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【与爱车合拍】【最长情的告白就是陪伴——我的高尔夫6】
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【与爱车合拍】【最长情的告白就是陪伴——我的高尔夫6】

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冬雨3399

 
 
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2011-11-20
旅行达人

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         有一种情怀,叫高尔夫!
         有一种信仰,叫高尔夫!!
         有一种回忆,叫做高尔夫!!!
         高尔夫6确实是一款充满情怀的经典车,在许多高尔夫车主中,许多人因为自己的情怀而愿意为此付出代价,但是高尔夫确实是一辆不错的车,不会让你失望的,一辆好车可以陪伴你翻山越岭、跋山涉水,让你有安全感,让你踏实的一辆好车。
      自2013年5月以来,我的高尔夫6一直陪伴着我将近七年了。七年过去得太快,周围的人和事都变了,唯一不变的是我的老朋友高6仍然和我在一起,感觉好极了。每回我一上车,就有一种回家的感觉,虽然家里还有另外两台车,但最爱的还是高尔夫6。到目前为止,该车已行驶近7万公里,目前总油耗约5.3升,一直加95#汽油(之前用的97#)。这一切的付出是值得的,今年5月(注册第六年了)上线检测,一次性全过了,比一些新买的车还省心(当时在检的28台车,只有我这一台车过了尾气检测)。
在河边,一个非常幽静的地方,我非常喜欢。
去年太平洋汽车网做活动换的固特异轮胎,快九个月了,还是新的一样,除了轮胎好外,主要是我保养得好。
后面是我们这的西河,新修的大桥通往涔天河水库,目前湖南省最大的。
       高尔夫6已经停产五年多了,现在高7在街上快成街车了,据说高8将在今天下半年出炉。回首高6的车,他的外观、设计和内饰材料、做工和承载能力仍不亚于新车型。虽然高尔夫6已经上市10年了,从现在的角度来看,他依旧带有自己的特征,不显得过时。
VW中网标,一汽大众的专用。
出厂身份证明,看商标就用的是高尔夫。
英气逼人的车头,炯炯有神的大灯。
        高尔夫6曾被称为车坛神车,曾经听过一个段子,说大众只有一款车叫高尔夫,加个屁股就是速腾(早期的圆灯版确实是),缩短点就是POLO,拍扁就成尚酷,揉圆了就变甲壳虫,拉长就是帕萨特,改个名就叫迈腾,减掉两个后座就变成了CC,再拉宽加大就叫辉腾,拍成方形就成了途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就成途观,再撑大点就是途锐……这不难看出高尔夫对大众整个家族的重要性。
一个人,玩的自拍,没人帮拍啊。
再来一张,光头亮相了。
买车的时候,最流行这个动作,叫“大鹏展翅”。
         车头部分是我最喜欢的,当年的大众小车还是依靠车头的“杠”分辨车型,比菠萝是一道杠,高尔夫是两道杠,速腾是两道杠(当年的圆灯版速腾可以看作是三箱高尔夫),迈腾是三道杠,辉腾是五道杠……
方向盘很大众,真皮是我自己缝的,质量还可以,这么多年了,一直很好用。当年缝的时候耗时近一个小时,话说我可是个大老爷们呢。
方向盘调节开关。
      大众汽车的设计师一直是懒惰的典范,你会发现最低匹配的菠萝和最高匹配的迈腾之间,对于方向盘来说根本没有什么区别。它们永远都是四四方方的,讲究的是四平八稳。但老实说,这种设计虽然深受各年龄段的欢迎,但缺乏青春气息。现在来看,虽然它并不过时,但它还是显得不那么新潮。
高尔夫6的中控台,自己加的隔热棉,当年跑西藏的时候,避免紫外线过强,其实完全心里作用。
当年的出风口设计,至今还有车型在追随。
左边为大灯开关,右边为仪表背光亮度与大灯高低调节,还是那么大众。
当年高6畅销得不行,订不到车啊,买的最低配。
        用今天的眼光来看,这种中控设计缺乏年轻时尚的味道。其实大众的中央控制系统都是一种口味,几乎来自于模块化,从上面看,有两个空调出口,下面是多媒体接口,再往下是空调按钮,尽管如今有的改成了电子控制的,但顺序还是没变。
三幅的方向盘手感还是不错的,原车方向盘略显生硬,加上手缝的真皮方向盘套之后手感好多了,而且还吸汗。
        三幅方向盘不知何时被视为一个年轻时尚元素了,目前主流车已将方向盘改为三幅,有的车还做了平底方向盘设计(D),运动风格彰显。
在左边的炮筒内有个小的水温表,右侧的炮筒内有个小的油量表,中间还有个小屏幕,虽然是黑白的,强在实用性
        高尔夫仪表盘采用双筒设计,也是当时的一个创新之举。这个配置简化成了新速滕上的电子油表,直接取消了水温表。看来高尔夫一直是大众重视的一款车,没错。
长途高速非常好用的定速巡航,现在好多车上还没有这功能呢,要知道我这可是当年高尔夫6的最低配置。
带档位可调节的雨刷开关和行车电脑调整开关。
