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ssss说离合没法调,我不服
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ssss说离合没法调,我不服

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实习版主 2_杆子

 
 
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2017-10-20
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这是我人生中的第一辆车,脑子一热就决定买车,很精神病一个症状!
         业余爱好电子产品,机械维修,喜欢折腾,还有强迫症,年纪轻轻一身病,是病就得治啊,治病的方法就是折腾,我这不安分的心,可咋整!!!
        这男人呀就得开手动挡的车,这开手动挡的车可真是个苦差事,稍微开个长途或者市区堵车,哎呀,死的心都有,几次去西安小姨家,全程85公里,市区11公里,堵车2小时,下车的时候站都站不住,再加上离合踏板虚位多,行程长,真是遭罪,去ssss告知,离合没办法调,我表示不服,动手!
  第一、调节离合器虚位和高度
  第二、调节离合器自由行程
        离合踏板太高,导致左脚脚尖于地板的角度大,长时间开车脚腕比较难受,离合器踏板踩到底部还会蹭到脚垫,另外离合自由行程过长,费力不讨好,先调节离合器上限位开关,通过限位螺母调整离合器高度,试踏板降低2公分,这样一来就不用垫着脚踩离合了,另外要注意调节的尺度,当离合器上限位开关调节过低,可能会导致离合踏板震动感强烈,然后在调节离合器自由行程,提高离合器的下限位,还能使换挡衔接更顺畅,改善顿挫感,要注意的是,在调节下限位之前,必须得清楚车辆的离合结合点,也就是说,如果你的离合结合点比较高,那么可以通过提高离合踏板来补偿行程过长的弊端,但如果你的离合结合点比较低。那么调节下限位一定慎重,因为假如你的结合点本身就比较低,那么当你提高下限位的时候将有可能造成一个严重问题,那就是当你离合踩到最底部的时候,你的离合还处于半结合状态,也就是俗称的半联动,这么一来后果相当严重,轻则动力损失,油耗增大,离合片和压盘加剧磨损,严重可能造成离合器打滑,甚至损坏变速箱,所以说一定要慎调!

老规矩先上全车靓照
我不管你们愿不愿意看
反正我喜欢
这个黑色磨砂灯我喜欢
这个角度挺好

调节图文攻略:
1、调节离合器虚位和高度
调整离合踏板
需要开口扳手13mm和16mm
拆掉主驾驶侧装饰板
拆掉圈中3颗螺丝
按剪头方向往下拉,里面都是卡扣
这样就拉开一半
拉开之后,注意固定,不然影响线束
或者把插头拔掉,就可以把这个挡板去掉了
既然打开了,随便介绍一下,绿色圈是记录仪的保险,红色圈是记录仪的电压保护模块
红框中限位螺母与踏板的虚位
先松掉锁止螺母
这里需要拔掉离合器开关的插头,否则转动调节螺杆的时候线束会打圈缠绕
这个弹簧的力度决定离合踏板的轻重,下一步换它
调到适宜的高度,顶住踏板垫片
然后锁止螺母

2、调节离合器自由行程
调整红框的螺杆,改善螺杆黄色框螺杆挡板的自由行程
先松点红框中锁止螺母,然后调整绿色框中螺杆
螺杆越长,行程越短,螺杆越短,行程越长
       下限位螺杆调节后,切记要调节发动机启停感应限位(只有手动乐趣才有这个限位器),否则会影响启停功能,刚才我们将下限位调高,那么启停感应器也要调节到对应的高度
它跟刹车制动灯用的一个配件,但你好歹换个标签吧,无语
同理,先松掉锁止螺母
然后按绿色剪头方向取下
然后把1号螺母调至最底部
见图,已经调到最底部,然后装回原位后紧固2号螺母
调节标准,当下限位螺杆顶到挡板时,那么启停感应器行程也应该刚刚到达底部
比如上图,不合格,下限位螺杆已经到位,启停装置可能还没有出发,重新调
现在绿色框中,启停装置已经调节到位
最后紧固锁止螺母
        上路试车,感觉舒服多了,换挡衔接更平顺,我这强迫症也该治愈了!
        发帖宗旨:
        用心写好每一篇帖子,让不懂的人看懂,让不会的人学会,只上硬货,不支持反驳 
         全程手机端发帖,费时费力,坛友们且看且珍惜
有事喊我,杆子哥,随叫随到
感谢官方
[本主题由 爱易思特鲁洒了嘿 于 2019-09-17 14:36:29 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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klsa7845

 
 
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早让你改,你又不改。回头把离合踏板回位弹簧换掉,离合总泵到分层的刹车油换粘稠度低的,能轻不少。
 
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实习版主 2_杆子

 
 
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怎么沙发又没了,哎
 
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编辑 爱易思特鲁洒了嘿

 
 
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2018-06-22
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