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【穿越说车】---静态品鉴奇瑞瑞虎8
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【穿越说车】---静态品鉴奇瑞瑞虎8

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哥回之家了

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发表于 2019-09-08 14:02
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楼主 电梯直达 楼
来自太平洋汽车 Android客户端  
又到了拍车品鉴的季节了，话说这几天渭南当地有车展，可车展的地方离我太远，中午去吧、时间上来不及，最多只能拍一台车，再说了人多也无法完成一些细节上的拍摄，昨天夫人牙痛，利用检查的时间，去最近的4S拍摄瑞虎8，其实看过穿越帖子的人是知道的，早在去年7月我就曾拍过虎8，前几天听闻19款即将上市，于是就有了一种蠢蠢欲动的冲动，哎！怪就怪在我的冲动上了，拿起相机一通狂拍，拍完了才知道19款还没有到店，算了、反正去年时户外试驾，今年就当是静态评测吧。
因受环境的影响，正面拍摄确实有点不尽人意，不过不影响我对于虎8的兴趣。其实瑞虎8的车头看起来很敦实，熏黑的大面积中网看起来很有个人。
镀铬饰条贯穿整个中网，与两侧大灯底部相连接，奇瑞的LOGO置于中网的中间位置，下方两侧雾灯上的镀铬饰条向中间延伸至牌照架的下侧，猛地一看、还以为这饰条和牌照架混为一体了。
引擎盖上隆起的线条，像是给购买者展示自身的力量，犹如一个肌肉男一样。
大灯修长，灯组内部使用远近一体式大灯，光源为普通卤素灯，另外只有高配车型才有自动头灯功能。
LOGO特写，不知道是不是看惯了奇瑞的老LOGO 总觉的这新标丑丑的，感觉还不如老标耐看。
右侧45度拍起来
左侧45度也不能放过。
后视镜宽大无盲区，背面采用双色设计，LED转向灯镶嵌在背面。
由于较长的车身和轴距，因此从侧面看瑞虎8显得非常长，前后轮轮拱向上和外部隆起，增加了越野的风格，使得整体风格更加威武，腰线自前大灯尾部向后延伸链与后尾灯相连接，前后车门下部使用镀铬饰条予以点缀，视觉上的感觉很强烈。
熏黑“B”柱和“C”柱，意在营造一种无框式门窗的感觉，而自前门“A”柱器向后延伸至“D”柱的镀铬饰条与车尾上方的扰流板相连，又在营造一种悬浮式车顶的设计理念。
瑞虎8的车尾看起来非常的丰满，贯穿式的后尾灯设计，将左右两侧尾灯连为一体，下方黑色饰板和银色下护板的加入让车尾的层次感十分分明，值得一提的是，瑞虎全系配备了ESS紧急制动警示系统，紧急制动时警示后方车辆，防止追尾事故的发生。
车顶天线使用鱼鳍式，这是时下流行的做法，高位刹车灯隐藏在后车尾上部扰流板的中间位置，后雨刷的样式不太完美。
尾灯特写，保险杠下侧的雾灯和反光板被黑色塑料板包围，中部使用蜂窝黑色涂装和银色镀铬饰条点缀，其实这是一个假的后排气样式。虎8的排气依旧隐藏在车底右侧位置，排气样式为单边单出。
尾门车门上的镀铬车型型号和厂家标识
瑞虎8配备了四点式倒车雷达，并且在牌照架上照明灯的中间位置设计了倒车影像摄像头，使得倒车入库无盲区，一定程度上提升了被动安全性。
原以为我要爬到底盘下去拍摄一些情况，店家很贴心，在后尾箱的位置下方，放置了一个镜面玻璃，使得观测的人能够直观的了解，这款车的底盘构造。从图中可以看出瑞虎8的备胎是悬挂在底盘上的，旁边为隐藏式单边单出的排气管。
后尾门打开高度适中，打开后后备箱进深不错。可以看出两侧轮毂上方配有杯架，我想19款可能会带有第三排座椅。
瑞虎8的后排座椅可以按照比例3/2/3放到，后备箱比较平整，唯一不足的地方后排放倒后不能和后备箱形成一个平面，同时因为备胎悬挂于车底的缘故，后备箱的储物空间比较丰富。地板隔打开后分为前后两个空间，钱可以放置一些小的物品，后放置随车工具，在后备箱的左侧还带有12V电源接电口。
因为是低配车型，后备箱没有带一键式电动关门系统，对于身材矮小的男士或者女士来说，关闭后尾门有点不太方便，车顶置有银色的行李架，看起来质量不错。
瑞虎8全系配备18英寸轮毂，轮胎规格为235/55R18，展车轮胎为佳通牌，此品牌跑起来噪声较大，但耐磨，抓地力不错。
打开前车门，内饰板整体以黑色加银色镀铬饰条相加，做工精致，毫无廉价感，手扶位置加以缝线，看起来逼格很高，同时四门车窗均带有一键式升降功能，同时车内中控锁以及车窗锁止键也被设计在扶手上。
瑞虎8的座椅软硬适中，长途驾驶不会感觉到累，正驾驶席位为电动六向调节，很方便
全景式天窗分为两段式开启，采光和通风都不错，其实厂家这样做，充分考虑到后排车乘客的舒适度，车门顶部配有车内拉手，后排照明灯位于两侧拉手的旁边位置，光源为LED。
