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谁知盘中餐粒粒皆辛苦 小探做完二保转山看麦收
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谁知盘中餐粒粒皆辛苦 小探做完二保转山看麦收

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啥都不懂4

啥都不懂4
 
 
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发表于 2019-06-13 16:02
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楼主 电梯直达 楼
去年十月低订车，十二月提，年底好上牌，转眼就是半年一万公里。车因为前五千公里磨合相对保守、拘谨，随决定用原厂半合成再跑五千公里，弥补高转速段磨合少的缺陷。很快，下个五千公里也结束了，万公里和半年几乎同时到达。
用车的感受简单的说几句：
外观颜值就不说了，反正喜欢。
动力总成无需多说，很成熟了。上个车1.4T途安，七速干式DQ200，十万公里车况杠杠的。不是为了置换探歌，都不忍心出手。
新款1.4TEA211高功型号叫CSS，低功版CST。当初选择四驱顶配，考虑到了这个问题：1、高功版机头。2、装备DQ381湿式双离合变速箱（后面的图可以看出某些区别）。
很多人在买车时，过分的权衡性价比，结果是造成使用过程中，某些需要的功能达不到自己要求的时候，再往上添加就很困难了，随便动一动就是补丁；随便改一改，就是隐患（比方说电路）。这套动力总成，日常行驶升档很积极，降档有些迟疑。2-3挡收油的时候，容易觉察到拖拽感，仔细的试了试，可能还是由于油门踏板过于灵敏造成了减速不够线性。1W公里主动安全系统动作过三次，两次是离前车过近，一次是倒车遇到“鬼探头”，保护了行人，也保护了自己。
提车的时候四S答应赠送一次免费的基础保养，所以二保时只补齐全合成机油的差价。保养过程中跟随车间师傅拍了些照片，用图片说明了解一下涉及到的部分（还有和两驱不同的地方）。
塔希提金，很大气的颜色，最最关键的是很耐脏，满车的泥点子，两米以外看不见。
不经意期间，整整10000公里跑完了。提前预约，到店后很快安排上线。累计油耗也可以看见：6.4。这一段城市道路较多。 
机舱里的各部分部件排列整齐，这个确实不的不叹服平台的设计功力。就是跑的有点脏，无视了吧······ 
不过先清理表面灰尘是保养的第一步。二保含有清理空气滤芯、空调滤芯的项目，拆卸掉空气滤清器后，首次看到了小探机头的真面目。
冷却液壶，各种管路，发电机等部件，墨绿色的这根管路应该是压缩机冷气吧？右上角为拆开的空气滤清器，滤芯。
时间整整半年、里程数一万公里。空气滤芯感觉不是很脏，只是上面的那只大虫子不知道是怎么飞进来的 ····
12伏59安时的电瓶，为什么不弄成60AH呢？制造商标注为“湖北 骆驼”，骆驼蓄电池好像还行吧，据说现在不是都喜欢用瓦尔塔么？
拆掉塑料盖板的CSS，平常看不到的真实面目。如今的塑料技术真实炉火纯青了，发动机上面恐怖的工作温度竟然平安无事。 
发动机护板、整车下护板，是大众最显功力的地方。复合材料，分量足，在塑料和金属材质上做了个折中。不过每次换机油都需要拆下来，大小十四颗螺丝。 
博格华纳瀚德五代中央差速器，经过多次测试，非常牛，一般的泥泞小道行驶不在话下，挂上四驱立竿见影。下面是粗壮的保护连杆。
差速器输出端与后驱半轴连接处。通过感知车辆当前行驶状态，精准控制每个车轮的扭力，无论弯道还是湿滑路面都保持不错的循迹性（左右等同）。 
DQ381湿式双离合变速器底壳，铸造的标志可以看出，这是大众和奥迪的通用件，都是MQB平台，例如奥迪Q2。
第二个五千公里结束后的半合成机油，放出来还是清亮亮的，说明机头整机的机加工、组装工艺、品质控制还是相当赞的。 
黑色是发动机油底壳，还是MQB通用件，铝合金白亮部分是变速箱底壳。这里要注意了，DQ381和DQ200的区别在这块······
DQ381和DQ200变速器不同的地方在这里，前驱右前半轴（行驶方向），两端的胶套来看，并不是“大B车”拆车视频上所说的长半轴（那个应该是DQ200的两驱车，因为两种变速箱的外形不同，两驱车右边的半轴长一些）。 
前驱左侧半轴（行驶方向），目测跟右侧长度基本相当，但是略细。这是通过半轴直径差来平衡左右半轴的长度差异，从而达到两个前轮扭力的平衡。
新机油滤清器，这里要吐槽一下，每次换机油还需要换一颗放油螺丝，完全没必要，换个密封垫片难道就不行了？
空调压缩机，这个应该也是MQB的通用件，有坚固底护板罩着，看上去还是比较干净。 
机油，这是车主的痛处，四S贵的一批，外卖店害怕假货。美孚全合成0W-40，因为当时赠送一次基础保养，所以要补材料差价。
