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【金牌试驾员】-----近距离静态评测雪佛兰科迈罗RS
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【金牌试驾员】-----近距离静态评测雪佛兰科迈罗RS

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哥回之家了

 
 
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2016-08-31
旅游达人:此人游遍千山万水 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 维权大使:此人善于揭发JS坑爹内幕 论坛意见领袖:此人在论坛已经雄霸一方 社交达人:此人擅长聚会腐败 爱国勋章 太平洋汽车车标 太平洋汽车网15周年勋章
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每个人心中都有一个梦想,我也不例外。作为一个汽车爱好者,喜欢那种驰骋在路上的感觉,喜欢那种激情与速度的快感,听着强劲顶级音响带来的的节奏感,享受极致的驾驶感觉,作为工薪族来说这只是梦想,因为口袋没米,只能是南柯一梦,嘿嘿、初识大黄蜂还是在07年变形金刚的电影中看到,那种速度与力量并存瞬间就点燃了心中那早已忘掉的梦想,然而我所处的城市是一个连三线城市都够不着的小地方,在07年的时候,路面上的宝马、奔驰都是凤毛麟角,更别说跑车了。直到2010年后,城市里的高档小车才陆陆续续多了起来,但这种硬汉般的跑车只能偶尔见到一两回。前天刚刚拍摄完沃兰多,转眼间就看到了这款科迈罗,也许是印象中老款的样子导致我没有认出来,询问得知,原来这就是传说中的大黄蜂,随即就有了近距离观看和评测的想法。中午参加完车友会副会长给女儿举办12岁的成人礼(陕西叫完灯)看看时间尚早,直接驱车前往。
从网上的资料得知新款的科迈罗为第六代产品基于Alpha平台打造,具有车身尺寸小,车身重量相比上代车型轻量化的优点。另外扁平的车头看起来极具攻击力。
前脸延续了上代车型的一些元素,结合家族最新的设计语言,视觉上过上看起来更加犀利和凶悍。使用黑色塑料倒梯形的下进气格栅,带来不一样的视觉冲击力。
前大灯使用远近光一体式设计,近光灯采用氙气光源,远光灯为卤素光源,并且带有透镜,使用U型光带作为日间行车灯并连接示宽灯。下方前保险杠两侧增加通风口设计,除增加下压力外,还能帮助系统起到降温的作用。
引擎盖上隆起的多条线条,向外界展示着浓浓的美式肌肉男的风范。
雪佛兰的LOGO位于上进气格栅的正中间位置,看起来很有力量感。
倒梯形的黑色塑料进气格栅位置车头最低部。醒目并具侵略性的视觉效果。
侧身45度走起,这个面是不是看起来很霸气。实拍车型为科迈罗全新一代产品,是目前国内正式引进的配备2.0T发动机的车型。
车身侧面使用上下两条隆起平直腰线的设计,使得整车效果更具力量感,轻量化是这代科迈罗的主题,全车包括仪表盘支架和避震塔灯零部件采用铝制材料打造,整车比上一代减轻90公斤。
从前窗至后侧窗使用黑色橡胶包围点缀,意在营造一个无框门窗的视觉效果。
车尾使用双色设计,下部使用黑色塑料饰板,整体设计的较为扁平,这点同车头设计相呼应,上翘的鸭尾扰流板以及下方粗壮的双尾喉设计提升了整体的视觉效果。
黑色饰板排气管上方为夜间反光条,倒车灯也被设计在牌照的下方,黑色塑料保险杠的中间位置。同时在车尾上还嵌入四点式倒车雷达。为了弥补四缸发动机带来的问题,全新一代科迈罗采用了音响系统合成排气声浪技术。
