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【已发奖】天逸VS宝马X1 挑战最牛“搓衣板路” 线下招募与结果竞猜
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【已发奖】天逸VS宝马X1 挑战最牛“搓衣板路” 线下招募与结果竞猜

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qz47990043

 
 
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2019-02-23
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个人认为天逸完胜。原因如下:
悬架对于一辆车的舒适性和行驶品质都起到了决定性的作用。
天逸使用SUV-MCS大师级底盘调校,辅以东风雪铁龙独创的自适应液压稳定技术,精确地将车身振动控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间,给人带来了“1赫兹”的动态舒适驾乘体验。此外,增强式智能多路况选择可以根据复杂路况进行驱动力和抓地力的控制,应对各种路况,ACC自适应巡航、SLI限速智能识别、自动跟停、车道保持和盲点监测等功能,加以博世9.1电子稳定系统和AEBS主动紧急刹车系统,让你的乐享“舒适之旅”也更安全。
而宝马X1底盘调校虽然是比较偏舒适性的风格,在行驶过程中,底盘显得硬朗而且又韧性十足,在弯道中能够给它提供足够的支撑力。但是在低速过坎的时候尤其感觉偏硬,缺少了一丝柔和。宝马X1的底盘在过滤大颠簸的时候底盘的韧性是恰到好处的,但是在过滤细小的颠簸的时候有点不是那么好。尤其在“搓衣板路”表现不如天逸。
 
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版主 权哥

 
 
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2015-01-06
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好活动
 
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版主 权哥

 
 
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天逸和宝马X1对比,我支持宝马X1胜出。宝马X1我曾自驾去临安山区跑过一趟,驾乘舒适。
 
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静动皆豹

 
 
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2016-06-10
2018世界杯德国队
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可惜啊!我参加不上。但我猜测一下:宝马X1成绩相对好些,因为,宝马车都有运动基因,且X1的轴距大于天逸,有优势
 
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版主 瘋吹過夏天

 
 
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2012-07-12
我觉得在这两项任务中,
1)涂口红的任务,天逸C5 AIRCROSS应该会和宝马X1打成平手
     因为我觉得画口红一般人习惯用最惯常使用的手来拿捏口红,另外口红体积相对比较大,而且口红尖要小很多,口红空易掌握,另外,嘴唇的面积相对来说要大一点,应该容易掌控;

2)喝咖啡不溢出的挑战,应该是天逸会稍稍胜出(不过,我记得好像星巴克的咖啡都配有盖子的,盖子上的留有孔位的,如果不开盖喝咖啡的话,都会不会溢出的,所以比试的条件应该是满杯,不加盖)。
 
 之前,有体验过天逸C5 AIRCROSS,和众编辑和金驾老师们一起开着天逸C5 至阳朔,长途旅行,多种路况体验,当时有发了一帖(https://bbs.pcauto.com.cn/topic-16832834.html),请多多指教!

通过这段旅程的体验天逸C5 给我留下了很深刻的印象。外形时尚有个性,法式箱包式的内饰配置设计高档,整体舒适性表现的相当不错,特别是天逸搭载的独有的PHC自适应液压稳定技术的底盘调校,再加上按摩座椅,空间感方面表现的也很优秀(记得太平洋汽车网有拿天逸C5做过一期移动的厨房的美食体验),总体上天逸C5是一台外形能让你过目不忘,乘坐后过臀不忘的个性车型。

再说回来,我选择天逸C5综合胜出的原因(第一局涂口红平局,第二局喝咖啡天逸C5胜出),了解过天逸C5 AIRCROSS的人都知道,天逸C5除了外观、内饰、空间、动力等各方面的优秀表现外,最重点的是底盘虽然是前麦弗逊式独立悬挂系统/后扭力梁式非独立悬挂系统,单从配置上看,似乎天逸C5表现的很平常,但在底盘悬架上安装有一个多达20多项专利的黑科技——PHC自适应液压稳定技术。也即是说,在底盘减震器上加入了自适应液压稳定减震器,可以这样简单的理解和说明:这项PHC自适应液压稳定技术的本质就是受到外力后减震器的阻尼慢慢释放,不快速反弹;如果遇见路面轻微颠簸,震力就会被直接吸收,驾乘人员员基本上感受不到路面反馈回来的震动;如果遇见较大的颠簸不平,PHC自适应液压稳定系统介入后,液压缓冲器可以增大阻尼,防止与车身产生刚性冲击,也即是冲抵大的冲击力,由减震器进行吸收和缓解;也就是说在不同的路况下,PHC自适应液压稳定装置系统都能够尽可能的多吸收和缓解冲击能量,降低和减少冲击力度,从而提高车身的稳定性,而体现在我们普通车友身上的感一受,最明显的就是天逸C5的底盘调校偏软,偏舒适性能。

再说说宝马,宝马向来以操控性能而出名(才有了坐奔驰开宝马一说),虽然是全独立悬挂系统,但都知道的,德系车的底盘调校普遍性都偏硬朗,特别是在过减速带路面时,有很明显的体会,我个人认为宝马X1的底盘调校偏向驾驶操控性能一些,更注重驾驶性能的表现,这样会牺牲一些舒适性。

另外,我还觉得还可以尝试比试一下其他的项目:比如在圆盘上放置一些玻璃珠,在特定路况上和时间段内比试用筷子夹玻璃珠;比试将缝衣服用的线穿到针眼内;比试往矿泉水里倒水等等......