车底貌似和两驱车型也有一定的区别。那个某拆车视频靠近发动机护板附近还有一块铝合金护板，四驱车上没有，两驱车实车没看过。 
打开保险盒看上去很整齐，不过缺少必要的标识。在车间最后一道会有一个全车电脑检测，排除电器、传感器等隐患、故障。
轮胎出厂时的小凹坑标志还在，18年底批次使用的是，韩泰215/50 R18（上一批邓禄普）貌似比较耐磨，市场上此规格产品较少。十八寸轮毂好看、但是扁平比略薄，滤震效果特别是细碎震动不如17寸轮毂。
最后一把当然就是洗个“白白”，也不错，能省20-40个大洋呢······
保养完毕，换上全合成后感觉整个车行驶起来十分轻快，顺着107省道溜溜腿，开着开着就跑到了秦岭的山脚附近······ 
在西安地区秦岭北麓的东部，有一个小山村，由于地形地貌蜿蜒曲折，黄土和庄稼错落形成许多线条，因此有“东方的普罗旺斯”美誉······
这时候正是小麦青黄交接。陕西关中八百里秦川号称小麦粮仓，其实一点也名不虚传。
当然，地处秦岭北麓山根的壑折地带，山坡低谷形成了很漂亮的地块，错落交织。
合适的高度角度观看，像是庄稼图案形成的波涛，汹涌翻滚，此起彼伏。
稍微平坦一些的麦地可以使用联合收割机，几十年的发展，现在的大型农机都提不上“厉害了”我的啥啥啥······
不过在这种坡大，地短的地方，还是需要人工收割。这样的人工收割，可能越来越少见了，因为现在这里的农村几乎没有年轻人了···
沿着小推车的路在往前看，就是秦岭山根的小山包，再远，就是秦岭了。
农民把夏收叫做“龙口夺食”，也就是说六月雨多。如果不尽快收割熟透了的麦子，遇到突降风雨，麻烦就大了。
安静祥和的小山村，炊烟袅袅似画廊。因为这里独特的地形地貌，吸引哦无数游人、美术写生、地矿实习，小村逐渐的起来了小楼房。
当然这般精彩、鲜亮的场景，也是不容错过的，在这个金灿灿的夏天，留下一片艳丽的记忆。
最后上一张作品，老龄化的山村，老人们还在坚守，日光下挥镰割麦沁透衣衫的汗水，和着脊背上的小虫子，默默的倾诉着“粒粒皆辛苦”·····
[本主题由 啥都不懂4 于 2019-06-13 16:06:28 最后修改]
[本主题由 凌云上 于 2019-06-13 16:10:34 设为 精华 ，原因：主题新颖 ]
 
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发表于 2019-06-13 16:10
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沙发
您的帖子“谁知盘中餐粒粒皆辛苦 小探做完二保转山看麦收”由于主题新颖，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
 
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发表于 2019-06-14 20:45
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放油螺丝没必要每次都换
 
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发表于 2019-06-14 20:45
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地板
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风景拍的真好
 
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发表于 2019-06-14 21:56
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地下室
凌云上 发表于 3楼
放油螺丝没必要每次都换 关键是4S每次都要换
 
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发表于 2019-06-14 22:10
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啥都不懂4 发表于 5楼
关键是4S每次都要换 可以要求不换的。
 
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发表于 2019-06-15 23:32
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7楼
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关键是4S每次都要换 为了钱啊
 
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