现代摩比斯自主开发传感器将韩国国产商用车尖端技术提前

现代摩比斯将正式开始为商用车供应高级驾驶辅助系统等无人驾驶所需的尖端传感器。
现代摩比斯于13日宣布，将从今年9月开始为韩国国内商用车供应自主研发的前置中程雷达和前置摄像头传感器。在卡车等韩国生产的商用车上安装此类尖端传感器尚属首次。 
研究员测试传感器研究员测试传感器
此类雷达和摄像头中的硬件和核心算法都由现代摩比斯自主研发。因此，现代摩比斯有望凭借此项自主研发技术在世界舞台中扩大尖端零部件的订单。
现代摩比斯供应的自主研发传感器通过雷达和摄像头传感器之间的数据融合，实现前方防碰撞辅助功能（FCA：Forward Collision-Avoidance Assist）。这种技术可以计算出与前车的合理距离，在危险情况下自动减缓车速。通过这种尖端技术，可以加强商用车的安全，包括预防大型追尾事故等，同时，这次应用提前了韩国商用车的尖端化进程，具有重大意义。 
研究员测试传感器研究员测试传感器
现代摩比斯计划通过这种自主研发的传感器，率先应对全球范围内日益加强的商用车安全规定。该战略是与以超高速通信（5G）为基础的车辆控制技术相结合，确保能够引领物流领域第四次产业革命中的"无人货车"等新一代运输系统所需的关键技术。
现代摩比斯车辆零部件营业事业部李省勳（音）常务表示："不仅是乘用车，商用车部门也在全面开发安全便利技术和尖端自动驾驶系统"，" 以技术内在化，可靠性和价格两全的战略强化全球商用车订单竞争力"。
现代摩比斯将进军商用车尖端配件市场
今年年初，现代摩比斯已成功研发出了摄像头传感器和短程、中程、远程雷达传感器，目前，正在把通过现有乘用车高级驾驶辅助系统积累的技术力量扩展到针对商用车的尖端产品群。
此次，现代摩比斯凭借自主研发的主要硬件和算法成功取得了可靠性和价格方面的竞争力，继而承揽了韩国国产商用车所需的尖端传感器订单。
现代摩比斯供应的商用车前置摄像头传感器运用了多种演算装置，具有能够确保稳定分析高分辨率影像数据的信息处理能力。前置中程雷达具备出色的分辨能力和距离分辨率，探测距离最长为170米，能够同时识别近距离和同角度的多个物体。 
现代摩比斯自主研发商用车传感器现代摩比斯自主研发商用车传感器
今后，随着商用车能动安全系统在世界市场的普及，以这样的竞争力为基础，预计全球订单还将扩大。
部分人认为，比起乘用车，从商用车开始的完全无人驾驶将实现真正的商用化。因为货车等商用车具有大量购买力高的客户群，例如运输公司等。并且由于其在指定区间内行驶，复杂程度和操作变量小于乘用车，示范引进相对容易。
因此，全球商用车制造商们正瞄准大型卡车物流量较大的美国和中国等市场，致力于开发适用于"列队行驶"等新一代货车的尖端无人运输系统。
这种"列队行驶"需要安装汽车零部件公司提供的尖端ADAS传感器、V2X（Vehicle to Everything）通信设备、以及电子制动和转向等所有底盘控制装置才能实现。
另外，现代摩比斯不仅拥有世界上最尖端的自动驾驶传感器和控制系统，并于最近成功研发出了可以进行瞳孔追踪的"驾驶员状态警报系统（DSW：Driver Status Warning system）"，这是该系统在国内商用车领域的首次应用，具备了世界级商用车能动安全平台。