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“舒享美一程”女车主抢先试驾体验新风行T5
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“舒享美一程”女车主抢先试驾体验新风行T5

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版主 尹伊人

 
 
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2016-10-18
旅行达人
新风行T5上市之际,东风风行在广西柳州举办名为“舒享美一程”的试驾体验会,再一次以老车主的身份受邀参加抢先试驾活动,感到万分的荣幸和自豪。提到柳州,不由的总会说起螺蛳粉;提及螺蛳粉,又会很自然的谈到柳州。不知到底是螺蛳粉成就了柳州还是柳州成就了螺蛳粉。但是作为东风风行的老车主,一提到柳州就会想到风行,其次才是美食美景。那么,它相比于老款车型又有哪些变化和亮点,下面我们具体来看下新风行T5的庐山真面目!
顺利抵达柳州,新风行T5整齐排列,蓄势待发
2019年,增长10余年的乘用车市场转入整体下滑,作为乘用车市场主力的紧凑型SUV也不例外。面对竞争日趋激烈的市场格局,东风风行认为,只有坚持自己的品牌基因,回归基盘用户、稳定市场基础、强化比较优势,方能获得机遇实现突破。新风行T5就是东风风行尝试市场破局的首款产品。
外观进行了雷诺化改造。从外观方面来看,作为老款风行T5的中期改款车型,新风行T5的变化还是非常明显的,整体造型给人留下的印象很深刻,时尚潮流的视觉感增强不少。
前脸进气格栅尺寸相比老款略微减小,内部取消了“n”字型装饰元素,下方雾灯区域以及下包围也都有所调整,配合勾形日间行车灯设计,时尚感以及辨识度非常高。
新风行T5的外观内饰进行了全面更新。在外观上,新增了红黑/黑白两种颜色组合的套色车身,配合悬浮式车顶设计,令新风行T5的外观更加富于现代动感。
在车身侧面,贯穿前后车门把手的腰线配合双色的车身设计,使侧面看上去更具活力,18英寸花瓣状轮圈以及悬浮式车顶也为其时尚感增色不少。
在车身尺寸方面,它的长宽高分别为4460X1820X1720mm,轴距为2720mm。
新风行T5的前脸全新设计,采用了别出一格的交叉错落格栅,配合勾型日间行车灯加獠牙式雾灯装饰罩的组合设计和上下两条全通式镀铬装饰线,使得新风行T5的前脸更为霸气、富于视觉冲击效果。
而在车尾部,变化也十分明显,贯穿式尾灯组下方增加了一条黑色饰板,底部下包围以及银色护板也有所调整,整体呈现出的立体感更为强烈。
中控台有没有很像标致?进入内饰,新车的内饰设计与老款车型保持一致,虽说变化不大,但在整体设计和用料上与同级车相比,优势十分明显。镀铬饰条和亮黑色饰板装饰后的四幅式多功能方向盘拥有不错的握感,并支持上下调节。12英寸的中控屏可以说是内饰最吸引人的一点,触感也比较灵敏,配合16色氛围灯为内饰带来了很好的科技氛围。
风行T5上代产品的安全设计令人印象深刻,新风行T5依然继承了全方位全时段的智能安全设计。智能化是东风风行3.0时代的特征之一。新风行T5同样搭载了东风风行Future Link3.0车联网系统,通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统,支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接,让用户在驾乘过程中可以充分享受互联科技带来的舒适与欢乐。
液晶仪表盘以及中控屏的清晰度非常高,配合中控台下方排列整齐的实体按键,看上去很有品质感。后排配备了空调出风口,但缺失了USB接口,这一点还是有些小遗憾。在触感方面,中控台、车门饰板上方都采用了软性材料,手感不错。
新风行T5在座椅安排上精心优化,其前排乘坐高度达到960mm,身高达到1.8米以上的驾驶人员坐进去空间绰绰有余,驾驶座腿部空间通过前后调节,可以达到860-1060mm;
2720mm的轴距确实符合了其“加大号智惠5座SUV”称号,后排乘坐高度达到了940mm,腿部空间达到了730-980mm,在车内可以轻松“跷起二郎腿”
通过精确计算驾乘人员身体每个部位的最大活动空间,新风行T5达到了同级最优的乘坐感受。
除了乘坐空间外,储物方面也是其一大优势,后排座椅支持6/4比例放倒,放倒后可以形成纯平地板,最大容积达到1560L。
超大全景天窗,增加与大自然的亲密接触,享受更好的驾乘体验
“舒享美一程”试驾体验的场地,选在了柳州的香桥岩溶国家地质公园,整体行程来回近200公里,既包括了常见的城市道路和高速公路、国道快速路,也包括了广西特有的喀斯特溶岩山区地形,堪称是一次超长超复杂的“加大号”试驾行程