细长的尾灯造型呼应前灯,内部采用灯带式设计元素,夜间的辨识度很高,后尾箱上方的鸭尾式尾翼为原厂设计,整体上来看效果非常的突出。
倒车影像被设计在牌照灯的中间位置,这和普通车型保持一致,也是是时下流行的做法。
尾部左侧尾灯旁的RS标识。
下部保险杠正中间位置上的倒车灯
粗壮的尾喉特写。
车辆行李箱容积为258L,受制于尾灯造型的设计,尾门的开口较小,放置行李时实用性有一定的影响。
尾门内侧带有隔音棉,正中间位置有一紧急拉手,方便驾乘车在出现一些紧急情况下,可以从车内逃生。其实这个国内的车还是前几年才带有的,一般情况下只是被大家给忽略掉了。
后备箱内的进深还是很不错的,内部地板很平整,右侧为电瓶位置,打开地板革后映入眼帘的是随车工具储物格,在下方为行车电脑控制模板。
油箱位于车身右侧,后轮轮毂的上方,盖板内侧显示科迈罗加注95号以上汽油。
科迈罗的轮圈使用双五辐式铝合金轮毂,轮胎采用固特异Eagle F1系列,这是一款运动型轮胎,注重提升车辆的操控,并具有出色的抓地力和制动性能,轮胎的型号为245/40R20.
来自Brembo的四活塞前刹车,不仅让轮圈内看起来很饱满,同时制动性能相比普通刹车要好的多。
科迈罗在前轮翼子板的前端位置也设计了反光板,车顶上的尾翼是时下流行的鱼鳍式造型,后尾门LOGO的上方为高位刹车灯,这点很新颖,因为通常的设计都是在后风挡的下方或者上方位置,这样的设计可能在刹车时带来视觉上的感觉看起阿卡丽更加的直观吧。
同样在前翼子板靠近车门的位置上放置醒目的标识,我问店内销售人员,被告知这是进口车的标识。
后视镜宽大,背面使用与车身同色,并带有转向灯功能。
前车门外拉手通车身颜色保持一致,带有无钥匙进入系统,无钥匙进入安检使用银色镀铬点缀表面。
打开前车门,前车窗使用无框式设计,内衬板整体做工精致。双色设计,车门内拉手使用银色镀铬装饰,并且在中间设计了蓝色氛围灯,拉手前方为车内中控锁控制键,扶手前方为两侧车窗一键式升降,前方为后视镜电动调节和电动折叠键,扶手下方内门储物格的前方为后备箱电动开启键。整体做工优良,质感上乘。只是后尾门开启反应速度稍微有点迟缓。
内衬板使用大面积真皮包裹,皮质细腻,手感不错。
打开驾驶舱,科迈罗的正副驾驶座椅均为六向电动调节,座椅包裹很到位,能够给驾乘者提供不错的支撑。长途驾驶不会因为座椅的原因感觉到不舒服,只是对于我来说不太适应,因为开惯了SUV,进入后低矮的坐姿会让人不太习惯。
天窗使用普通尺寸,但对于一款两门版跑车来说完全够用了。
后视镜为防眩目自动内视镜,上方为天窗和车内照明组合开关键,正副驾驶席前方均带有化妆镜和照明灯。
第六代科迈罗RS的内饰设计其最大的亮点是科技感更加的突出,全黑的内饰风格加以银色线条的点缀,使其风格均有非常明显的运动风格,上圆下平直的方向以及8英寸的触控彩色屏幕,使得驾驶舱有一种科幻的色彩。
方向盘为上圆下直的运动型三幅式多功能造型设计,并使用银色饰条点缀在周边,看起来很醒目。两侧带有多功能键左侧为自适应时巡航定速,下方箭头为加速键,右侧为多媒体播放键,带有语音、蓝牙接听电话键以及音量控制开关键,手感不错,上手很快。
方向盘的背面带有手动换挡拨片键,再下方为远近灯光变换、转向灯控制组合开关键,并且带有自动大灯闭合开关键,右侧为前风挡玻璃清洗、雨刷快慢调节组合开关拨杆键。
仪表盘有一个彩色液晶屏和两个圆形的机械指针仪表组成,内部显示信息丰富,并且带有HUD抬头显示功能。行车电脑显示屏幕上方的四个模拟指针式,从左至分别为机油压力表、水温表、汽油表等指示。意在增加运动的氛围。
仪表盘的两侧下方位置带有一些功能性的按键,左侧为仪表背景灯亮度可调节键,HUD抬头显、大灯高度调节键,方向盘为四向调节。
