看了下ES300h，跟亚洲龙确实差别不大，还是选择性价比吧

　　最早的想法就是考虑混动车，因为工作需求，还是要兼顾些商务用途，再看看目前的纯电车，这个级别真的没有太好的选择，近几年混动肯定还是大趋势，研究过BBA的轻混，那个感觉太鸡肋了，就像奔驰E的200和260居然配了个1.5T的发动机加油电混合，40多万车，1.5T发动机，属实说不过去啊，看了一圈，貌似最靠谱的还是ES和亚洲龙，亚洲龙上市之前一度想订ES300h，就是太贵，一直等到亚洲龙价格出来了，一看，机会来了，同样的发动机，同样底盘，便宜10万+。

　　

　　

　　亚洲龙和ES其实我感觉外观挺像的，尤其车头中网部分，不过相比较亚洲龙的中网显得更有气场，买亚洲龙混动的话大灯是全LED矩阵式造型，ES300h只有顶配是这样的配置。

　　

　　

　　ES300h高低配外观还是区别挺大的，轮毂，大灯，都不一样，低配的大灯就一个透镜，看起来有点单调，中网面积稍微比亚洲龙小了点，这么看有点凯美瑞的既视感。

　　

　　亚洲龙和ES300h车长，轴距完全一样，从这上也能看出来两辆车的关系，都是TNGA架构，但是凯美瑞的尺寸就要小一号，我感觉亚洲龙看上去还要比ES大点，多了C柱的三角窗设计。

　　

　　ES300h侧面看更像凯美瑞的造型，尤其是车窗位置，我还是更喜欢亚洲龙那种带C柱三角窗的设计，显得很修长。

　　

　　车标下面带字母哈哈，贯穿的尾灯挺有感觉，如果挡住车标，基本看不出和以往的丰田有什么相似之处，这次外观变化还挺大的，比以往的丰田更有设计感了。

　　

　　从车尾看上半部分车窗的位置稍微窄了点，之前去店里看车，感觉车里宽度因为这个设计会受点影响，空间感不如亚洲龙做得好。

　　

　　亚洲龙内饰两种配色我感觉完全是不同的两种风格，黑色内饰配碳纤维比较显科技感，还有一款棕色内饰配实木面板，我比较倾向于后者，跟ES300h顶配的材质完全一样，豪华感更强。亚洲龙多了内室氛围灯。

　　

　　ES300h内饰属于那种深棕色，稍微有点显老气，不过方向盘我挺喜欢的，感觉很饱满，但是低配没有实木面板，想要实木配置的就得选顶配了，要比亚洲龙贵十万左右，。

　　

　　重点来了，亚洲龙国产增配了全景天窗，这个美版车型是没有的，而且全景天窗的车型外观看上去车顶是整块玻璃，很显豪华感，车内采光也明显更好。

　　

　　ES全系都没有全景天窗，我觉得可能是因为车顶造型的原因，车顶完全是弧形的，如果装配全景天窗应该会对头部空间影响很大，只能说遗憾了。

　　

　　

　　注意看细节，亚洲龙混动和ES300h同款发动机，机舱里除了装饰罩，其他部件的装配位置基本完全一样，参数也相同，还有前悬挂塔顶的位置，都完全一样，这套2.5L混动我真的大爱，试驾感觉很顺，油耗也确实降低了，综合油耗能做到4.3L/100km也是不容易，奔驰E的那种轻混其实油耗依然高，就是个噱头。

　　

    

　　亚洲龙2.5混动和ES300h变速箱依然是同款，8速E-CVT，再看细节，档位显示的位置，两车也是一模一样的，说白了唯一的区别就是品牌，但是这样一比较总觉得ES300h价格还是虚高，毕竟价格差存在不小的悬殊，都是丰田家族的双胞胎，但雷克萨斯的品牌价值真的能值10万么？