太平洋汽车 > 论坛 > 斯柯达论坛 > 柯珞克论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：2

【金牌试驾员】----静态品鉴宝马3系GT

$\"收藏此主题\"$

哥回之家了

0粉丝
591精华
32089帖子

用户： qz44346938
等级：Lv6
地区：陕西渭南

爱车:

发表于 2019-09-06 11:42

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

好长时间不写帖子，七月自驾回来后，一直是单位的事情忙个不停，报名了2019新车总动员的活动，拍好了题材，却苦于没有时间填充文字，以至于图片在相册里静静躺了很长时间，哎~提笔真的好难，以至于写的时候都不知道怎么来写了，整理完所有的题材已经上夜里九点半了，想了半天还是先上传照片在说吧。废话不多说，上图才是王道。

因展厅位置问题，正面没法拍摄，所以请大家将就着看吧，3系GT的前脸与3系有着极度的相似度，展车装配了M运动套件，除此之外还有豪华套装可供选择，但从视觉上来看M运动套装还是很符合GT的风格。

熏黑的双肾进气格栅，配以“别摸我”的LOGO，视觉上冲击感十分的强烈。

引擎盖上的隆起的线条，意在营造一种肌肉男的感觉。

大灯升级为LED光源，灯组造型与新款3系保持一致。远近光源为一体式。

Coupe造型是3系GT最大的特点，不像5系GT那样臃肿，整体比例协调优雅，腰线自前轮拱上沿向后上延伸至尾灯处，看起来有一种俯冲的态势，动感十足。

尾部层次感十分分明，凹凸有致的身材使得尾部看起来层第感很强，下包围使用黑色涂装，并在两端设计了反光条，并搭配六点式倒车雷达。

鱼鳍式的天线是宝马的标配，后尾翼为隐藏式，当时速达到110KM时，会自动升起，70KM时会自动落下，也可以手动调节，这是宝马首次配备自动扰流板，一定程度上提升了行驶的稳定性，同时也带来超逼格的感受。

宝马3系GT的尾排为单边双出型，后倒车影像隐藏在牌照灯的中间位置。

尾灯灯组内部使用LED光源光带，同3系造型保持一致。夜间的辨识度很高。

尾门上两侧的车型镀铬标识。右侧的320i则表示这是一台2.0T的车型。

3系的尾门为掀背式设计，最大角度下，行李箱的开口很大，便于提取大件行李，电动尾门操作上非常的上档次，同时可以选装感应式尾门，保险杠下用脚一扫，便可打开，非常的方便。

尾门上方带有一键式闭合键，尾箱内部储物格上方带有一滑动式隔板，只是我没有该清楚他的功能。

打开隔板后，下部为储物槽，空间不是很大，但隐藏性很好，值得一提的是，后尾箱隔板带有液压挺杆，极大程度方便力气小的女士使用。

M运动型五辐式熏黑轮圈很动感，轮胎采用德国马牌CSC5高性能运动轮胎，注重抓地和操控性能，前轮胎规格为225/50R18，后轮胎规格为225/45R18。前轮后方的黑色“7”字形为可降低轮拱周围空气阻力的排气孔。

后视镜整体使用黑色涂装，并且在背面中间位置嵌入转向灯，外观上运动感十足。

其实有一点非常的不明白，在现如今电子设备大行其道的今天，3系GT的外门拉手并没有使用时下流行的无钥匙进入系统，而是反其道的使用机械锁芯。

无框式车门，跑车必备，瞬间逼格提升了不少，外观上看起来很拉风。内衬板使用大面积软质材料包裹，手感很好，A柱上的的高音扬声器，宝马3系GT的扬声器为harman kardon，，可以为车主带来天籁般的立体之声，内门扣手表面使用镀铬包裹，看起来逼格很高，扶手前方为后视镜电动调节和折叠键，四门车窗均带有一键式升降，后方玻璃锁止键旁边为后尾翼电动升降调节。

前排座椅均带有电动调节，且驾驶席位带有记忆功能，腿部座椅前沿可以向前延伸，一定程度上可以缓解长途驾驶腿部的疲劳感。座椅两侧边沿隆起部分可以为驾乘者提供不错的腰部支撑。

内视镜为自动防眩目镜。夜间可以有效地防止后方强光照射带来的不安全因素，上方为车内天窗控制以及阅读灯控制开关键。

正副驾驶席头部均带有遮阳板化妆镜，并且带有照明系统。

天窗为单片两段式全景天窗，面积够大，可以为后排乘客带来不错的通风效果和采光度，后排阅读灯位于天窗后方位置，光源使用LED。

宝马3系GT的内饰设计秉承了宝马家族化的设计理念，同新款3系保持一致，从图中可以看出中控台微微向驾驶席一侧倾斜，符合人体工程学要求，中控工作台使用搪塑仿皮纹软质材料包裹，并加以仿木纹和银色镀铬饰条予以点缀，整体风格看起来整体大方，整体逼格很高。

