腾势CONCEPT X一出来，感觉我的买车大计又要延后了

2019年真是个买新能源车的关键时间。国家补贴要退坡就不说了，去年年底各种消息满天飞，说深圳混动和纯电也要摇号，最要命的是交委会还辟了谣……不怕谣言、就怕辟谣。摇不上油车号，别到头来新能源车都买不了。结果全家都紧张，我爱人催我赶紧看看新能源车，但是半年都没下定决心。

我觉得很多人会跟我有一样的困惑，买新能源车，想买着急买，又不敢真的草率下决定。人到中年，对车的要求肯定不仅仅是代步。第一，这个年龄，在企业基本是中层往上，少不了一些应酬，接个客户朋友不能掉价。第二，买车毕竟是为了方便和享受，如果车隔三差五掉链子，为一点续航跟续命似的、成天琢磨开不开空调，真的不符合我的时间观。第三，车要载着闺女和爱人，对于安全，我不会有一点马虎和侥幸心理。

有这铁三条，选车也是真纠结。新能源汽车成熟度，不能跟130多年历史的燃油车比。但距离03年国家提出新能源汽车战略，后来2014年真正大爆发大发展，也已经17年了。造车需要时间，17年足够新能源汽车成熟，媲美燃油车的续航很多车企已经做出来，但品牌之间的技术差距是真真切切存在

我比较认可，真正掌握核心三电技术、而且正向研发的有两个车企，一个是特斯拉，一个是比亚迪。前者因为用钴酸锂18650电池，密度大高温不稳定性高，所以BMS特别复杂；后者的话，因为磷酸铁锂、三元锂电池稳定性都相对更高，所以BMS简单一些；而且IGBT在全球也是领先。

除此之外，近些年还有好多造车新势力也在崛起。前几天跟爱人逛深港澳车展，小鹏、蔚来……几个新能源展台我们都去了，风头很盛。但是真正算起来，蔚来、小鹏这些车企都是2014年成立，用短短几年造车，技术积累难免要打个问号，毕竟造车是一个需要大量时间和金钱的事情。

我一度对腾势很心水，戴姆勒和比亚迪的合资车。一是比亚迪的三电技术信得过的，确实硬核。二是腾势500续航据说能到600多，而且这个品牌的车是真没出过什么事儿。有身边朋友开这个车，实际反馈蛮顺畅省心，没什么小毛小病。虽说哪哪都好，唯一就是外观不算我的菜。

但是深港澳车展新上的CONCEPT X真是太抢眼了吧，特别是……竟然奔驰展台发布，震惊了。要我说，这个风格真是转变太大了，一下子就有点心动。说说我喜欢的点。

很喜欢这个A柱上的这个标，“Styled by Mercedes-Benz”，很厉害啊，融入了奔驰的设计理念和造车dna，实事求是讲非常有面子的啦。而且整个车有豪华车的质感和档次感，这体现在很多细节，比如门把手、装饰条都是隐藏式的，高级了。另外要夸一下，灯很漂亮很个性，如果量产车长这样，回头率爆表的节奏。前脸细长的一体式灯带，贯穿整个前脸，勾勒出了立体的曲面。然后雾灯是不规则的5边形，也是灯带勾勒，很有feel。保险杠位置上，led矩阵灯带，也超亮眼。看看翘臀上的灯，跟前脸各种呼应。大灯也是深邃犀利，太有科幻感。
再说一些细节：腾势“DENZA”这个大写的标，蛮时尚蛮大气，有自信、有气派。后风挡上面的扰流器，必须点赞，运动感呼之欲出了。
整体看的话，车身的流线很简洁，不是平直就是曲线，有一种说不出的优雅和力量感。
这车23寸轮毂，搭配铜色装饰，还有红色圆环装饰，抢眼。
整个CONCEPT X就是豪车的感觉，根据现在的官方信息，2020年初新一代腾势就会交付，并且这个车根据目前官方给出的性能参数，百公里加速不到5秒，续航里程大于500km，颜值和内涵都有的车，谁不心水呢，就是不知道到时候价格会是多少。

这次听说奔驰要接手过去腾势大量业务，那这节奏就属于强强联合了，比亚迪的三电＋戴姆勒的设计、技术和渠道，如果定价合理必然抢手。

整体一看，腾势补足了最后一块短板，看来新一代腾势最可能符合我这“铁三条”。虽说着急买车，但几十万，不是小数目。这么多钱都打算花了，没必要为一些补贴匆匆做决定。现在我就一个想法，就希望腾势下一代新车赶紧出。