在安全方面,搭载了博世9.1版本的ESP功能,此外它还拥有自动紧急制动、车道保持、360°全景影像、智能行车记录仪等多项安全设计。并拥有半自动泊车、盲区监测、前碰撞预警、车道偏离预警、胎压监测等全方位306度的智能主动安全设计其中配备原厂行车记录仪这一点值得称赞,是为数不多配备原厂行车记录仪的车型。
在被动安全方面,新风行T5拥有四安全气囊+前后排头部气帘的全面保护、并拥有激光拼焊工艺的高强度安全车身,强度固若金汤。
方向盘助力力道较强,即便是女性司机也能良好的控制,不过路感一般,这和其偏向舒适的定位也应是有直接的关系。特别值得一提的是,新风行T5方向盘未回正时,在仪表盘上会智能化的予以提示,这对于新手来说确实是个贴心的设计。
新风行T5继承了东风风行新一代车型NVH方面的优势,在60公里时速时噪音仅为61分贝,即使在120公里时速高速行车时,车内静音效果仍很良好,除了少数风噪外,发动机噪音、底盘噪音都不明显。
在实际的驾驶体验上,1.5T发动机在与6AT变速器的配合下平顺性非常不错,几乎没有顿挫感,加挡、减挡的响应也都非常积极。油门和刹车踏板的调教有些偏硬,在初段踩时有轻微偏软现象。加速时动力响应也非常直接,即踩即有,但当到达一定速度时,再加速会有一些迟缓,后段速度会更充沛一些,所以在高速超车时需要提前踩油门加速。
悬挂方面,新风行T5采用的是前麦弗逊式、后多连杆的独立悬架,整体调试比较适中,对于大面积颠簸以及坑洼路段的过滤比较充分,并具有良好的支撑效果,舒适性以及稳定性都表现不错。
新风行T5提供了两种动力总成,分别是1.5T/6AT和1.6L/5MT,都符合国六b排放标准。而此次我们试驾的车型是1.5T/6AT动力总成,其最大功率为115kW,峰值扭矩为230Nm。此外,配有经济、运动两种驾驶模式。
新风行T5重新定位于入门级紧凑型SUV市场,该市场所最为关注的经济性问题显然也是新风行T5的设计重点之一。 综合体验的效果来看,新风行T5虽然定位于为入门级市场打造,但整体表现依然出色,无论外观颜值还是空间属性,以及科技化、智能化配置方面,都达到了主流紧凑型SUV的水准。总体来看,作为一款面向7-10万元级市场的产品,新风行T5的竞争力不可小视,其市场表现值得期待。
[本主题由 尹伊人 于 2019-08-06 15:55:12 最后修改]
 
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2017-02-14
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伊伊姐写的精彩大作啊
 
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日月1972

 
 
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2015-05-11
来自太平洋汽车 Android客户端  
漂亮
 
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日月1972

 
 
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2015-05-11
来自太平洋汽车 Android客户端  
新款我感觉还没有老款的前脸好看
 
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太阳62

 
 
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柳州一行,结识新朋友,认识了美女小妹妹,感谢!
 
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版主 尹伊人

 
 
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2016-10-18
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太阳62 发表于 6楼
柳州一行,结识新朋友,认识了美女小妹妹,感谢!
 
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版主 尹伊人

 
 
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2016-10-18
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日月1972 发表于 5楼
新款我感觉还没有老款的前脸好看
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