中控电容屏为8英寸彩色屏幕,清晰度高、触控灵敏、并且带有通用集团的招牌安吉星映射功能,支持4G联网功能、同时车内24色可调氛围灯也是全新科迈罗RS的一大特点。
全新一代科迈罗配备双温区自动空调,按键位于多媒体物理控制键的下方位置,车辆的前排主副驾座椅还带有加热和通风功能,另外车辆的空调温度控制是靠转动出风口外圈的镀铬外侧圆环来完成的,外观比较新颖,但通过实际操作还是很方便的。
8挡手自一体式变速箱依旧是通用的8L45型号,预设了普通,雪地、运动三种驾驶模式可供选择,车辆在不同的模式下会自动对节气门开启度、变速箱换挡逻辑和响应速度以及方向盘电子助力强度进行调节,以保证最佳状态下的驾驶感受。
中央手扶箱的电子手刹位置旁边设计了一个12V电源插座,个人觉得作为一款跑车来说,这样的接电口还是有点太少了。
接电口的后方位置是两个圆形杯架,中间的分割挡板上带有蓝色的氛围灯,科技感十足,中央手扶表面使用真皮包裹并加以白色的缝线,其实我有的疑问,有些车带有红色缝线说是运动感强烈,那么白色缝线,难道就没有运动感了?打开中央手扶箱,下方带有储物格,说实话,太小了,小到我都不知道可以放啥了。
从左侧副驾驶位置看内饰,整体内饰层次感分明,简单、实用性强。尤其是圆形的出风口带有一种复古式战斗机头的味道,极具视觉上的攻击力。
科迈罗全车带有9声道扬声器,扬声器品牌BOSE顶级音源,正副驾驶下脚底位置带有白色照明氛围灯,仪表台顶部出风口位置带有方形感应头。
前正副驾驶门边的迎宾踏板,带有科迈罗的英文标识。
副驾驶前方为手套箱,手套箱开关带有机械锁,开启后内部空间不大,这也符合进口车型的特征,但手套箱阻尼不错。
后排座椅靠背不带有头枕,我觉得后排有点鸡肋,可能是作为应急时使用的吧,因为当前排驾驶员调整好自己的坐姿后,后排乘客就无法乘坐,只能是侧躺。相对来说后排可以做小孩子的沙发软床了。但后排支持整体放倒,放倒后可以有效地增加后备箱的使用空间。
中央手扶箱的后方连接后排座椅。见过福特野马的后排,中间的地台没有这么高,也没有做成这种硬连接的。但扶手的后方为无线充电设备,这倒是一项很实用的设计。
空间向来不是跑车的强项,体验者身高1.73mm,调整到自己合适的驾驶位置时,此时头部的距离约为四指左右,勉强够用了。
刚才说道后排的情况,大家可以看出,如果后排乘客要坐的情况下,只能将前排座椅前移,但前移带来的结果就是无法驾驶车辆了。而且后排乘客的头部空间只剩下一指左右的空间了,所以后排座位只能是应急了,乘坐还是算了吧。
打开发动机舱,引擎盖内使用大面积的隔音棉,厚度相当的不错,而引入国内的全新一代科迈罗RS版本搭载2.0T纵置发动机,最大功率为205KW,最大扭矩为400Nm。而前悬架为双球节麦佛逊式独立悬架,后为多连杆式独立悬架,驱动的方式为前置后驱,这也是全新一代科迈罗在行驶的过程中力量更大,动力更强劲,唯一让我感觉到不解的是像这样一款动力性能强大的硬顶跑车,却没有配备后桥差速器,不得不说这是一种遗憾。全文完
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实习版主 砖家叫兽

 
 
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蓝景天

 
 
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小宝爷

 
 
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ray

 
 
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