得很有高档质感。

雨刮器控制拨杆。

舒适版车型的仪表盘采用了大众经典的双圆盘双指针机械指针仪表盘与行车电脑的组合方式，更注重实用性。

行车电脑的功能选项比较简单，以实用的功能为主。

通过多功能方向盘上的按键还可以调取行车电脑的丰富的行驶数据，另外在行车电脑上还会显示档位、温度及安全带未系提醒等等实用功能。

中控台功能区域设计采用了最新的大众家族设计语言，中控屏被提升到了顶部，更方便操作和查看，整个中控区也倾向于主驾驶席位，让驾驶者操作更有利；这台展车的中控屏有进行改装过，原车带的是一块6.5英寸的MIB中控系统。

空调控制面板采用的是经典的三个圆形的控制键，这样的设计大幅度减少了中控区域的实体功能按键。

中控台下方档把的前方有一个盖板，打开后可以看到内部有一个储物槽。

变速箱区域的设计也是有着很强的大众家族的风格。

从档把旁边的功能按键的设置，可以看到，全新一代速腾配备了电子手刹、自动驻车、发动机启停、驾驶模式切换等等流行功能。

档把后方的杯架位置设计有滑动式的盖板，整体上显得比较有档次。

内部设置有两个杯架位，杯架位内部设计有固定卡位。

主驾驶位左侧的中控台区域设置有一个插卡槽。

大灯控制拨杆依然是我们所熟悉的大众风格。

大灯控制拨杆的下方设置有一个隐蔽式的储物格。

副驾驶位的手套箱内部的空间相当大，顶部安装有照明灯，使用很方便。

主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和LED照明头灯，浅色的顶棚显得比较温磬。

前排驾驶舱头顶安装有LED阅读头灯，天窗遮阳帘、天窗玻璃控制开关及阅读头灯的控制键键体较大，使用方便。

内后视镜支持手动防眩目功能。

前排的头顶位置均安装有扶手，后排LED阅读头灯则分列在天窗两侧的位置。

很意外的是，在紧凑级别的全新速腾上竟然配置了超大尺寸的全景天窗，这无疑是消费者非常喜欢的一项配置，不得不说，大众最懂国人心。

前排空间充足，前排座椅采用了包裹式运动风格的座椅设计，真皮材质包裹，座椅舒适，对于身体的支撑性和包裹性都比较到位，座椅两侧的浅色皮革拼接，增添了几分运动特色。

主驾驶位座椅的调节方式为手动调节。

主驾驶位座椅还支持腰部支撑手动调节，靠背调节为一键式设计，使用很方便。

主驾驶位座椅除设置有主安全气囊外，还设置有侧安全气囊。

副驾驶位座椅同样为手动调节方式。

副驾驶位的主安全气囊。

副驾驶位配置有侧安全气囊。

B柱的上方安装有前后排的头部安全气囊，同时在靠向后排的方向安装有衣帽挂钩。

前排的中央扶手箱盖采用的是三角形的设计，并使用了真皮包裹，舒适性很高。

扶手箱内部的空间较深，并使用了绒布覆盖，整体的质感很高。

因为轴距加长，后排的空间表现非常的优秀，真皮座椅对身体的支撑性和包裹性都很到位，双拼色设计的座椅提升了运感感。

座垫比较宽，对腿部的支撑表现的相当优秀。

后排座椅支持ISOFIX的儿童安全座椅安装。

后排中间座椅的靠背打开可以做为后排的中央扶手使用，内部设置有两个杯架位。

座椅的肩部安装有开关，通过此开关可将后排座椅的靠背放倒。

后排座椅靠背按比例放倒后的状况。

前排座椅的背部安装有置物袋。

后排安装有独立的空调出风口，中间的大梁隆起的高度比较高。

后排设置有两个空调出风口，同时安装有两个USB充电接口供后排乘客使用。

前排车门设计的比较结实宽厚，车门上安装了大量的密封胶圈，整个车门的设计比较有质感。

从这里可以看到车门板的内饰设计的比较讲究，采用了多种材质拼接，细节上凸显出应有高档感。

车门上部的饰条与中控台一样，采用了银色的饰条与银灰色的拉比饰条组合的装饰方式，显得很有时尚感。

银色的饰条及银灰色的拉丝处理的饰条的细节，比较精致。

主驾驶位的车门上安装有中控锁，而且前排主副驾驶位的车门上，都安装有LED氛围灯。

车门的肘部托台区域使用了大量的软皮革来包裹，整体的舒适性相当高，后备箱门的开启开关放置在主驾驶位车门的储物槽的前方。

