2018年开始，国内汽车销量持续下跌，细分市场中唯独紧凑型SUV销量一路高歌猛进。各大车企为了解决窘境，毫不保留的推出了出色的对应产品。今年上海车展中，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV——昂科拉GX。作为上汽通用别克别克旗下的首款紧凑型SUV，昂科拉GX在同级中是否有足够的竞争力呢？
在过去上汽通用别克的产品矩阵里小型SUV昂科拉和中型SUV昂科威之间存有断层，昂科拉GX的推出刚好填补了上汽通用别克在紧凑型SUV细分市场的空白。虽然和全新一代昂科拉诞生于同一家族，但昂科拉GX远不止“大一号”那么简单！
小身材，大味道
全新一代昂科拉GX全系搭载第八代Ecotec发动机系列的1.3T直喷涡轮增压发动机，而昂科拉GX变速箱有两种，分别是CVT变速箱和9挡HYDRA-MATIC智能变速箱。这台发动机我们并不陌生，英朗、GL6以及雪佛兰迈锐宝XL上都有搭载。
虽然排量不大，但165马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩已经超越了很多同级1.4T、1.5T发动机的数据表现，并且燃油经济性也要更好。所以，您大可不必担心，这台1.3T涡轮增压发动机驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV完全够用，足以满足日常代步。
相比于目前市场上常见的推力钢带式CVT变速箱，全新一代昂科拉GX搭载的通用全新CVT变速箱是国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，适合更大的扭矩，而且传动效率在全速比范围内也都明显优于推力钢带式CVT变速箱。
另外一台9挡Hydra-Matic智能变速箱也拥有非常出色的性能，而且还荣获了"2018年世界十佳变速器"的称号。这台9挡变速箱整体齿比范围达到7.6:1，连同2个超速挡的设置，在高速巡航时能显著降低发动机的转速，改善油耗表现。所以您钱包够充裕渴望一定驾驶激情就选择9AT车型，更注重燃油经济性和舒适性，就可以放心选择CVT车型。
L挡配合AWD智能四驱系统可以实现昂科拉GX的最强脱困能力。这套四驱系统官方称作带断开功能的智能四驱系统，通过可断开式取力器和后桥离合器实现四驱与前驱之间的切换。在任意时速下驾驶者都可以通过档杆前方的“AWD“按键实现四驱系统的连接与断开。当系统识别到驾驶者不需要四驱模式的时候，系统会自动将驱动链上所有四驱相关零件断开，从而节省油耗及降低排放。
底盘设定符合别克的传统，虽然是SUV车型但是相比昂科威，昂科拉GX的底盘充满年轻动感。山路行驶时，无论是车身侧倾，还是横向摆动都保持在可控范围内，扎实的底盘能带给驾驶者充足的自信。侧面轮廓还是能看到上一代车型的影子，流畅的腰线搭配车窗上部长矛造型的镀铬装饰共同勾勒出运动的姿态。黑色侧裙与五辐式轮圈相结合，为昂科拉GX增添了气质。
尾部造型比较简约，“L”形尾灯还是熟悉的味道，并且尾灯同样采用Evonik技术。下方贯穿式的镀铬装饰为车位增添了色彩，让尾部看起来更加精致及时尚。
美式豪华，深入人心
与很多别克车型一样，全新一代昂科拉GX的内饰氛围有着足够的高级感，环抱式的设计还能创造出温馨的驾乘空间，这一点要领先于同级很多车型。
中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，双色的内饰风格非常讨喜，豪华感营造得很到位。更重要的是，该车搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全。
全系标配8英寸中控大屏，车机搭载别克eConnect2.0互联技术，Carplay、Carlife两种手机互联均支持使用，还支持个性专属账户+OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量。
多功能方向盘按键够大，操作便利，仪表盘采用传统指针+液晶仪表的设计，显示内容丰富且效果出色。另外值得一提的是，昂科拉GX还配备了自动空调和前排座椅加热，这在同级中是非常厚道的。
后排空间一点也不紧凑，2640mm的轴距为后排带来更大的腿部空间，如果不是四驱车型，后排你将得到一个全平的地台，即便是中间的乘客也不会感到拘束。
车内拥有近20处人性化的储物空间，各种小物件都有了可以存放的位置，大尺寸的全景天窗为车内带来更好的采光效果。
行李厢地台全平，415L的储物容积本就不小，后排座椅还支持4/6比例放倒，最大能实现1415L的储物容积。四驱车型后排座椅放倒后不能与行李厢地台全平，但两驱车型是可以做到全平的，非常实用。
全新一代别克昂科拉GX的外观极具别克品牌的辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，动力够用的同时还保证了很好的燃油经济性。它的出现很好地填补了上汽通用别克在紧凑型SUV市场的空缺，新车会在今天上市销售，能否创造出色的销量表现，我们一同期待。
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