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【2019新车总动员】---静态品鉴全新一代本田思域
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【2019新车总动员】---静态品鉴全新一代本田思域

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2016-08-31
旅游达人:此人游遍千山万水 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 维权大使:此人善于揭发JS坑爹内幕 论坛意见领袖:此人在论坛已经雄霸一方 社交达人:此人擅长聚会腐败 爱国勋章 太平洋汽车车标 太平洋汽车网15周年勋章
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说起思域,早在07的时候表妹就曾经接过一辆,当时的报价是16.9万1.8L的排量,那几年我自己还没有购车的打算,表妹因为做生意的缘故,经常来往于陕西和甘肃,没有车是不行的,所以给自己买了辆思域,后来换车了,老车就留给我姑父开了,所以思域对我来说并不是很陌生,甚至于非常熟悉的感觉。印象中还停留在过去1.8L的基础上,后来的几代车型,总感觉不如老款的给劲,其实周天的时候我就曾去过,因为本地经销商正在搞活动的缘故,没有拍成,周一同事正好看上新款思域,邀请我一同前往,顺便拍起。
时隔三年,本田思域再次推出它的中期改款车型,外观多出使用运动风格更为强烈的熏黑处理,并在细节上有所调整,战斗气息非常的强烈,视觉上的冲击感十分的明显。
实车看起来非常的帅气,甚至让人有一种惊艳的感觉,当白色和黑色搭配在一起的时候,层次数感十分的明显,整体上带来一种视觉上的既视感,时尚、运动、动感、战斗基本上我能想到的词全部占全了。
新款思域有六种车身颜色可选择,主打色为一款名为“闪烈黄”实车我并没有见到,据说库房里有一台,实拍车型为“晶耀白”车身大面积使用黑色涂装,个性十足,富有运动感。
新车的前包围经过重新的设计,雾灯区域与下进气格栅连为一体,并且采用黑色涂装,运动气息非常的浓厚,视觉上的层次感十分的强烈。
前大灯狭长,内部使用矩阵式LED光源,L型的日间行车灯位于大灯的边沿位置,并且带有大灯高度可调和大灯自动开闭系统。
引擎盖中间向下凹入,两边向上突起,像是运动员身体隆起的肌肉一样,充满力量感。
转向边灯除了后视镜背面的以外,还在轮眉边沿上设计了转向边灯,看起来个性十足。
因为拍摄场地的问题,侧身拍的不是很好,请大家见谅。新思域的车身侧面与老款车型保持一致,溜背的造型十分动感,运动版车型在底部侧裙加入了黑色饰板,很有战斗气息,视觉上更加的时尚与年轻。
四门外拉手均采用黑色涂装处理,并且正副驾驶外门拉手均带有无钥匙进入系统,刚才说到车身侧面的车底侧裙位置带有黑色涂装的运动套件。刚才因为光线的原因,拍的不是很清楚,换个角度拍张特写给大家看吧。
车窗“B”柱和“C”柱采用黑色涂装,意在营造一种无框式门窗的科技感,车窗上方带有镀铬银色饰条,看起来很精致。
高位刹车灯位于后风挡的内侧下沿位置,尾部上翘的鸭尾式扰流板被涂装成黑色,看起来动感十足。
相比老款车型,车尾的排气管有原来的隐藏式的双边双出,改为中置单出型,并在出口外围加以镀铬饰条,看起来个性十足,并在后包围的底部使用了扩散器装置,视觉效果很独特。
“C字形”回形标式的尾灯延续着本田家族的设计语言,外观上非常的大气,灯组内部使用LED光源,夜间的辨识度很高。
倒车影像摄影头被设计在后尾门牌照灯的旁边位置。这是时下流行的做法。
尾门牌照架两侧的位置是镀铬的厂家标识和车辆扭矩标识。
打开后尾门后,后排座椅支持4/6分割放到,放到后可以和后备箱形成一个平面,只是靠背放到略显的不太方便,需要打开后尾门后,拉出顶部的座椅放倒键,才能放倒后排座椅。后备箱内部还算是平整,但两侧受后轮拱的位置所影响,内部空间不是很规整,打开地板格后,下面是随车工具和备胎,备胎为非全尺寸轮胎,型号不详。
新款思域的轮圈采用熏黑的五辐式铝合金轮圈,外观上极具力量感,选用优科豪马品牌,型号为215/50R17,速度级别为91V。
后视镜镜面宽大,背面采用双色设计,并在背部嵌入转向灯,外观上很漂亮。
打开前车门,内衬板采用三种材质,上部为搪塑仿皮纹软质材料、防桃木饰板以及银色亚光饰条。
扶手位置使用真皮包裹,前端为车窗控制键,但四门均没有一键升降,有点遗憾了,车窗锁止键位于车窗玻璃升降键的前端位置,在往前为车内中控锁,内门扣手使用银色亚光镀铬包裹,外观上比较上档次,后视镜带有电动调节键。底部储物槽带有杯架,但后部的储物槽空间太小,杯架的前方为后尾门一键式开启键。
天窗并没有使用全景式天窗,面积不大,但完全够用。
