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广州上声--丰田塞纳音响改装意大利史泰格、中道前门+四轮隔音
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广州上声--丰田塞纳音响改装意大利史泰格、中道前门+四轮隔音

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广州上声音改

 
 
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2019-05-30
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丰田塞纳外观大气稳重而不失美观,属于耐看型的车。作为一款7座商务型汽车,其漂亮的外观、功能丰富、配置豪华和良好的动力,都颇受车友欢迎和追捧。
丰田塞纳的原车在很多方面做的确实非常的用心,但是在汽车的音响系统这方面丰田塞纳还有一定的提升空间。
改装配置
前声场:意大利史泰格 ME650C 喇叭
处理器:马来西亚爱威 DSP6-8
功放:意大利史泰格 K402
低音功放:美国来福 P1000-1BD
超低音:美国来福 P1S4-12
电容:德国喜力士 CAP 1000 法拉电容
线材:欧歌无氧纯铜音响线材 俄罗斯Tchernov切尔诺夫音频线材
隔音:日本中道3.0加强加厚隔音(前两门 四轮)
改装产品全家福近距离展示。
首先我们先做前门隔音,拆下车门内饰板后可以看到车门内层里面什么都没有,无法抑制行驶过程中产生的风燥,也起不到隔音作用。
先做门板的内层隔音,内层隔音贴上中道2.0止振板,这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声,也让钢板变得更加厚实。
再做外层隔音,外层隔音是在外层贴上中道2.0止振板,这样不仅可以有效降低共振和风燥,同时会提升车门的密闭性,形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。
原车前门内饰板隔音前。
前门内饰板第一层贴上中道2.0止振板,降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。
再在第二层贴上吸音魔毯,有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音。
前门隔音完成后我们进行四轮叶子板隔音,在后尾箱轮壳处贴上中道3.0加厚加强止振板进行隔音止振。
四轮隔音后尾箱轮壳处贴上中道隔音隔热垫,中道隔音隔热垫是橡胶为主要原材料发泡而成的高密度声学泡沫隔音隔热材料,可以隔除噪音,有很好的保温作用,具有优良的密封性能。
再做叶子板隔音,拆卸汽车轮胎及叶子板衬板,然后对汽车叶子板和轮弧处进行清洁处理。以保证隔音材料贴合的紧密性。
将中道3.0加厚止振板按照车辆钢板的形状分别裁好贴上以及轮眉挡板内侧也要贴上一层止振板,降低轮弧处自身的共振噪声。
第二层贴上隔音隔热垫,对四轮叶子板做了第二层的隔音处理,阻隔胎噪的传播途径,有效减少胎噪及热量的传入。
四轮叶子板衬板隔音前,将衬板清洁干净,保证隔音材料贴合的紧密性。然后进行下一步贴材料隔音。
四轮叶子板衬板贴上中道3.0加厚加强止振板。
贴上隔音隔热垫,对衬板做隔音处理,阻隔胎噪的传播途径,有效加强减少胎噪的传入。四轮都做好后将衬板原位安装回去,再将轮胎装上即可。
制作出所需要的喇叭圈固定在喇叭安装口上, 尽管6.5英寸是绝大多数车用喇叭单元常见的尺寸,但是丰田塞纳安装孔位和安装深度有一些不同,所以我们需要喇叭垫圈的帮忙,把喇叭安装在车门上。
安装喇叭的时候装上喇叭防水罩,红色部分是防水罩,可以用来保护喇叭不受雨水的侵袭,延长使用寿命。尽管车门的设计会尽量避免雨水直接滴到喇叭背面,但是使用喇叭防水罩会是一个比较保险和负责任的做法。
前声场装上史泰格ME650C中低音部分。
仪表台两侧装上史泰格ME650C高音部分。
喇叭安装完成后,就在后备箱装上功放、分保险等器材,先装上喜力士法拉电容。
后备箱右侧装上爱威DSP6-8处理器。
再将功放、分保险等器材装上。
制作罩饰板遮盖裸露器材,并将低音炮安装上车。最后再由调音师进行调音,三分器材 七分调试,一套好的音响,如果没有好的调音师进行调音,那么这套音响也无法发挥出它应有的价值。
 
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