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新速派,很实在,不简单——2019年成都车展上的全新斯柯达速派静态体验
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新速派,很实在,不简单——2019年成都车展上的全新斯柯达速派静态体验

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实习版主 挖挖机

 
 
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2018-01-07

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2019年成都车展盛大开幕,新的一年,新的场馆,新的车型,我作为成都主场作战的太网金牌试驾员,很高兴来到了斯柯达展台,被斯柯达新速派的全新造型和实在配置所吸引和打动,特用镜头记录一下这个高颜值高性价比的新速派在成都车展上的美丽身影,做一番静态体验。
新速派,很实在,不简单——成都车展上的全新斯柯达速派静态体验
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新速派,很实在,不简单——成都车展上的全新斯柯达速派静态体验
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新速派,很实在,不简单——成都车展上的全新斯柯达速派静态体验
新速派,很实在,不简单——成都车展上的全新斯柯达速派静态体验
新速派——时尚外观
相较于老款车型的沉稳,2019年新速派经过中期该款焕然一新,前脸进气格栅,水晶的LED大灯,流线型的车身设计,抢眼的LED尾灯眼,让新速派成为一辆颜值颇高的时尚新车。
新速派在家族式前脸的基础上采用更加宽大的直瀑式进气格栅,再加上与锐利有神的LED大灯组相互衔接的设计,使得整个前脸是气场十足。
车头部分变动较多的主要是车灯,更加锋利的车灯棱角感十足,让整个车型看起来更加刚劲有力。
LED灯组颇具未来感的立体水晶造型设计,搭配诸多智能科技,全LED大灯全系标配,内部灯腔设计更有层次,科技感也更强。
雾灯区的雾灯,需要注意的是不受自动大灯控制的,遇见能见度低的天气要记得手动打开雾灯
来到车尾部分,与老款车型相比较变动最明显的是,原本的斯柯达小天鹅LOGO被大写的“SKODA“字母代替,这种做法和大众的设计基本如出一辙,但确实提升了不少档次感。
在车尾两侧,还是分别注明了上汽斯柯达厂家以及型号,应该说这样的车尾设计,搭配穹顶金的车身颜色,我在车展现场妥妥的被他吸引住了,真是不简单。
新速派采用了精致的镀铬元素来装饰车尾,两侧尾灯通过贯穿式镀铬饰条连成一体,强调了横向式的设计,在车尾下部两侧排气装饰同样采用了高亮镀铬饰条连接,以此在尾部做到上下相互呼应。
来到车身侧面,和老款车型的设计基本一致,流畅动感的腰线从新速派车头一直贯穿至车尾,并且上下双腰线的设计进一步展示了车身的光影线条感。
轮毂部分采用了多辐式抛光设计有着较强的豪华感,车身尺寸基本与现款一致,并且基于了全新平台打造而成,零部件通用性进一步提升。
此外,如文章题目所说,新速派在配置上毫不吝啬,特别是在:比如图示全系标配的无钥匙进入,功能齐全的同时而且样式设计也精致小巧不突兀。
我说拍摄的是380TSI旗舰型,也意味着这是新速派的顶配车型,360全景影像功能是十分实用的,尤其是在狭窄空间行驶的时候,极其便利。
棱角分明的翼子板英文标志依然十分犀利。
内饰简洁不失科技,丰富而又实用
我到展馆的时间比较早,趁人流高峰未到,我车展现场对新速派的内饰进行了一番体验,除了外观改动以外,内饰的变动也特别明显。
新速派的内饰依然是浓烈的德系味道,但是相比老款进行了不少细节上面的升级,让我一一给大家拍过来。
更有运动范儿的三辐式平底方向盘
乖极了的小天鹅LOGO
斯柯达新速派内饰最大亮点就是配备有全液晶仪表盘,让整个座舱科技感爆!
中控大屏幕显示效果依然细腻,操作流畅,此外左侧保留的物理按键和控制旋钮还是十分实用。
从控制屏幕的车辆设置来看,新速派安全配置方面,像智能疲劳提醒功能、后倒车雷达、坡道辅助系统、碰撞后紧急措施(车辆自动解锁、切断油路、MKB多次碰撞预防、开启警示灯)均为全系标配。
常规的车辆设置界面
作为新时代的车型,语音控制在新速派上不曾缺席,适用于多媒体、导航、电话,而且语音识别度挺高,使用起来很方便。
中控大屏右下角提供了一个常规的USB接口,便于存储器的读取。当然了,新速派的中控支持carplay和Carlife功能。
首次被应用于斯柯达车型的触控式空调控制面板,则让整个车内科技感提升了不止一个档次。
科技配置的提升还表现在新速派增加了以及无线充电功能。
门板上的木纹条装饰
精致的皮质缝线
后视镜电动调节及加热、一键自动升降窗在门板上集中控制。
在音响的选择上,新速派顶配旗舰型采用了德国Canton 豪华低音炮音响系统,12扬声器带来3D立体环绕式音响享受。
和360°全景影像、旗舰版新速派配置了盲点监测系统,此外还有ACC自适应巡航、后排侧面双安全气囊、泊车辅助系统以及倒车警示辅助等功能都一一配置,可见新速派的安全性是毋庸置疑的。
新速派很实在有一处体现在座椅采用的是真皮座椅,前排座椅支持8向电动调节和腰部调节,还有加热座椅等功能,使用起来更加舒适。
除了电动调节功能以外,主驾驶位还提供了3档座椅记忆,大大方便了家庭成员之间换乘的调节。
在很多细节上,新速派比诸多车型都来的实在,比如副驾驶的老板键,不要说老板特别喜欢,我们这些拍车党,更喜欢这个老板键。
比较意外的是,新速派没有采用全景大天窗。不过虽然搭载的是个小天窗,但整体给车内透亮还是可以的。
新速派车轴距是2841mm,大尺寸的轴距铸就了号称还有着行政级体验的后排,那就是宽敞。
后排中央扶手带可调式杯托,可以根据个人的实际需求调节杯托的容纳空间隔
旗舰车型配置了双区空调,此外空调下方还设置了一个小储物格。
和前排只有一个USB接口相比,后排乘客相对充裕一下,有2个USB接口,更能满足乘客娱乐使用。
在安全性能方面,新速派不能忘记儿童的安全,全系配置的ISOFIX儿童座椅接口。
后排阅读灯
新速派的掀背式大后备厢是另外一个让我喜欢的配置,这个掀背式大后备厢不仅造型独树一帜,而且开口尺寸很大。此外旗舰车型搭配电尾门,更是方便。
再加上新速派的后排座椅支持放倒,这样可以让后备箱的容积高达1680L,所以实用性也是相当强,这么一来,司机们尽管放心地大胆的买买,即使是大件商品,也不用担心装不下了。
非全尺寸的备胎足够应急。
打开机盖,新速派在乘客不易看到的地方更是实在满满,液压撑杆和规整的隔音隔热棉打开机盖才知道。
TSI380车型则搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m
新速派除了380TSI车型,还有330TSI车型,包括1.4T车型在内,全部车型发动机无论排量大小满足国六排放标准。
新速派的全系车型匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱,应该说斯柯达新速派将成熟的发动机和成熟的变速器搭配在一起,即使是馆内静态体验,我内心都对他们的表现充满信心。
实在的配置,不简单的内涵
新速派采用的是前麦弗逊式独立悬架后四连杆独立悬架
这样的底盘用在斯柯达新速派上,德系底盘悬挂系统,赋予了新速派强有力的支撑性,而这也是大众MQB平台的优势所在。我热切期待新速派在真实道路上的试驾表现。
升级而来的新速派,外观时尚,内饰简洁中不失实在,配置方面更是实在,它可以很好地满足对于品质有一定追求的中级车消费者。外观更好看,配置更丰富加上动力更出彩的新速派,就这么不简单!
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翔飞宇流星