天窗的前端为车内阅读灯开关以及天窗开合组合键,按键较大,操作方便,内视镜带有自动防眩目,夜间可以有效的防止后车大灯照射带来的不安全因素。
正副驾驶正阳办均带有化妆镜和照明灯,这点很厚道。
新款思域在内饰方面与老款并无太大的变化,整体设计比较简洁,各功能区域按键比较直观,上手很快,实拍车型的仪表和中控屏幕使用红色背景,这些都增加了新款思域的运动风格。
方向盘为三幅式四向调节多功能式,表面使用真皮包裹的,在3/9点位置设计了凹槽,粗细合适、握感十足,两侧按键集成了音乐切换,电话接听、定速巡航等功能,在急速向前的旅途中,可以从容操控。在方向盘的背面左右两边新设置了换挡拨片,增加了操控的灵活性,同时提升了驾驶效率,及时响应驾驶需求,背面左侧拨杆集成了转向灯,自动大灯和远近光变换,右侧为前风挡清洗、雨刷快慢调节等功能,质感上乘、上手极快。
新思域的仪表盘使用彩色多功能仪表,外观上极具运动感,中间位置显示转速,行驶时速度会以数字的模式显示出来,两侧为水温和汽油指示表,整体屏幕使用液晶显示的智能仪表盘,车辆驾乘信息一目了然。中控显示屏可与仪表盘进行联动,完美驾驭各种状态。
实拍车型为高配车型,A柱上带有高音扬声器,左侧出风口使用菱形外观,并且外围上部使用银色镀铬饰条予以搭配,看起来质感相当的不错。
出风口的下方集成了航道偏离、防碰撞预警、防侧滑等功能。
A柱下方靠近左脚休息的位置为前引擎盖开关键,右侧图片为方向盘四向调节锁止键。
从图中可以看出,中控台向驾驶员一侧微微倾斜。
座椅使用真皮包裹,软硬适中,这得益于座椅内部的填充物,两侧隆起部分可以给驾乘者提供不错的腰腿部支撑,长途驾驶能够给于驾驶者足够的信心。
新款思域的中控屏为7英寸彩色屏幕,除了可以触控操作外,在左侧还设计了一些虚拟按键,反应速度很灵敏,功能上中规中矩,带有DA智能屏互换系统,可以实现手机与中控屏幕的完美联接,并且集成了音频播放、网络互联、GPS导航系统等功能,前卫科技一触即发。
倒车影像带有固定是运动轨迹,当打开左侧转向灯后,屏幕还会显示左侧盲区,这点非常的实用。
当见到空调控制面板的时候,我还在想,这款所谓的高配,为什么会选择手动空调?当销售顾问演示后,我才知道这是一款双温区自动空调,只不过显示调节温度出现在上方的中控屏里面。空调的实际物理控制按键由两个旋钮式按键加四个方形按键组成,按键较大,阻尼也不错,上手很快。下方为一大的储物格,内部带有防滑垫,原以为他会带有无线充电,询问后才知道没有此项功能。不过放置一些小的物品还是很不错的。
新款思域的传动系统使用CVT模拟7速变速箱这么,熟悉的人都知道,这款CVT变速箱在很多车型上都使用过,可靠性还是很不错的,档位带有运动模式,两侧按键集成了ECON智能化绿色节能辅助系统、发动机节能自动启停系统、自动驻车系统以及电子手刹等功能。
档位底部的储物槽,还带有USB接电口和一个12V电源接口。
档位后方为中央扶手箱,扶手箱使用真皮包裹并加以白色的缝线,打开后连同前方的杯架形成两个放置杯子的地方,并且有一个方向的储物格,不过在穿越看来,这样的设计有点鸡肋了。
中控台表面使用大面积的搪塑仿皮纹软质材料包裹,中部使用黑胡桃木饰板和银色亚光镀铬饰条予以装饰,整体的感觉层次感很强,副驾驶前方为手套箱,打开后,内部空间不错。
后排座椅夸大,但缺失中间头枕,地板中间隆起度大概手机竖起来的高度,乘坐五人时,一定程度上影响到它的舒适度。同时也使得后排乘客舒适度会大打折扣,
靠背中间可以向前拉出,拉出后形成后排左右两侧乘客的扶手,扶手的前端带有两个简易的一大一小两个杯架。
中央手扶箱后部带有出风口,并且可以手动调节出风量和方向。
驾乘者身高173mm,当座椅调整到最低位置后,其实头部空间约为一拳左右,当然图中演示不准确。
同样调整好自己的坐姿后,头部约为一拳的距离,腿部约为两拳四指的距离。
打开前引擎盖,引擎盖内部置有隔音棉,面积较大,厚度不错。
新思域的发动机采用本田大名鼎鼎的1.5T直列四缸涡轮增压发动机,使用低惯量的小涡轮来减轻涡轮迟滞,采用集成式缸盖,并在进排气两侧配备了VCT连续可变正时气门系统,最大功率为177KW、最大扭矩为220N.m,而底盘悬架为前麦佛逊独立悬架,后多连杆独立悬架的架构,从底盘悬架的实际配置来看,全新思域整体上还是偏向于乘坐者舒适程度。(全文完)感谢各位围观穿越的帖子。
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jjwb

 
 
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jjwb 发表于 2楼
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蓝景天

 
 
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