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迟到的白色雷凌提车作业

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排骨相公

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用户：排骨相公
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发表于 2019-06-10 15:17

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楼主电梯直达楼

换了现在的混雷，应该是属于一时冲动来着。刚过完年我那台入手5年刚十万公里出头的二线自主车（名字就不说了，反正Y都要退市了），机舱突然冒起了白烟，吓得我赶紧熄火连滚带爬的跑出车子，后来才发现是启动马达点火后还一直在转给烧掉了，修理厂的来看了看，把启动马达线给拆了，推着打火然后就开到厂里去了，想想这货最近三番五次把我丢在路上，这次又出这种幺蛾子，一气之下就直接跟修理厂的说，修好了顺手给我卖了拉倒吧

没车开总好过开个提心吊胆的货.

卖了好啊，刚好油车有点腻，想换换新口味，看来看去貌似只有雷凌双擎了，毕竟钱包不鼓，再说有了普锐斯珠玉在前，丰田的混动技术我觉得还是很牛的

没有车的日子还是不能忍，急急忙忙跑去4S，销售倒是告诉我年中新款会上市，然后实在是吃够了到处打车的郁闷，加上网上看混雷的信息已经是欲火焚身了，实在不想再等下去，就直接定了精英天窗。

又煎熬了20来天，终于是到手了

入手到现在，开了快2个月，刚好最近新雷凌又上市，虽然性子太急错过了新车，不过好歹也是提前享受了3个月，从自己现在开车的体会来说，买混雷的选择还是无比正确的

来个标准的大鹏展翅

犹抱琵琶半遮面

换个角度颜值也不受影响

八字须小嘴巴，还是比较符合我等优质青年的审美观的

网红脸要俯拍，雷凌前脸拍鼻孔都没有死角，帅就一个字

15寸的轮胎，估计是跟油耗做了妥协，想想这个价位，大尺寸轮胎也不实际，轮毂还是挺动感的

像一只张大嘴吞食物的鱼，有点意思

外观跟燃油的没什么区别，整个看上去属于大气优雅又带点动感的感觉，耐看

跟现在上市的新款外观区别很明显，毕竟新雷凌是TNGA架构出品，TNGA下现在已经出了的凯美瑞，C-HR，雷克萨斯ES都是新的家族脸谱了，颜值惊人，而且新雷凌有点轿跑风格，宽车体，低重心，开出来回头率应该也是比较高的.

额，园区内部道路，没几个车，双黄线属于拍摄需要，大家见谅

所以你要问我没等新雷凌后悔不后悔，我只能说，有点遗憾，后悔是不存在后悔的，混雷是个真香车

车屁股比较平常，买菜车嘛，就是这样了

尾灯大巧若拙，内部构造和灯珠点阵还是花了一番心思的，19款新雷凌也是标配LED大灯和行车灯，跟我这个比造型变化比较大

车尾的混动标，不看蓝标和混动标的话，还真不好在路上分辨油车还是双擎，打了这个标，油耗爽歪歪

开了混雷，油车不想碰了，最满意的就是油耗，4个多点油，啧啧，很多哥们都表示羡慕，油价起伏心情也起伏不说，去加油站排队毕竟不是个让人愉快的事

这个价位最值得选的混动车了，还是丰田啊，还有电池无忧

车里的空间也大，赶上了中级车了，新雷凌的尺寸比我这款还要大，轴距一样的有2700，跟以前开的车对比，日系车在挤空间这方面真是厉害多了

后排舒适性还是可以的，这个级别的标致，大众坐得比较多，还有曹操出行的帝豪EV也坐过几次，因为座椅角度和坐垫长度、软硬程度各种原因，想在后座上眯一下总是各种不舒适，混雷头一靠上去很快就睡着了

内饰运动感挺强的

储物空间不算多，也还够用，丰田混动这个技术真是牛逼，纯电和发动机介入的时候都是特别平顺，开起来真是像打了沐浴露一样的顺滑细腻

多功能方向盘虽然塑料感有点强，不过握手部分的细节做得还是挺不错的，打孔设计粗细合适，人机不错

按键就比较简单了，触感还可以吧

仪表也不炫酷，实用为主，信息一目了然

这个价位里吧，氛围做的还是不错的，没有乱七八糟的点缀，比较纯粹的轻科技运动风格

自动空调，电启动，不用打火就能用，爽歪歪，原地等候的神器，对动力影响也小，而且快速冻人

说到是不是有羡慕新款的地方的话，中控算是一个吧，毕竟新雷凌标配车联网，还有9寸和12.1寸的超大屏可以选，娱乐功能和实用功能会比我这款好太多了

内饰说实话塑料感是比较强了，做工我觉得广汽要比一汽要好，不过想想这个价位的车，还是丰田的双擎，内饰这样的材质做工已经算是业界良心了

总结一下吧，虽然是性急的选择，而且配置比起新款的要少一点，像新雷凌除了入门款，全系标配丰田最新的TSS智行安全，有自动驾驶，有DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统，超值了，有时候会埋怨下自己没耐心，但并不影响这个换代前的混雷是一台好车啊！价格合适，油耗又低，空间大，操控灵巧，坐着舒适，质量可靠，动力也是澎湃给力，说弱的朋友，你们试试POWER模式，绝对不输2.0动力，而且多烧不了多少油！
作一台通勤车，买菜车，混雷真是太爽了！

[本主题由等尽歌悲欢于 2019-06-13 00:43:52 设为精华，原因：内容丰富 ]