提帝豪GS1.4CVT雅历程

     2019年8月10日，本人上辆车大众捷达在利奇马台风中不幸被泡水报废，话说大众的车质量也是扛扛的，6年6万公里，没有小问题，质量可靠，油耗低，手动1.4l百公里5.5个油，依依不舍的告别了，开始物色下一步座驾。（捷达买时8.8万，6年泡水保险赔回来4.4万）  因为手头经济紧张，选择的预算在12万内，日系车卡罗拉、轩逸因为换代新款上市，优惠力度只有几千，最低配都快超出了预算，排除在外，剩下在大众2019款新宝来跟帝豪GS间选择，2019款1.5l改款宝来在4S店谈下来说优惠2.2万，低配自动挡11.7万落地，希望再优惠2000，可销售不同意，当时没谈妥，后续也没来电话，就这样不了了之了。还有一个没选他的原因是配置相对落后，尤其是跟帝豪GS对比之后。
    回归正题，我的帝豪GS，在朋友 的帮忙下，帝豪GS1.4T自动CVT雅，官方9.68，在朋友的帮忙下优惠9000，额外事业单位优惠2000，泡水报废车优惠10000，落地10万（额外优惠1.2万过个把月再返还，相当于最终8.8万价格）感觉非常的实惠了。
   提第二辆车没有第一辆车那会那么激情澎湃，但还是被GS的配置给惊艳到了，与大众的朴实形成鲜明的对比。话说刚上车的时候还傻傻的想拿钥匙去发动，尴尬。一键启停，中控也相当的复杂，在看了指导书之后才算基本了解，很对功能配置等待后期发掘。
         从8月31提车，加油52L到爆枪，油箱容积应该为55L，到今天发帖，差不多开了100公里，总的感觉还是挺科技感的，跨界SUV视野很好。
        有2点需要注意：
     一是停车前千万别忘记按一键启停键，9月1日下午忘记按一键启停键，车子相当于白白发动几十分钟，幸好最后想起来了。
      二是每次开车后发现发动机异常的烫，打开引擎盖摸发动机外盖基本烫手，仪表盘显示正常，打电话问4s也说正常，之前大众完全没有这种感觉，可能这就是与大众发动机的区别吧，不知各位GS车友有同样问题吗？欢迎留言探讨