iEVS4万里公测第二季,5月29日,天气格外好。 5辆车12人的大部队,合肥整好队,正式出征北京,我们车队的规划目的地是当天先到徐州。初步的规划路线如下:合肥市金寨路高速出发——官塘服务区(休息,充电)——庄里服务区(休息,充电)——萧县(休息,吃晚餐,萧县特色地锅羊肉地锅鸡)——到达徐州(酒店休息),当然有意外的话,比如哪个服务区充电桩不能用,我们也做了相应的推迟行程计划。PS:电动车出行,尤其是跑高速,必须规划好充电的行程,最好提前在e充电APP查找好充电桩,保证补充电量没问题。 我开的是综合续航402公里的豪华智享版,因为开着iEVS4第一次上高速,说实话我心里面其实是没底的,但是基本上越跑越有自信,续航等下看图说话, 【续航】:续航还是用事实和数据说话比较好一些,因为我们全程跑高速,所以这个续航我感觉绝对是考研车辆的核心技术的。我们从金寨路高速口上高架,电量87%,ODO累计里程显示1063公里,全程开着冷风三挡,速度保持在115左右,到了第一个服务区官塘服务区,电量剩余54%,ODO累计里程显示1169公里,也就是说,高速上33%的电跑了106公里,这样来综合的话,高速综合续航可以达到320公里 ,相对于综合续航402来说,正好是打了八折,我感觉,还是很靠谱的。这个表现也为我们后期的行程提供了信心。 【快充】:我们全程快充,充电桩基本上就两类,一家是国网的E充电,一种是特来电,我们提前下载好了APP充好值,都能绑定支付宝,扫码充电很简单,我建议选择2015年的充电接口标准,速度最快,iEVS4基本上1分钟可以充1.2%到1.5的电,快充速度跟充电桩的状态紧密相关,碰到状态好的充电桩,我们同行的最大充电速度达到了160A,半个小时从50%充到了95%。 三辆蓝色车,两辆白色车,出发前部队各种造型各种角度各种pose,来***我们第1次万里公测之旅,因为停车场面积太小,所以没有全部出境。 我是九号车,出发前积极补电中 这个充电桩不太给力,电流在60A左右, 充电结束,充到了87%,因为第个服务区要停车修整,提前规划要充电,所以87%完全够了 大部队的车亮个相 规划路线,全程335公里 出发前电量里程记录,87%电量,综合里程1063 到达第1个服务区,官塘服务区补电,四个充电桩 这是到达时候的电量和里程 给力,这个电流快,将近120A,心里里面踏实 补充到71%,心里踏实了,出发 这个是到达第2个服务区,庄里服务区的电量,22%电,综合续航1325,也就是说第2次49%的电量,跑了156,综合起来高速满电还是320 就要选择2015的充电口,速度比2011快了 这个充电速度相当踏实啊 到萧县的电量里程 今天吃点特色土家菜,萧县特色地锅鸡和地锅羊肉,吃过都说好的那种 最后大家集体合个影,回徐州睡觉,第二天继续出发征程,继续公测 到了酒店旁边,大家积极补电,这个是特来电装置
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