方向盘使用三幅式多功能方向盘，并加以银色镀铬装饰，整体风格更加运动化，方向盘粗细适中，握感不错，便面使用真皮包裹，手感细腻、质感上乘，并且在3/9点位置设计了凹槽。

宝马的仪表盘总是给人一种非常强的驾驶欲望，两个圆形的仪表分别为时速和转数，两边为水温和油表，整体简洁明了，中间部分为行车电脑显示屏，因为式展车的缘故，我并没有拍到其行车电脑的工作状况。

方向盘的左右两侧为行车自适应式巡航定速，右侧带有语音控制以及蓝牙电话接听控制键。手感不错，按键较大便于操作。方向盘的背面带有换挡拨片。

换挡拨片的后方左侧为转向灯远近灯光变化开关键，右侧为感应式自动雨刷以及玻璃清洗，雨刷快慢调节拨杆键，质感非常的不错上手很快。

仪表的左侧左前方梯形出风口，周边使用银色镀铬饰条予以点缀，除了可以调节出风方向外，还可以使用旁边的拨轮控制出风量的大小，出风口的下方为前后雾灯开启开关，中间为灯光开启总开关，右侧两个拨轮键分别为大灯高度可调整，仪表背景灯亮度调节键。

再往下为一隐藏式的储物格，进深不错。

仪表的右侧为，一键式电子启动键。

前引擎盖开启和后尾门电动开启则被设计在左脚休息踏板的上下两侧。

宝马3系GT的中央彩控屏幕，采用8.8英寸触控式显示屏，触控反应速度灵敏，并且带有手机互联Carplay&Android驾驶系统，该系统的功能和安吉星或G-BOOK类似，手机端的导航、备忘录等可直接同步到车载系统上。

宝马3系GT的前排出风口为四个独立的出风口，且4个出风口可以单独关闭，空调为双温区自动空调。

空调下方带有手机无线充电系统，后方为隐藏式杯架，不用时可以放置一些小的物品，两个杯架的底部均带有防滑垫，中间为12V电源接口。

来自ZF8AT手自一体变速箱的换挡时间仅为0.1秒，更密的齿比带来更加平顺的换挡过程以及更加顺捷的反应速度，同时也能为驾驶者带来不错的驾驶信心。

中央手扶箱表面宽大，并使用真皮包裹，能够给驾乘者提供不错的肘部支撑，打开手扶箱后，内部进深一般，放置一些小的物品完全够用，且内部带有照明灯以及一个USB借口。相对来说还是比较人性化的。

前面说到正副驾驶座椅均带有电动调节和腿部支撑，另外副驾驶没有记忆功能。座椅软硬适中，这得益于座椅内部的填充。

副驾驶座椅特写。

换个角度看驾驶舱，副驾驶前方的手套箱外部带有锁止键，内部进深不错，开口宽大，小包演示走起。

后排座椅坐垫宽大，靠背软硬非常的舒适，长途行驶不会因为座椅的原因，而产生不适感，且后排头部均带有头枕功能。这点很厚道。

靠背中间位置可以向前拉出，拉出后成为后排乘客的中央手扶，手扶的前端为两个隐藏式杯架。

后排空调为手动空调，其实按照时下流行的说法，GT的空调应为三温区空调系统，只不过前排为自动空调而已，同样出风口的下方带有一个12V电源接口。

前排正副驾驶席的靠背后方均带有储物袋，这点很方便。

说了这么多，来看看宝马3系GT的空间表现吧，帅哥身高1.74mm，调整好自己的坐姿后，头部空间约为一拳三指。

转入后排，受尾部溜背式设计的影响，后排头部空间约为一拳，腿部较为略宽松，约为三拳左右，GT的驱动方式为后轮驱动，因而后排地板中间高高的隆起，同样小包作为演示。

说了这么多，来看看报吗系GT的动力系统吧，实拍车型为3系GT2.0T,其最大功率为135KW，最大扭矩为270Nm，而底盘前悬架为麦佛逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。从配置上来看总体来说宝马3系GT在动力、空间、配置、舒适性等方面都有不错表现。外观内饰造型的好坏则因个人喜欢而异。个人感觉内饰不错，外观相比三厢版和旅行版提升了档次感，更加的运动。（全文完）感谢围观穿越的帖子。

[本主题由 jjwb 于 2019-09-06 11:42:51 设为精华，原因：内容丰富 ]