【iEVS4万里公测纪实】高速长途续航实测+动态体验【合肥-徐州】

iEVS4万里公测第二季，5月29日，天气格外好。
5辆车12人的大部队，合肥整好队，正式出征北京，我们车队的规划目的地是当天先到徐州。初步的规划路线如下：合肥市金寨路高速出发——官塘服务区（休息，充电）——庄里服务区（休息，充电）——萧县（休息，吃晚餐，萧县特色地锅羊肉地锅鸡）——到达徐州（酒店休息），当然有意外的话，比如哪个服务区充电桩不能用，我们也做了相应的推迟行程计划。PS：电动车出行，尤其是跑高速，必须规划好充电的行程，最好提前在e充电APP查找好充电桩，保证补充电量没问题。
我开的是综合续航402公里的豪华智享版，因为开着iEVS4第一次上高速，说实话我心里面其实是没底的，但是基本上越跑越有自信，续航等下看图说话，
【续航】：续航还是用事实和数据说话比较好一些，因为我们全程跑高速，所以这个续航我感觉绝对是考研车辆的核心技术的。我们从金寨路高速口上高架，电量87%，ODO累计里程显示1063公里，全程开着冷风三挡，速度保持在115左右，到了第一个服务区官塘服务区，电量剩余54%，ODO累计里程显示1169公里，也就是说，高速上33%的电跑了106公里，这样来综合的话，高速综合续航可以达到320公里 ，相对于综合续航402来说，正好是打了八折，我感觉，还是很靠谱的。这个表现也为我们后期的行程提供了信心。
【快充】：我们全程快充，充电桩基本上就两类，一家是国网的E充电，一种是特来电，我们提前下载好了APP充好值，都能绑定支付宝，扫码充电很简单，我建议选择2015年的充电接口标准，速度最快，iEVS4基本上1分钟可以充1.2%到1.5的电，快充速度跟充电桩的状态紧密相关，碰到状态好的充电桩，我们同行的最大充电速度达到了160A，半个小时从50%充到了95%。