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【金牌试驾员】---静态品鉴宝马2系旅行版

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哥回之家了

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用户： qz44346938
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爱车:

发表于 2019-09-06 11:39

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

其实对于我来说，有点傻傻的分不清，这旅行版和普通版的区别，以至于修图的时候，非常的迷惑，因为就2系旅行版而言，本身就是两厢车型，这会再来个旅行版的叫法，确实是无法分清楚，我家夫人的闺蜜开的是第一代的进口宝马X1，也算是对此车有点猿粪吧，话说，上上周拍完宝马X7后，看看时间还早，加之本地的宝马店距离我家有点路程，来回都泡在路上了，不太划算。想想还是利用这路上的时间拍拍车，顺手把下月的作业题材搞出来哈，因为中午阳光太过于强烈的缘故，试驾车就不上了，直接店内商品车走起。

在宝马各级别车型中，2系旅行车绝对是个另类的存在，它来自UKL前驱平台，同时在价格方面也比较亲民，这与我印象中那些属于宝马豪车范的车型，似乎有些差距。

虽然名为旅行版，但其实可以看做是大两厢车型，一线的BBA车型中，只有奔驰的B级车型的尺寸好售价和它处在同一档次上，但奔驰B级的空间表现要稍微逊色于宝马2系。

新款宝马2系旅行车在车头部分将中网格栅、前大灯升级为最新的家族式风格，实拍车型为最低配置。

双肾的中网依旧是那么的耐看，引擎盖上保留了隆起的线条，使得车头整体看起来更加时尚和年轻化。

新款2系旅行车简化了配置分为4款，其中三款大灯均带有LED远近光大灯、透镜、LED日间行车灯，实拍车型为2系最低配，所以大灯为卤素光源，在我看来在宝马的车型上不应该如此。

通过外后视镜造型，穿过门把手的腰线，车顶鱼鳍式天线等细节，能够分辨出这是一台宝马2系旅行版外，前低后高的轮廓，颇似MPV的结构，却是为了空间出发，另外向后上方向延伸的腰线，营造出一种俯冲的姿态。使得外观更加运动化。

黑色涂装的“B、C”柱，营造出一种无框式门窗的感觉。加上黑色的车型行李架，使得整体看起来非常的年轻化。

尾部的造型有点保守，外观看起来过于饱满，有点敦实的感觉，运动感不是很强烈，但能够感觉到它的尾部空间大小的变化。

右侧45度角拍起

尾部的设计过于平淡，排气管为单边单出的造型，相对于一款准豪车来说，有点过于保守了。

宝马2系旅行版的轮圈采用16寸10条幅铝合金轮胎，轮胎的品牌为普利司通，型号205/60R16,速度级别92V。

鱼鳍式的天线是时下流行的做法，后风挡上设计了扰流板，高位刹车灯和后雨刷隐藏在扰流板的下方位置。

尾门上的左右镀铬标识，为厂家品牌和扭矩标识。

宝马2系旅行版的尾灯非常的大，因是展车的缘故，我并没有看到其灯组内部的情况，从外观看灯组内部应该为LED多条形状加卤素光源。

尾门的开度不错，但低配车型可能考虑到其车本的问题，我并没有见到一键式尾门闭合开关键，对于身材矮小的女士来说，可不是什么好现象，打开尾门后，后备箱非常的规整，使用效率很高。

同时后排座椅支持4/2/4分割放到，放倒后可以同后备箱的地板形成一个平面，因为宝马全系轮胎为防爆型，所以取消了备胎的存在，以往放置备胎的地方，打开后是一超大的行李舱，且内部进深和开度都不错。

外后视镜镜面宽大，背面使用双色设计，转向灯镶嵌在背面的中间位置。

相同出于成本的考虑，最低配的车型并没有在外门拉手上出现无钥匙进入系统。

打开前车门，内衬板使用全黑设计，但其车门顶部为皮质包裹的软质材料，手感极佳，黑色烤漆饰板将下部的织物面料相隔，内门拉手使用镀铬包裹，前方为车门锁止键，做工非常的精细，扶手部分使用真皮包裹，前端为车窗玻璃锁止键以及四门车窗一键式升降，最前方为外后视镜电动调节按键。

全新2系使用双片式全景天窗，支持单片开启，面积较大，采光度和通风效果非常的好。

内视镜为手动调节的防眩目镜，上方为车内阅读灯以及天窗闭合组合开关键。

对于如今一个拼配置的年代里，正副驾驶的遮阳板缺失了照明灯，有点不应该。

新款2系旅行车在内饰整体布局上与老款并没有区分，中控台向驾驶者一侧微微倾斜，强调以驾驶为主的氛围，使用一个储物槽将空调和娱乐氛围上下两个部分。

方向盘使用真皮包裹的三幅式多功能样式，，使用银色饰条予以点缀，方向盘的粗细非常的合适，握感极佳，左侧为定速巡航建，右侧为语音控制、电话接听以及行车电脑控制键，按键较大，上手很快，背面左侧为转向灯以及远近灯光变换键，右侧为前后雨刷快慢调节键，以及前后风挡清洗拨杆组合开关键，各个标识清晰易辨认，上手很快。

