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炎炎夏日保养不能停，对比4S店与快修店作业流程。

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版主 kim330

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用户： kim330
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发表于 2019-07-09 22:44

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楼主电梯直达楼

　2019年7月9日，从提车起计已经接近三年了，车子跑了约47000公里，平均油耗7.4升，一般都是加92#汽油为主，现在没怎么加过95#汽油。平时主要是上班代步为主，有时也去附近邻市参加一些车友活动和出省自驾游。接近三年时间了，车子也没什么大问题，如果不注意保养的话，小问题还是有的。之前也介绍过这台车的用车历程，有兴趣的车友也可以去翻翻我的帖子。

之前40000公里的保养基本上是在４Ｓ店做，但这次保养选择在外面做，想在价格、材料、耗时、作业等方面与４Ｓ店做一个对比。

这次保养的总里程是47155公里。

店里提供了好几款机油，最后选定的美孚速霸2000，第一次用这个型号。之前在４Ｓ店更换的全合成机油都是金美孚。

机油滤清器。

选定机油品牌型号之后，车子上架。

打开发动机仓，因为平时有也清理发动机仓，所以干净程度还是不错的。

因为发动机下方有发动机护板，也不知道算是护板还是扰流板，反正是薄薄的一片，必须要把板拆下来之后才能拎开机油滤清器。

去过佛山与江门的４Ｓ店保养，对比快修店的工作环境，４Ｓ店的车间环境会整洁一些。

趁升起车子，检查前后避震是否有损伤和渗油现像。左后悬挂。

趁升起车子，检查前后避震是否有损伤和渗油现像。右后悬挂。

趁升起车子，检查前后避震是否有损伤和渗油现像。左前悬挂正常，防尘罩没损伤。

趁升起车子，检查前后避震是否有损伤和渗油现像。左前悬挂正常，防尘罩没损伤。

要把板拆下来之后才能拎开机油滤清器。

拆开护板后，图片左边的是ＣＴＶ变速箱总成，右边是发动机底部。

准备拎开发动机下方的放油镙栓。更换机油的设备与４Ｓ店差不多。

乌黑发亮的旧机油是对上一次在４Ｓ店更换的美孚全合成机油０Ｗ-４０。

旧机油差不多已经全部排出。

专门找了个杯子接了小半杯从车上排出来旧机油。

左边那杯是这次使用的美孚速霸2000全合成机油5Ｗ３０，右边那样是上次在４Ｓ店更换的金美孚０Ｗ-４０全合成机油，已行驶了7000公里。

换上新的机油滤清器。

准备更换新机油。

师傅向发动机倒入新机油。

换个角度拍一张。

加入晶莹剔透的新机油。

加了３升多新机油的时候，查看机油尺，看看是否再需要继续添加机油。我记得ＸＲ-Ｖ每次更换机油都是3.5升至3.8升之间。

机油更换完毕。

装回发动机护板。

安装完毕。

更换机油的工作基本完成。

检查一下空气滤清格。

已经使用了15000左右的空气滤清格。这个是之前自已在网上购买的，保养时不需要更换时，也需要进行除尘工作。

再度检查机油尺。

顺道清洁一下空调滤清器。

这次的保养费用一共是460元，包含４升装机油罐、机油滤清器１个，人工。

总结一下这次在快修店与４Ｓ店的差别：
１、材料，一般在４Ｓ店都有多种本田专用机油和１种品牌全合成机油可供选择，选择的种类不会多。快修店有多个品牌的机油可供选择，机油等级也颇为丰富。另外每次在４Ｓ店保养时都会更换机油格的垫片，但这次在快修店的保养，好像没见到更换那个垫片。
２、耗时，这次在快修店整个保养过程约为50分钟，基本上一进店选好机油就开始作业，不用等。一般在４Ｓ店连进店登记、计费、作业一系列的操作，过程需花费１个半小时左右，部份时间耗在在接待登记和车间工位轮候，提前预约可能会节省一些时间。
３、作业过程，快修店的拆解和作业小细节与４Ｓ店相比，还是存在比较明显差距，４Ｓ店在这方面相对要专业不少。如作业前加装座位防尘套，作业后清洗发动机仓和清洗车身等这些服务是在快修店见不到的。
4、费用，在材料品质差不多的情况下，４Ｓ店的保养费用比快修店贵了约110元。
好了，以上就是我这次在快修店保养的流程，至于保养去快修店好还是４Ｓ店好，那就见仁见智了，希望这篇文章对各位客倌有用。

[本主题由小肚于 2019-07-10 09:06:12 设为精华，原因：内容丰富 ]