       高尔夫6全系标配定速巡航,这个功能在高速是非常有用的(前提是非节假日或人不多的情况下),不要担心油门的深度或超速行驶。
带荧光的。
ESP功能还可以关闭,高配的车,右边的功能键都用了起来了。
      高尔夫6配有一个标准的ESP,这在当年是一个非常慷慨的配置。ESP,一般用不上,用上了就是救命的东西。
MQ200,最好的手动变速箱。
      一开始就决定买手动的,大众的车真心不推荐自动的,而且,大众的MQ200 5速变速箱是目前最后的手动变速箱之一,手感非常好,经操耐用。
机械手刹下面是两个小小的储物格。
手套箱放应急电源(可启动4.5L以下动车的车型)和保险。
            储物格不大,相对于现在新出的车型,特别是日系车来讲,储物空间小得可怜了。
        风琴式油门踏板,目前在高尔夫7上也简配成了悬挂式油门。风琴式油门对油门的控制更为细腻,而且踩久了不会很累,而悬挂式油门就不是那么舒服了。相同级别的车,采用这样的风琴式油门的,非常之少。
前车门做工精湛。
后车门降了小一点外,其它一致与前车门看齐。
主驾位置的控制开关。
        高尔夫6车门的设计和用料是我最喜欢的地方,这种斜坡设计是基于人体工程学的,只要手臂搭在门上,就可以很容易地控制升降开关。
除主驾外,其它三门均如此设计,也是斜坡式的。
主驾位的门锁开关。
        此外,用于门板的材料也用上了搪塑工艺,车窗升降开关上镀了铬,显示出一种品位感。至于车窗升降,德国和美国的汽车都喜欢一键升降。
驾驶位的上下调节开关,按压式的,使用上还算方便。
驾驶位前后调节开关。
圆形转筒式靠背调节开关,非常不方便。
        大众人人批评座椅调节,就是这个圆形调节扭,不仅是以前的车型,就算现在的新车也是这么大众味十足。
化妆镜。
贴纸那个是眼镜盒,不是很实用。
后排的阅读灯。
前排的阅读灯控制也在这里,天窗?你想多了,最低配没有。
         主、副驾驶全都配备了化妆镜,而且带着小灯,简直是女性最爱。
        这是车锁灯。一旦车门锁上,灯就会闪烁,表示门锁上了,这个设计到目前仍然很优雅。
高尔夫6前排空间(主驾位视角)。
高尔夫6前排空间(副驾位视角)。
高尔夫6后排空间,做为大众车,中间凸起是非常正常的事。
后排三位都带有儿童安全坐椅接口,那个年代,好多车都不知道也不配备这个功能。
        高尔夫空间,两厢车里面高尔夫空间绝对很大,虽然轴距很短,但腿的空间设计得很好,头部空间可以用优秀来形容。后排中间的头枕更实用性非常之高,对于中间乘客的颈椎保护有很大的作用。
后面这个喇叭是假的,不知道什么原因。
        2013年款的高尔夫6去掉了后排的喇叭,但是预留了喇叭接口(有些车因批次不同,留了喇叭在上面,却没有接线)。
非常实用的卤素大灯,不刺眼,亮度够用,特别是雨雾天你就知道它的好处了。
雾灯,买回来就起雾,一直没管它,也用着正常。
这个是拖车钩接口,但愿一直用不上这个功能。
漂亮的小前身。
圆弧形的侧面。
宽大的后视镜,不知道怎么设置倒车自动下调。
所以我安装了两个小广角镜,专看后胎位置用
有年代感的门拉手。
看着还是那么性感。
后备箱。
后雨刮。
        后备箱一直是我最喜欢开两厢车的原因之一,首先,它有大的开口,放东西方便;其次,存储空间是可变的,并且存储空间的长度后,放倒后排后直接接近一半多的车身长度,我一直想着一个人开着它出去旅行,把后面变成床来使用。
后安装的行车记录仪,效果一流。
门边的立柱上,有这非常人性化的挂钩。
扶手上也有。
高尔夫6最经典的三段式绞链,都成过去式了。
高6是最后的经典。
油箱盖。
圆润的尾灯。
油箱盖里面暗藏玄机。
独立悬挂的底盘系统,舒适性大为提高。
后面的VW标。
不是那么性感的尾翼。
高尔夫6的机舱内部。
        高尔夫6的机舱内部挤得还是很紧凑的,高尔夫6全系使用EA111发动机(机虑在上面的),无论1.6还是 1.4T的发动机是不烧机油的,前提是一定要用50200认证的机油。
电池盒,全包的塑料件,比后来的高配都强。
        网上有传说,高尔夫61.4T手动版以下的版本都是用的泡沫包括着电瓶,而1.4T自动舒适以上的车型全都是用塑料盒子保护电瓶的,这是错误的,有图为证,我这是最低配,而且还是1.6的。
G12的红色冷却液。
并排着的是玻璃清洁液壶体。
上面的隔音棉,其实隔热效果更好。
       至于隔音棉,根据汽车出厂批次的不同,有些车型是没有隔音棉的,我这台就如此,后来自己加的。
一直的保养都自己动手,使用全进口的50200认证的全合成机油,机虑用的是德国进口的原装货。
这个液压杆,有的车友的是德国进口的,我这个是国产的了。
        紧凑级轿车使用液压杆放在现在来说也是很少很少见的,前几天试驾的最新速腾也是手动支撑的。
来,继续“大鹏展翅”。
阴天也让我的高小帅出来透透气。
一起看不腻,这个性感的小PP。
【几点感受:】
          1、1.6L版本报手动至少相当于2.0的自动挡,开起来开起来只要值得给油,动力是很足够的,3800转左右就可以达到最大扭力。MQ200变速箱的强悍,除了顺滑好用,还耐操。还是那句话,大众车不推荐自动档的。
