恰逢其时与协同作战，看别克昂科拉如何“强攻”SUV市场

7月11日，“不负年轻”的别克全新一代昂科拉家族在成都上市。之所以称为家族，是因为它覆盖了两个SUV的细分市场。
全新一代昂科拉定位小型SUV，主打年轻时尚的消费人群，全新昂科拉GX主攻紧凑型SUV市场，传递精致的品质感。以“双子星”命名的产品布局和协同作战的打法其实并不常见，尤其在别克的营销体系中是第一次出现。这一创新性的举措也让大多数人的意见产生了两极分化，有人觉得“SUV的市场份额本就在下滑，现在着急推出SUV的意义在哪儿？”还有人觉得“别克昂科拉7年后终换代，小型SUV市场的开山者回归。并且，别克首次布局紧凑型SUV市场，昂科拉GX产品力也有目共睹，两者势必会给SUV市场带来冲击。”不可否认的是，今年上半年，SUV市场销量整体低迷，共销售4289463辆，同比下降8.5%，单月销量破两万的SUV车型则是少之又少。但是，人们对于定位在中型、紧凑型和小型SUV中的高端SUV车型却有着强烈的购买欲，并且它们的销量是逆势上扬。
可见，这正是车市寒冬“洗牌”过程中无法逃避的一环。曾经借助SUV的风口，产品质量良莠不齐的车型都能分到一杯羹。但是如今，更多样化的车型让消费者和市场有充分的时间去选择。
所以，大环境的好坏是充分条件，稳扎稳打的产品力才是必要条件。全新一代昂科拉：
小型SUV市场的王者归来
之所以称昂科拉为“王者”，有两个方面原因：其一昂科拉作为小型SUV的鼻祖于2012年上市。当时，昂科拉凭借“年轻就去SUV”的精神，开启了小型SUV这一细分市场。此后，雪佛兰创酷、福特翼搏、本田缤智和中国品牌车企才陆续推出小型SUV车型。其二，借助SUV市场火爆的东风，昂科拉在2017年曾经创下过月销万辆的成绩，这也让小型SUV市场成为如今SUV三大细分市场之一。始于合资、兴于自主、止于市场，曾经有人这样评价过小型SUV市场。就合资小型SUV而言，由于产品的迟迟不换代以及中国品牌的狂轰滥炸，让曾经是王者的昂科拉掉出了销量排行榜前十的位置，现在合资小型SUV中只有本田缤智还排在销量前列。不过汽车生活预测过：2019年是小型SUV市场元年。从一季度开始，合资小型SUV市场开始集体焕新。东风雪铁龙C3-XR、上汽大众T-CROSS、东风本田中期改款XR-V等合资小型SUV上市，也让大家看到了合资小型SUV市场沉寂已久的潜力即将被重新唤醒。在这其中，“七年磨一剑”的全新一代昂科拉，可以说改变的彻头彻尾。从集成了通用全球顶尖技术的动力总成，到被称为“第二引擎”的车联网再到采用全新的外观设计以及做工和用料都诚意满满的内饰，昂科拉无疑将小型SUV市场对于品质的要求提升了一个档次。除此之外，对比竞争对手缤智以及T-cross，全新一代昂科拉在车身尺寸、工况油耗上也表现优秀。而且，全新一代昂科拉非常注重对于细节的打造，首次采用的拼色处理，窗框、后视镜、轮毂等个性化专属颜值选装以及专属的酷黑运动套包，让它在彰显质感的同时增加了个性化。
全新昂科拉GX：
质感之上更添期待
相比于小型SUV市场，紧凑型SUV市场是各大主机厂兵家必争之地。不仅因为按照车型级别划分，紧凑型SUV的占比过半，更重要的是它也是最受市场和消费者欢迎的SUV车型，论销量占比它同样过半。紧凑型SUV对于各大品牌产品布局的意义，自然不言而喻。在此之前，别克的SUV产品布局有定位小型SUV的昂科拉，中型SUV昂科威以及中大型SUV昂科雷。终于在今年，定位于紧凑型SUV的昂科拉GX带着别克对于年轻化和质感的思考而来，填补了别克一直没有布局紧凑型SUV市场的空白，连同下半年即将上市的全新七座SUV，别克也将完成从小型、紧凑型、中型到中大型的SUV矩阵。在如今15万级合资紧凑型SUV市场，被大众探歌、日产逍客这样的主流SUV所占据，而别克推出的全新昂科拉GX，正是基于更高档的用车体验，带给这个市场一股全新的力量。相比于传统德系更加精致和极具辨识度的外观设计、相比于日系车企更具有质感的内饰和丰富的配置，也让昂科拉GX在未上市之前就受到很大的关注。源于别克Enspire概念车设计以及大量型面线条和细节处理，给人以大气优雅的整车形象，尤其是横向暗色波纹的前进气格栅以及采用Evonik光幕技术的展翼式全LED大灯，在外观的设计和使用侧面将“质感”二字凸显。但是相比于外观设计，皮质包裹搭配双缝线工艺的内饰，辅以高亮饰条点缀以及菱形图案的搭配，才是提升质感最关键的设计。并且，为了保证内部空间，在不失美感的前提下采用缩短前悬的设计，让驾乘更加的舒适。支持OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、AppleCarPlay和百度CarLife手机映射的eConnect2.0互联科技的昂科拉GX，让车主们的用车生活变得更加简单方便。可以说，如今随着各细分市场车型的增多，同质化越来越严重。而昂科拉GX作为后来者，首先要做的就是为整个细分市场破局，在质感之上传递给消费者更多的期待。
双车布局别克产品体系重构
如今，“昂科拉”的双车定名策略，已经成为了别克的一个SUV的系列，其中包括小型SUV昂科拉以及紧凑型SUV昂科拉GX两款车型。而对于这样的定名方式，汽车生活觉得既在意料之外又在情理之中。意料之外是因为在过去的七年中，昂科拉用它的成功让更多人记住了它是小型SUV的拓荒者，如今沿用昂科拉为全新紧凑型SUV命名，势必会让很多人对它产生误解。但是，这也是别克不得不走的一步险棋。如今SUV市场已经不是当年的红海，采用一大一小的双车战略协同作战，也会让更多的人熟知“昂科拉”这一SUV市场的名片。昂科拉家族的出现，用更加带有年轻质感的形象，打破如今传统紧凑型SUV市场的现状，这对于市场和消费者来说是一件好事。并且，为了带来更好的用车体验，昂科拉GX和全新昂科拉的车主还可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。同时，车主原本享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。两项服务升级，进一步保证了昂科拉GX的综合市场竞争力。
对于别克品牌来说，如今在轿车方面形成了从英朗到威朗、阅朗，再到君威、君越的轿车产品矩阵。而在MPV市场，也有传统霸主GL8协同GL6共同征战。现在传统的SUV市场，昂科拉、昂科拉GX、昂科威以及下半年即将上市的国产七座SUV车型，势必会将别克更快的带入下一个千万的快时代。