遮阳板带有化妆镜，但缺失照明系统，这点有点不应该，中间为前排阅读灯和天窗组合开关键。
前排中间阅读灯点亮后，效果不错，有点科幻的感觉，并且阅读灯的抢房戴有眼镜盒，阻尼不错。
瑞虎8的内视镜为手动防眩目，对于一款低配车型来说，这样的配置还在情理之中，仪表台的设计比较另类，大面积的银色镀铬面板突出其设计的个性，中控彩色屏幕周边以钢琴烤漆面予以点缀，整体风格非常大气。
方向盘采用传统的三幅式缕空多功能设计，左侧为定速巡航建，右侧为多媒体控制键，按键较大，对于初次驾驶者来说上手很快，背面左侧为大灯远近光变换，转向灯组合开关，并且带有自动头灯控制键，右侧为前后风挡清洗键以及雨刷快慢调整键。
仪表台上方靠近前风挡下的圆形突出物为自动大灯感应，仪表台上方使用搪塑仿皮纹软质材料包裹，并加以缝线，视觉上感觉很精致。
7英寸液晶多功能仪表信息显示有点繁琐，两侧圆形为水温和油表显示，中间大屏为转速和速度显示。
其实在我看来中间仪表的显示有点繁琐，反倒是影响读取转速和速度的显示，不过虎8可以选择ECO经济模式和Storp运动模式。
仪表台左侧下方为大灯高速可调整，后视镜电动调节，电动折叠键以及ESP防侧滑开闭开关键，使用起来很方便。紧挨着的是方向盘调节上下调节键。
换一个角度看驾驶席
中央彩控屏幕为9英寸，触控屏，但反应速度不错，屏幕下方为三个旋钮式双温区自动空调控制键，两侧旋钮式开关键表面带有液晶显示，可以控制室内温度，出风口物理按键较大，且图标清晰可读。
自动空调下方为一个12V接电口以及两个USB接口，便利性不错，瑞虎8的传动系统为6速双离合变速箱，档位旁边带有一些功能性的按键，置于好用不好用，就得靠车友的实际操作来体验了。
一键式启动按键被设计在档位做前方位置。
档位后方带有两个杯架，杯架上方带有抽拉式面板。
中央手扶表面使用真皮包裹，并加以白色缝线，高度不错，肘部支撑很到位，打开后进深不错，只是空间有点小了，但完全够用。
金属拉丝的面板开起来很大气
副驾驶前方的手套箱，开口很大，进深也不错，只是没有任何阻尼，这点确实比应该，另外档位操作台的右侧位置带有一个小的网兜是卡槽方便放置手机。
瑞虎8的第二排座椅靠背中间带有头枕，除了可以将靠背向前拉出外，还可以将中间靠背整体放到极大程度上增加后背箱的使用率。
前排座椅靠背均带有储物室文件袋，可以为后排乘客放置一些报纸或者杂志，后排中间地板隆起度不是很高，大约一个手的厚度。
中央手扶箱后面带有出风口，中间有一开放式储物槽，底部带有两个USB接电口，这绝对是手机党们的福音。
妹纸身高1.68，将座椅调整至最低点的时候，同步空间约为两拳三指。实测车型是瑞虎8的豪华版，主驾驶采用电动调节
后排头部空间超大，实测中妹纸使用一拳一掌来掩饰，腿部距离更宽裕，约为五拳。
打开发动机机舱后可以看到，引擎盖内的隔热棉非常的大，近距离观看，厚度也不错，这些足以见到厂家的良心，点赞。
瑞虎8的发动机采用1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为108KW，最大扭矩为210N.m,前悬架使用麦佛逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。总之瑞虎8还是充分考虑到乘坐人员的舒适度的。（全文完）感谢各位大佬的围观，不到之处，还望青青拍砖指正。
[本主题由 砖家叫兽 于 2019-09-08 14:02:19 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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发表于 2019-09-08 14:02
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您的帖子“【穿越说车】---静态品鉴奇瑞瑞虎8”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
 
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蓝景天

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板凳
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由于较长的车身和轴距，因此从侧面看瑞虎8显得非常长，前后轮轮拱向上和外部隆起，增加了越野的风格，使得整体风格更加威武，腰线自前大灯尾部向后延伸链与后尾灯相连接，前后车门下部使用镀铬饰条予以点缀，视觉上的感觉很强烈。
 
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小宝爷

小宝爷
 
 
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