 
 
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车  车模真漂亮
 
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马赛回旋

 
 
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性价比之王,低调的中型车,有速度,够气派
 
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巴州CS75车友007

 
 
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新速派——时尚外观
相较于老款车型的沉稳,2019年新速派经过中期该款焕然一新,前脸进气格栅,水晶的LED大灯,流线型的车身设计,抢眼的LED尾灯眼,让新速派成为一辆颜值颇高的时尚新车。
 
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版主 老李

 
 
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虽然是新款,但是看斯柯达还是感觉和老款差不多,还是差不多,没感觉有多大变化。
 
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峰子

 
 
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2010-11-07
新速派确实足够优秀,空间表现也非常棒,就是一直好像也不愠不火的
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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2018-01-07
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马赛回旋 发表于 3楼
性价比之王,低调的中型车,有速度,够气派
配置也很丰富
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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2018-01-07
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老李 发表于 5楼
虽然是新款,但是看斯柯达还是感觉和老款差不多,还是差不多,没感觉有多大变化。
嗯,一脉相承
 
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ngboss

 
 
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2016-09-02
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想想国人喜欢的那些大品牌车,买斯柯达的都算是真爱粉了,同样的品质价格低一大截,真香系列车哦
 
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编辑 审核达人

 
 
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2016-09-12
您的帖子“新速派,很实在,不简单——2019年成都车展上的全新斯柯达速派静态体验”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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2018-01-07
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审核达人 发表于 10楼
您的帖子“新速派,很实在,不简单——2019年成都车展上的全新斯柯达速派静态体验”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
谢谢大大加精
 
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实习版主 挖挖机

 
 
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2018-01-07
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翔飞宇流星 发表于 2楼
车  车模真漂亮
嘿,谢谢顶帖
 
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Maybach

 
 
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2018-02-20
速派是斯柯达旗下的一款车,破落之后被大众并购,之前的斯柯达非常有特点,自从进入大众之后似乎它夹杂着浓郁的大众味失去了往日的光环,不知道什么时候可以重现斯柯达的精彩。期待着
 
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mb48977503

 
 
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2019-09-18
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我不知道他说的是什么啊~~
 
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mb48977534

 
 
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2019-09-18
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早上的时候把硬盘线重新弄 了下
 
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mb47935192

 
 
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哈哈 OK ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
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mb47125275

 
 
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要不我崇拜你?行吗?
 
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mb48977501

 
 
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这是怎么了啊??
 
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mb48977531

 
 
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2019-09-18
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车子对男人来说很重要,就是脸面
 
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