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BJ40带我去闯,城市与越野无缝衔接
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BJ40带我去闯,城市与越野无缝衔接

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半末

 
 
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2016-06-22
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之前在电视剧《北京青年》里看见BJ40,便一见钟情,一直是我最爱的车型之一。

从梦想到真实的提车,是一个长达2年的故事了,之前在城区见过一台白色40,很是喜欢,而且白色是膨胀色,看上去显大,所以确定就买白色。实际上呢,40的外形,喜欢的就非常喜欢,不管什么颜色都很漂亮,所以纠结颜色的朋友可以随缘点,买回来后可以改色。

今天呢,准备出个门,城市代步久了,总觉得有点亏欠BJ40这车的性子,一款硬派越野车,总归要挤出点时间一起去野浪的嘛,说起越野,我是觉得除了北京越野BJ40 PLUS之外,很难在现阶段找到这么一辆有性价比的越野车了。不信?接着往下瞧。


作为越野车的身份,除了“能装”之外,“分时四驱、非承载式车身、后整体桥式悬架”这些是BJ40的硬性标签了,至于实力怎么样,咱还真得实战才知道咯


对于北京越野BJ40最满意的地方是外观看起来非常高大威武,特别是拍摄角度够广的话,越显这车大气


宽大的轮眉,再加上高高在上的坐姿,高到离谱的离地间隙,具有很强大的越野能力,走在路上气场不会输给任何一台越野车
对这款车产生浓厚兴趣的原因,不仅是这车高大威武的造型,更多的是发动机盖上那“北京”二字,这在解放之后可是军品的象征哈哈


拖车钩这个特点,我不得不拿牧马人作比较,至于谁更特立独行呢,各有所爱吧


这款硬派越野车上的设计元素也都是硬派的,直男风格


说到硬实力了,这车车身宽度视觉感官很好,宽大稳重,越野时能更好的控制方向盘


有分时四驱的底子和低速四驱扭矩放大2.5倍的加持,应对普通的越野环境还是让我放心的


毕竟这车37度的接近角、31度的离去角、23度纵向通过角和220毫米的最小离地间隙,讲道理应该是到了国内硬派越野车的极限通过角度


只要动力跟得上,足够应付部分中等以下的越野难度


有这些能力的前提下,还不是用的很极限的胎,这全路况胎就能应付绝大多数的场景了


前几年硬派越野车对储物空间的设计很不在乎,尤其是牧马人和大G,对于大多数人用车还是城市来说,我觉得这点还蛮重要的,BJ40给我的感觉就蛮不错的,前排除了杯架外提供了尺寸更大的储物格


科技感这点上,这车也不错的,能显示越野需要的胎压、坡度、方向、转向角度、海拔等信息


软性材质和打磨过的中控台,不得不说很精致感了


对于后方视野一向不太好的硬派越野车型,流媒体后视镜绝对是个福音


双区空调、座椅加热很是实用,这可是在硬派越野车上呀


这个级别的硬实力和软实力怎么样?BJ40应当算是国内最便宜的硬派越野车了,这个设计、配置、科技化程度上都在与同价位的城市SUV看齐。算得了是上得厅堂、下得厨房了吧?
 
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虾米也是虾?

 
 
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北京越野BJ40最满意的地方是外观看起来非常高大威武。
 
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