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【支持最汽车】带着奇瑞情结去看星途，虎三车主试驾星途之初尝试

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版主【行云流水】

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发表于 2019-09-17 19:12

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楼主电梯直达楼

我是一位奇瑞虎三车主，曾经驾驶2012款瑞虎三于2015年跑过一次西藏。种种艰难险阻自不言说，全程9300公里，除了废掉四个轮胎还是自己不小心撞到路边的槽钢外，虎子没有掉链子，也没有叫我失望。因为没有肉车，只有肉人。。。

生活总是要力求丰富多彩一些，有了瑞虎车，也要有车友会，奇瑞情结，或者叫奇瑞情怀，与日俱增。所以，得以试驾，交代完毕，进入正题。。。

作为奇瑞新近推出高端车型，自然试驾场地也要高大上一些。拍个照，瞬间觉得跟着星途也高大上起来，哈哈。。。

这是什么颜色？之所以说是紫黑色，因为随着角度和光线的转变，它会变色，一会儿紫，一会儿黑，渐变色，厉害吧。。。

后45度角。说一下：车身尺寸上TX长宽高分别为4690×1885×1706mm，轴距为2715mm；TXL长宽高分别为4775×1885×1706mm，轴距为2800mm。。。

官方称谓是龙晶紫，也是官方主推的颜色，非常讨好，看来大众的喜好是一致的，当然这也是仁者见仁智者见智的事情，强求不得。。。

外出试驾的白色星途回来了。珍珠白。车身侧面，平直的车顶配上银色行李架，显得更流畅动感，而折线状的线条把车身营造得更饱满，再加上比例协调的轮圈，增加了酷炫运动风。。。

车的尾部，贯穿式的尾灯还是很靓丽的，在夜间点亮之后，将会增加星途的品牌辨识度。。。

从星途官方获悉了旗舰SUV TX与TXL的部分车型配置信息，TX公布了铂金版配置，TXL则公布了铂金版与钻石版的配置。。。

星光熠熠，途自达观（我发明的词，哈哈），怎么就这么帅呢。。。

说实话，两年前的概念车的龙鳞格中网变成了现在的夸张大嘴造型，起先还不适应呢，见到实车，释然了。。。

必要的试驾安全规定讲完后，真正的试驾开始了。赭石红出镜。。。

一边行车，教练一边给我们介绍星途的性能和驾驶技巧，大家一起探讨交流一番。。。

关于自动挡的驾驶方法：遇红灯等短暂停留没必要挂上N档，即空挡，那样反而更费油，一切都由行车电脑替你安排好了，挂上D档即可。。。

这是教练长期陪驾以来总结的经验之谈，对于长期手动挡的我来说，获益匪浅。。。

坐在后排，随意看看，软质的内饰包裹材质，看起来很舒服，缝制线条很提神滴说。。。

来个北京瘫，很舒服的坐姿，后排空间很宽敞。。。

随意的翘起二郎腿毫无压力，这得益于星途TXL 2800mm超长的轴距。。。

后排拉手和照明灯，个人觉得后备厢顶棚处也应该有个，这样有利于晚间取放东西的照明亮度。。。

车身门板处很厚实，储物格也很丰富，胳膊也有的地方放了，舒展。。。

超大的天窗，可以让出行不再寂寞和无聊，夜晚还可以看星星。。。

中途换乘试驾时看一下驾驶室的情况。。。

档位清晰圆润，按键弹性十足，没有一丝一毫的阻涩感，P档按键式设计很独特个性。。。

吼吼，该我试驾了。。。

大家依次小心谨慎驾驶，乐趣自然减少了不少，只觉得非常轻盈顺畅。。。

档位清晰，操控性极佳，一路非常顺畅，当然这张是摆拍哈。。。

我们再来看看轮毂和轮胎。星途TXL采用的是德国马牌的UC6轮胎，规格为225/55/R19，均衡性比较出色。轮毂采用的是亮灰色，造型复杂，设计感很强，富有运动气息，唯一的问题是像我这样的自己洗车一族来说，就擦拭轮毂就得半个小时吧，哈哈。。。

创意十足的轮毂设计，EXEED尽显锋芒，腻害的赶脚了。。。

后排座椅放倒，结合后备厢空间，可以形成一张床，可以为所欲为的，想干什么就干什么，哈哈，唯一不足就是稍显不平，但正好省去枕头了。。。

看，
两个好基友现场为我们示范一把，睡着了哈。。。

最后我们来看看最强发动机的情况，规整的发动机舱带密封盖。。。

打开发动机盖，那部源源不断输出澎湃动力的1.6TGDI发动机露出庐山真面目了。。。

再看车底盘，干干净净，一丝不苟的布局，规整有序。油箱保护的很好，奇瑞惯用的前麦佛逊独立拉杆和超长拖拽臂，最大限度保证车子转弯和高速行驶时的稳定性以及防止过大的倾侧现象。。。