前排车门上安装有氛围灯，氛围灯的设计较上一代有所变货。

主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节、加热及四门玻璃控制按键。

副驾驶位的车门上安装有一个玻璃升降开关。

前排车门上安装有开门警告返光板，在打开车门的时候警示后方的行人和车辆注意安全，喇叭网的花纹设计很有精致感。

后排车门的设计也保持了很高的水准，同样结实厚重，车门上安装了大量的密封胶条，以提升隔音效果。

后排车门板内部的设计同样保持了很高的水准。

后排车门上的装饰条，凸显出时尚感。

后排车门的抠手处没有安装氛围灯。

后排车门上的肘部托台区域同样覆盖有大面积的软皮革，舒适性相当高。

后排车门上只安装有一个玻璃升降开关。

后排车门上喇叭网设计，同样安装有开门警示反光板。

后排车门上还安装有儿童安全锁。

四个车门上的储物槽空间比较大，满足日常用车中的小物品的储放没有问题。

后备箱的开启角度相当大，取放物品相当方便。

后备箱的空间相当大，储物能力很出众。

后排座椅放倒后，空间加大很多。

后备箱垫下方放置的是非全尺寸规格的备胎，工具等物品用了泡沫来固定；另外，为方便取放物品，在后备箱垫上还设计有固定卡钩，考虑的很周到。

【全新一代速腾，更优秀的动力组合】

目前上市的全新一代速腾提供1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）两种排量的涡轮增压发动机，刚开始看到这个动力配置的时候，还以为1.2T发动机是三缸发动机，但没想到的时，依然是四缸发动机，另外没有配置朗逸PLUS上使用的1.5L的发动机，也没有上一代速腾的1.6L和2.0T两种动力，保持了速腾强劲的动力；变速箱除1.2T部分车型配置5档手动变速箱外，其他车型均为7档双离合变速箱；底盘方面，全独立悬持系统，继续在此级别车型中保持着优秀的竟争力。

发动机仓盖上安装有大块的隔音棉，用料很扎实；发动机仓盖为普通支撑杆设计，使用时需要注意安全。

此次体验的1.4T（280TSI）车型配置的是大众旗下优秀的EA211 1.4L排量涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力150PS，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。

变速箱匹配的是7档双离合变速箱。

底盘结构为全独立悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂为多连杆式独立悬挂，在同级别车型中依然有着很强的竟争力。

双排气尾喉隐藏在车底，让车尾看起来更加的美观。

【全新一代速腾，体验总结】

此次体验主要以静态体验为主，而上一代速腾，因为同事有购买一台，有开过也有乘坐他的速腾。此次全新一代速腾的全新改版，可以说是从外到内的一次重大升级，全新一代速腾使用了大众的MQB平台、对车身和轴距进行了加大和加长、重新设计了具有更加大气的外观和更具高档感的内饰，特别是同级别车型中少有全景天窗的配置，另外在流行的科技配置如电子手刹、自动驻车、发动机启停等等以及储物空间方面均表现的很优秀，在这些产品实力的加持下，全新一代速腾的竟争力再次得到了提升。

在这个级别的车型中，速腾一直是其他竟品追赶的对象，速腾也以自身的优势一再的保持着领先的地位，虽然，之前有一段时间受着断轴的影响，但速腾凭着自身的实力，扭转了局面。而这次大幅度改款升级，竟争优势再次加强，相信，全新一代速腾也一定会有着非常好的表现。而在这个级别的大众三强全新宝来、朗逸PLUS、全新一代速腾，三台车各有优势，喜欢大众车型的消费者估计又要在这三款车型中纠结一下下了，从配置和硬实力来说，全新一代速腾一定是强过另外两兄弟的，看来同系三兄弟相爱相杀的戏码将会更加的激烈。