          2、高尔夫6的设计是很经典的,二是造就了一代神车。全世界的汽车设计是朝着年轻时尚的方向发展的,高尔夫6的设计并不落伍,时常的同时还要考虑老少皆宜(德国乃至欧洲同级别卖得最好的车),还走着稳妥的路线,当然你不可能用现在的潮流来与十年前的比较。
          3、大众式内饰死气沉沉的设计风格,虽然没有什么年轻感,但经得起时间的考验,走的是中庸路线,最大的好处是,习惯了就大众化了。这台车内饰用料无论是看得到的地方还是看不到的地方,统统都采用了搪塑工艺高规格制作,当年来讲是非常重视的了。
          4、大众汽车的底盘做的还是非常出色的,从捷达到高尔夫再到迈腾,底盘的整体感非常强,特别是高尔夫这个车,底盘非常的规整,韧性也很好,没有松散感,开了六年多的车,基本与新车无异。高尔夫6的悬挂采用的是独立悬挂,除了舒适性增加的同时,还带来了稳健的操控性。
         5、发动机舱的噪音抑制的很到位,3000转左右的声浪非常适合巡航(五档高速约120KM/H左右)特别是换了固特异轮胎后,胎噪声非常之小;风噪在这个级别是难免的,个人觉得非常之好了,因为我时常摩托车出行。
         6、维修来讲,除了新车和首保去过4S店,一直坚持自己保养。高尔夫6和速腾(老速腾、新速腾、全新速腾)都是通用的配件,和上海大众的POLO也有很多通用的配件,小部分与奥迪还通用,保养配件市场不缺,有条件还是建议上德国厂的。我一次小保养的机油是264元(全进口水油),机滤是35元,10000公里左右保养一次,目前性能与新车区别不大。新油出来后,一直加的95号汽油,偶5000公里加一瓶G17,目前油耗5.3左右,极端自我测试,约60公里等速3.8个。
        高尔夫对大众来说不是最昂贵的汽车,但高尔夫是最贴心的汽车!高规格的工艺和材料,B级轿车的一般驾驶品质,这绝对是沃尔夫斯堡的尽责产品。这些年,与高6两次进藏,一次入疆,去过云南四川,跑过江西、黄山……基本上都是长途行车,从来都没有掉过链子,最长情的告白就是陪伴——高尔夫6与我一路走好!
      感谢大家支持。【END】

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[本主题由 冬雨3399 于 2019-06-09 16:10:26 最后修改]
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冬雨3399

 
 
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冬雨3399

 
 
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冬雨3399

 
 
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冬雨3399

 
 
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冬雨3399

 
 
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冬雨3399

 
 
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叮当猫

 
 
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金027GX南通超人

 
 
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看了你写的论文,真的不错。很大家学习的地方,继续加油,能给大家带来更多的新鲜事物。
 
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wx58816

 
 
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不错不错不错不错不错不错吧
 
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小小小宝

 
 
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不愧为神车,保养的这么好,必须点赞
 
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虾米也是虾?

 
 
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干勾于

 
 
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家里还有另外两台车,是富豪啊,怎么多车。
 
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