方向盘在3/9点位置设计了凹槽，握感也是十分的舒服。

双圆表型的仪表依旧是指针型的，但样式发生了根本的变化，在启动前仪表保持全黑界面，有点像液晶屏的感觉西部液晶屏区域集成了导航提示等实用性功能，样子非常的棒。

仪表的左侧上方为不规则的四边形出风口，除了可以调节出风方向外，还可以调节出风量，底部使用银色亚光饰条予以点缀，看起来非常的时尚。

出风口的下方为灯光电源总开关，集成了前后雾灯，自动头灯等开关键，右侧两个细小的拨轮键为大灯高度可调节以及仪表盘亮度调节，拨轮的阻尼不错，手感也是刚刚滴。

靠近A柱下方的位置为前引擎盖开启拨杆，灯光总开关的下侧带有一个隐藏式的储物盒，打开后内部进深不错，放置一些票据或者零钱是一个不错的选择。

仪表的右下方为车辆一键式启动开关键。

2系旅行版的中控屏使用6.5寸彩色触控屏，同时还可以使用iDrive进行手动操作，顶配车型使用8.8英寸屏，内部系统使用保持一致，个人觉得大屏使用起来会非常的爽，无线Car Play是新款旅行车上的一大升级，它能够实现更加稳定的连接效果，增强了娱乐的性能。同时车内还集成了两种颜色的氛围灯显示，在夜间驾驶的时候能够给座舱带来更多的科技氛围。

中央出风口的下方保留了物理按键式的娱乐控制面板，这点非常的不错，减少了在行驶中因为盲操作带来的不安全因素。

物理按键的下方唯一储物空间，内部带有防滑垫，放置手机是杠杠滴，同时这个储物盒将娱乐系统与空调部分分割成上下两个部分。有点很新颖的感觉。

实拍车型为2系时尚版，同样出于成本的考虑双温区自动空调并没有出现在这款车上，手动的空调按键较大，操作起来也是非常的方便。

宝马2系旅行车的传动系统除了220i两款高配车型外，218i均搭配6AT手自一体变速箱，这款变速箱如今在很多车型上都应用过，相当的可靠成熟。两款动力系统都具备运动、舒适、节能三种驾驶模式。在日常驾驶中能够给于驾乘者不同的驾驶感受。档位的后方带有两个圆形的杯架和一个12V电源接口，只是杯架空间有点小。

手动旋钮式iDrive调节

中央手扶箱的表面使用搪塑仿皮纹软质材料予以包裹，面积较大可以为驾乘者提供不错的肘部支撑。手扶箱打开后进深一般，放置车辆手续之类的文件，完全拉起后，下部有一开放式的一储物格，内部置有防滑垫以及一个12V电源接口和一个USB充电接口。

最低配的2系旅行版的座椅为织物面料，正副座椅为手动六向调节。

副驾驶席与驾驶席调节保持一致。

手套箱位于副驾席的前方位置，开口很大，进深也不错，并且内部带有防滑植绒和照明灯，相当的厚道。

座椅软硬适中，腰部带有护翼，可以为驾乘者提供不错的要不支撑。

打开后车门，后排座椅靠背宽大，中间位置带有头枕，中央靠背向前拉出后，成为后排两侧乘客的扶手，扶手上带有两个隐藏式的杯架，坐垫宽大舒适，长途乘坐不会感觉到疲劳。

中央手扶箱的后面带有一个宽大的储物盒，内部缺少防滑垫，但进深不错。最底部还设计了两个USB充电口，手机党的春天来了。

拍完的时候已经是临近午饭时间了，强行拉小仙女给哥当模特，本来以为小仙女会不高兴，谁知道一上车，小仙女立马冲哥微微一笑，难道哥在妹纸心里是帅哥。

调整好自己的坐姿后，此时驾驶舱的头部空间约为一掌的距离。

转入后排，头部空间与驾驶席保持一致，腿部约为三拳左右，妹纸坐姿优雅，后排座椅宽大，或躺或坐都很宽敞。

2系旅行版的前引擎盖支撑为液压挺杆式，虽然实拍车型为2系旅行版最低配置，但双气压式挺杆没有因为车型低配而简配，从这里可以看出宝马品牌的诚意来。

新款2系旅行车搭载三缸1.5T涡轮增压发动机，机舱配备双气压挺杆，大面积的隔热棉，这款发动机还同时搭载在1系、3系上，发动机工作比较高效、经济比较适应于家庭的日常使用，这款发动机的最大功率为100KW，最大扭矩为220N.m，悬架为前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体悬架表现偏向于舒适感。
（全文完）感谢各位大佬围观穿越的帖子，不到之处还望多多指正。

[本主题由 jjwb 于 2019-09-06 11:39:46 设为精华，原因：内容丰富 ]