陆风又有新车了，说下对荣曜三大件看法

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mb46973291

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发表于 2019-07-30 13:07

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楼主电梯直达楼

前几天给车做保养，没事到陆风4S店转了一圈，听销售说要出新车了，陆风荣曜年底差不多要上市。以前和他们混熟了，给我大概介绍了一下。我的陆风X8开了6年了，有再添一辆车的想法了，回家关注了一下陆风荣曜的信息，感觉日常开挺合适，最满意空间，轴距有2750mm，比一般紧凑型SUV大，又不会像七座SUV太占地方。女人买车看颜值外观，男人更注重性能品质。今天只说说这车的三大件吧。
发动机是汽车的“心脏”，陆风荣曜搭载的是福特技术的1.5T缸内直喷发动机，最大功率120kW，最大扭矩250牛米。功率越大车辆就跑得越快，扭力越大，车辆起步时的力越大。因为车还没上市，但我们可以参考陆风逍遥，两款发动机的最大功率和最大扭矩都是一样的，在发动机转速在5400-5700转即可输出最大功率，估计也没几个把转速踩到5000以上，除非赶去投胎。最大扭矩转速1500-4000，表明逍遥1500转就开始输出250牛米的动力，适合低转数下起步。低转高扭一般是柴油机的专利，汽油机能达到这个效果不容易。而且荣曜百公里油耗仅6.9个，当然是工信部标准，一种可能是调教的原因，一种是车重轻了，据说荣曜多处采用了轻量化设计，选用铝合金等高性能材料，整车重量下降了10%以上。
发动机每秒上千的转速，要直接输出动力，汽车还不得飞起来。这就要靠变速箱输出车轮能接受的转速了。一款好的变速箱要输出平顺，还要传动效率高。CVT变速箱够平顺，效能也高，但承受的扭矩有限。陆风荣曜定位高，采用双离合变速箱也是合理的，成本比CVT高，优势也是很明显的。已经是格特拉克最新的第三代湿式7速双离合变速器，和奔驰、宝马同款，传动效率高达96%，换挡加速过程中没有动力损失，因为两个离合器一个在工作，另一个已经准备好了。双离合技术目前已经很成熟了。
底盘类似房屋的地基，决定了一款车是否舒适和安全。因为它包括刹车、转向、悬架系统等等。陆风荣曜是麦弗逊式前悬，后多连杆独立悬架。很多SUV都是这种结构，但能否调教到位是个技术活了。为什么宝马奔驰这么受欢迎，就在于操控和底盘上了。陆风汽车都是英国米拉调教的，2017年还在英国成立了“底盘性能中心”。宾利、劳斯莱斯、丰田、福特、吉利等都是米拉的客户。荣曜还没试驾车，但试驾过逍遥，急速过弯侧倾控制的好，过颠簸路面，大的冲击能化解掉，又保留了清晰的路感，整体属于舒适的调教。一个好的底盘能用上六七年后还不会松散。荣曜能否保持和逍遥一样的质感，甚至更好，让我很期待了，暂时说这么多吧，下面看图吧。