最后附上几张当时去桂林时的照片供欣赏。















 
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实习版主 蜗牛

 
 
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2014-09-19
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天逸和宝马X1的底盘调校应该都不错,画口红项目应该两车不相上下,但是最终天逸会胜利!理由是主场优势,主角光环行不行!!!
 
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实习版主 泰龙

 
 
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2014-08-11
车友会签到333天以上
好活动,就是没有机会亲身参加活动,可以猜一下天逸能够胜出
 
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版主 小小的猜想

 
 
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2015-12-23
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天逸实力不容小觑!虽然跟德系豪车品牌比拼,相信也不会怯,法系底盘名满天下,作为资深法系车主,我支持天逸完胜!
 
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醉卧亭台

 
 
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2014-07-30
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没兴趣,你们自己去挨搓吧,比搓澡难受欧了。
 
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天海

 
 
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2016-01-27
车友会签到333天以上 2018世界杯巴西队
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哈哈哈,天逸完胜!
 
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龙行天下

 
 
注册:
2015-11-07
车友会签到333天以上 2018世界杯西班牙队
来自车友Android客户端  
两车的两项测试+理由:实践是检验真理的唯一标准,现在说什么都是纸上谈兵。
 
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什车行天下

 
 
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2018-01-15
太平洋汽车网触屏版网友  
我选天逸,法系车底盘调教不得不赞!
 
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实习版主 阿里八巴

 
 
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2016-08-17
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好刺激 虽然我去不了 但是我感觉这是一个有画面感的活动 手动滑稽
 
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説减肥只是吓吓肉

 
 
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2019-06-15
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冒头凑个热闹,嘻嘻
 
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版主 南逸社_欧阳

 
 
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2014-03-24
2017大吉大利勋章 广东论坛车友专属勋章
支持宝马
 
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实习版主 黑疯雷

 
 
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2017-09-27
2018世界杯巴西队
宝马之势气如宏,
天逸勇战不怕怂。
搓衣板路看实力,
调校功力决雌雄。
每当开车经过减速带是怎样的感受?那一定是“颠啊~颠啊~我的屁股放纵”。现在驾驶天逸和宝马X1去史上最牛的“搓衣板路”挑战画口红和喝咖啡。谁会更胜一筹还是旗鼓相当?请听下我的“片面之词”:
我认为两项比赛天逸都会完胜宝马X1。理由是:
天逸的悬架采用的是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的组合,等一等~先别急着吐槽嘛,结构归结构关键还得看调校。扭力梁非独立悬架调校方面可以说一直是雪铁龙的拿手好戏,能够把扭力梁式非独立悬架调得比竞品的独立式后悬架还舒适。而且更值得一提的是,天逸还搭载了一套“PHC自适应液压稳定技术”,这套悬架系统通过减振器内的机械结构实现阻尼的线性可变,尤其是在减振器接近最大行程时,可以吸收更多的能量,可以应对不同路面颠簸力度的冲击,就像习武之人形容某些“武学奇才”:遇弱则弱,遇强则强,能在舒适和操控之间获得很好的平衡。
宝马X1主打的是操控性,调校还是比较偏硬的风格。很多“老司机”都说:开宝马坐奔驰。宝马的操控性,是同级车型所做不到的。宝马X1方向调校比其他品牌重,这是宝马车的特点,这就是宝马车的风格。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合,让底盘在硬朗之余又不失韧性,在过弯的时候才有足够的支撑力,这样才能体会到开宝马带来的“速度与激情”。
生活中很多舒服的事都与软硬有关(喂~别想歪了),驾驶中我们常说的软与硬,就是悬架反馈给我们的驾乘感受,软硬适度的悬架会让驾乘感受变得更为舒适。天逸主打家用,底盘调教肯定比主打操控乐趣的宝马X1偏舒适,所以在这两项比赛中,要想完美画好口红,喝咖啡一滴不漏,还是得选择乘坐天逸C5 AIRCROSS。
 
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pengpeng008

 
 
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2010-03-05
占位编辑!!!!!
 
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mb48855379

 
 
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2019-06-17
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好活动,支持
 
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版主 横按F调

 
 
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2017-06-12
宝马X1胜,轴距就更胜一筹!
 
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