打开后备厢，拉开隔层，可以看到备胎是非全尺寸的，稍有遗憾，不过出于成本的考虑，大多数厂家都是这样，也无可非议哈，毕竟一分价钱一分货嘛。。。

因为在试驾途中没有过多拍照，我们来借用官方图片简单说明一下。。。

驾驶位宽大的视野，驾乘舒适，用随心所欲一点都不为过吧，舒适度极佳。。。

大"D"型三幅式方向盘，稳重大气，握持力刚刚好，方向盘轻盈，多功能按键齐全，按键圆润，弹性好，便于驾驶操控，特别是方向盘中央的EXEED格外醒目，好看。。。

10.25中控大屏，信息应有尽有。。。

表盘信息显示完整清晰，驾驶者一目了然，非常好的驾驶感官享受，瞬间感觉高大上了。。。

EXEED星途旗舰的首款车型TXL/TX搭载“雄狮智云i-Connect@Lion2.0”车联网系统，这是首款运用百度Apollo百度车载OS的量产车，拥有全球首发的人脸识别，可以自动调整座椅位置、空调界面设定、音乐喜好，在车内完成支付等，同时还有同级首发的AR导航，让车道线和引导线完美融合，提供更加清晰的行驶路线。。。

星途TX/TXL首次搭载了奇瑞全新的1.6TGDI发动机，采用缸内直喷以及奇瑞最新的智效燃烧系统，可以爆发出197Ps最大马力，290Nm最大扭矩，数据超过了很多的合资2.0T车型的发动机，被誉为“地表最强发动机”。。。

说说几个美中不足的地方

1、星途TX/TXL后排空间很充裕，但个别驾乘者反馈后排座椅有些生硬，貌似舒适性和舒适度差些。而我以“北京瘫”坐姿时也发现确实如此，我则希望后续可以把座椅设计成倾斜度可调的那种，既舒服又柔软的那种，但不知可操作性如何。。。

2、从试驾虎八和艾瑞泽GX/EX，我就发现一个问题，就是后排乘员想使用前排扶手后的USB充电口，因插口位于空调出风口之上，必须得弯腰费劲的寻找并对准插口，才能惬意的完成这一比较频繁的动作，而不像GL8那样的把USB置于最上面，既方便又有地方同时充放几部手机。说到放置手机，有人吐槽中控台没有留有很合适的手机存放位置，回头仔细看看，是否属实。。。

3、关于发动机噪音，我在中途怠速状态曾仔细倾听，表示相比虎八稍微有大点。而同样的车在行驶当中却并不感觉大，这个还有待于进一步考量。。。

粗浅的总结一下

本人对于车辆性能及综合知识缺口巨大，只能泛泛地谈点感官体验和感受，是完全站在一个奇瑞车主的角度出发看问题。我的虎子已经七年了，我很庆幸我人生的第一辆是奇瑞出品的，这七年中，我也曾参观了几次奇瑞研发中心和四大实验室，及总装三车间生产线，对奇瑞研发、实验、造车有个大概的了解和认识。

1、奇瑞始终坚持稳扎稳打，一步一个脚印。在我们“哀其不幸，怒其不争”时，可曾想过奇瑞作为国内一个最早研发和制造汽车的良心企业的心路历程。它曾经也有过迷茫彷徨，也曾经创造了20年的辉煌，如QQ，东方之子，瑞虎系列，乃至瑞麟。。。所以我们应当常怀感恩之心，善待这一切，正视这一切。。。

2、正因为奇瑞稳扎稳打，一步一个脚印，我们常说奇瑞汽车的三大件是过硬的，靠得住的，甚至是“最耐造”的。当我们在看到国内某些车企急功近利的造车行为时，我们也许为它叫好过，感叹过，甚至对奇瑞产生了莫名咒骂。。。而在看到某些国外大牌企业，经过几百年的发展之后，依然出现这样那样的问题，甚至数据造假，不断的召回，甚至对国内和国外两种标准时，对中国的消费者充满了傲慢和敌视的态度时，我们从内心里会自然而然的对奇瑞等国内良心车企充满敬意和拥护，这就是所谓的“中国造”车企，而奇瑞正是其中的佼佼者。。。

3、我的标题之所以用“带着奇瑞的情结试驾星途”用意正如此。我相信大多数试驾的都是奇瑞的车主，大家或多或?都有奇瑞制造的情结在其中。当我们为奇瑞的每一步成长和发展触景生情时，则说明从内心里，我们依然热爱奇瑞。。。

4、所以，让我们以坦然之心，以包容之心，善待奇瑞，热爱奇瑞吧。。。

心由境生，人由性决，本帖不足之处，请见谅并指正，谢谢。。。