为理想而选--虽有遗憾，但是也算满意

最满意
喜欢雪佛兰外观家族式元素设计,确实新款创酷运动车型的视觉感十足,尤其是这个侧面轮廓就是为运动而生,不论从前脸造型设计还是尾部造型的圆润程度都是有模有样的,当时是和我同事一起去看的车,他也是一眼就看中了这个Redline版本的创酷。顶配基本日常使用的配置都齐全了。定速巡航,倒车影像,1.3T配合CVT的变速箱动力够用的的,市区代步已经是完全够用的说。底盘调教相对也是偏硬的设计,这样车子转弯时候很少的倾斜。感觉车子底盘隔音用料比较厚实,所以日常市区行车从底部传来沙子打底盘的音不是很大。家用代步的话两人市区用车还是已经足够了
最不满意
用车这段时间下来虽然感觉虽然路面沙子打底盘的声音不大,但是感觉胎噪,摩擦地面的声音在开窗的时候还是可以听到的,说明原厂的轮胎感觉效果不是那么好,准备后期换一套静音轮胎试试,提高一下品质。然后内饰设计造型还是有点一般般。毕竟外观都是很颜值,但是内部设计做还是缺少—丝丝精细感。没有那种上乘的美感。
空间
因为现在我也就是个人代步为主,最多也就是平时约上三五好友一起去打球之类的。我前排179身高是没有任何压力的。前排空间自己可以调节的稍微靠后一点,这样子活跃起来才会有更大的空间。头部有全景天窗,手肘还是可以偶尔靠在手扶箱上面,换到后排一般我也就是让坐下两位朋友就够用的。尾箱空间其实相对还是算够用。虽然大件行李确实放下去有难度,但是小空间的物品是完全没有任何问题的。现在市区代步偶尔带着一个同事上下班完全空间是没有问题
动力
1.3T的动力在市区用车是比较够用了。在涡轮发挥作用后提速还是很快。油门表现就是在,有涡轮的时候轻点油门,车子就有向前串的感觉,所以在市区提速很管用的,且40到70这个阶段过程中提速就还是比较傲稳扎稳打有劲的。毕竟用的是CVT的变速箱,没有传统的机械变速箱来的猛,但是加速也够用,同时换档的平顺性非常好,根本没有顿挫感觉在里面,好在平时用车我也就是个人代步,最多就是顺路带上一两个同事一起通路,周末也就大家一起出去,逛街打球。现在每天基本都会开空调,但是感觉开了空调,对动的影响不大,此时车子提速也不会很费劲,涡轮介入的还是比较及时的。
操控
创酷小巧灵活,为运动而生,车子停靠方便,方向盘在在操控握感方面做的比较顺手的,美系车操控感比较扎实,转向入道还是没有虚位,带了电动助力。所以车子稍微满载的情况下车子也不会有很难转向的说,原地掉头的时候视野开阔,倒车入库时候因为有影像和雷达不会让我比较头疼,能非常精确的控好距离。所以现在开车我还是很有信心的
油耗
车子现在主要还是在市区代步较多,车速基本可以维持在60左右,所以我觉得还是相对可以接受这|个油耗。在就7.3个这样。
舒适性
座椅厚实坐着很舒服,有全景天窗也乘坐人员,带来一种享受的舒适感觉。市区代步没任何开窗的时候,感觉轮胎的噪音还是偏大的。
舒适性
座椅厚实坐着很舒服,有全景天窗也乘坐人员,带来—种享受的舒适感觉。市区代步没任何问脆。
开窗的时候,感觉轮胎的噪音还是偏大的。
【外观】
因为外观选择了创酷,运动,动感,摇述省…。具体大家就还是看图吧。
【内饰】
内饰做工感觉还是缺少一丝丝精细感。没有想象中合资车的内饰造型。头部是带了可以开启的全景|天窗,夏天的晚上出去兜风还是蛮实用的。
【性价比】
基本就是一个国产SUV的价格,我觉得还不如选择创酷实在。油耗还省【为什么选择这款车】
因为当时在12万左右预算,购入一个SUV车,这个价格大多的SUV都去看了下,我当时主要试驾了下逍客和创酷,但是逍客外观感觉很一般。最后就是在因为创酷终端优惠还不错,我前后去了几趟,最后一趟才最终确定有现车然后并且优惠符合我的心意。算是比较靠谱的价格了,近几年我也不考虑换车,早买早使用。在一个就是品牌因素,虽然逍客和创酷都是SUV,但是创酷是雪佛兰的品牌有个人的一种情怀在里面,毕竟创酷的外型和logo我都更加比较喜欢的。三大件技术毕竟成烹稳定。虽然是三缸机,但是感觉也是一种发动机发展的一种趋势。