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发动机护板

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红瓜子

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用户：红瓜子
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发表于 2019-09-01 10:59

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楼主电梯直达楼

各位车友，塑钢的跟锰钢的哪个好，你们装的哪种？

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发动机护板

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红瓜子

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用户：红瓜子
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发表于 2019-09-01 11:00

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沙发

道路好一般装个塑钢的就可以了1.价格较为便宜，对于泥沙侵蚀小刮小蹭可以轻松应对2.优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉

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红瓜子

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发表于 2019-09-01 11:00

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板凳

锰钢是一种高强度的抗磨钢，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损磨损为主，部分断裂、变形。磨损分为三种：金属构件表面间相互接触并运动的摩擦磨损；其他金属或非金属物料打击金属表面的磨料磨损和流动气体或液体与金属接触导致的冲蚀磨损。耐磨钢的耐磨性能取决于材料本身，而抗磨钢则在差异的工况条件下表现出差异的耐磨性，材料本身和工况条件两者才能决定其耐磨性能。

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红瓜子

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发表于 2019-09-01 11:00

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地板

金属的适合经常走烂路的，一般的树脂材料就行了。不用担心。小磕碰一般不要紧

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红瓜子

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发表于 2019-09-01 11:01

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地下室

我个人推荐使用锰钢的哪种，不要使用塑料，塑钢的哪种，这个每个人的想法要求不一样，我是推荐孟刚。

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红瓜子

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发表于 2019-09-01 11:01

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6楼

真没什么用，尤其你经常在市区开车的话，没必要装这个，而且影响发动机散热，出事故的时候又影响发动机下沉，威胁生命，如果经常在乡间小路开车那可以考虑装一个

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红瓜子

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用户：红瓜子
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发表于 2019-09-01 11:02

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7楼

市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘损害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬天更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量、二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

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红瓜子

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用户：红瓜子
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发表于 2019-09-01 11:03

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8楼

最好选塑钢的，发动机护板建议安装，可以有效的保护发动机机舱表面的清洁，一定程度上防止汽车在行驶道路上的泥、水特别路面上的泥、沙、土进入发动机机舱!

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红瓜子

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用户：红瓜子
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发表于 2019-09-01 11:04

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9楼

塑钢的我觉得就没什么作用的啊，一碰的话就会坏掉的啊，要么就是铝合金的啊。

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红瓜子

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用户：红瓜子
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发表于 2019-09-01 11:08

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10楼

建议选择塑钢材质的，这种材质的不易产生共振在碰撞的时候也不影响发动机下沉。

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