市区换挡平顺，日常提速较快的一台小车

【最满意]
对于创酷最满意的还是车型外观造型,明显感觉比老款更加显得年轻有活力,从后部来看的话,后背的整体效果还是不错的说,从尾部标志到后窗玻璃位置都是平直的一大块,前脸砸星格栅也是分层设计的,两层经典的格栅造型设计也是显得比较突出的,黑红造型外观,包裹着一层层的很有层次线条感。后排虽然没有出风口但是底部有充电口。车子顶部带了可开启的全景天窗。造型给力,档次感十足。后排可以勉强坐下三人的,主要是这个Redline套件元素已经深入了这个整车细节,|  内饰这个座椅颜色拼接和这个黑色经典方向盘造型还是不错的说。
最不满意
新车异味是大家的通病,我的创酷也不例外。现在天气还是比较炎热的,所以每天尤其是太阳暴晒了一下午后,下班打开车门的时候还是会有一股新车味扑面而来。然后就是新车的悬挂和避震有点偏硬,基本就是板车悬挂类似。过平路还是蛮顺滑的,但是换到了坑洼路况的时候车子就还是有点颠簸抖动,车内静谧性相对是一般般的。好在这个车的音乐效果还足可以盖住一部分的电波噪音的。
空间
车子的空间是足够可以坐下5个人的。虽然轴距确实对比同级别没有任何优势,但是从头部空间而言,车子头部空间是不压抑的,手也可以自然放在手扶箱上,但是坐进去的话,车子空间还是比较宽裕的,车内大小的行李箱存储箱或者是门板内都是可以放置行李物品的。尾箱内后排座椅还是可以放平的,此时存储空间更上了一个台阶了。
动力
我选的是CVT尊版的,也就是这个1.3T的版本相对动力提速这块还是比较顺畅的,起步点油车子感觉就是剑拔弩张的感觉,果然加钱之后的车是真的香,1.3T的车子比1.0T的车子提速顺畅多了。市区代步只要你油门给的大一点完全没有任何问题,高速也是可以开着定速巡航去跑的,高配果然提速就是动力十足
操控
车子转向比较精致大气,助力算比较轻柔的,虽然相对我而言除非开那种客车或者大货车其他车子转向都可以接受以外,换成了创酷以后带了电动助力,车子转向掉头都是一把就可以开进去的,基本任何这种车库进出也是分分钟的事情,问题都不大。且有了倒车影像和换个后视镜,车子再怎么转向都是问题不大的说。
油耗
买车之前就考虑到了油耗水平的，都说美系车耗油，我感觉没这么夸张。我当时想看只要創酷
油耗不到詫阿以接受，在我这家庭正常开销之内.现在回家以后，速度开的也不算快
的，但是油耗也就是维持在8个左右，算是f小惊喜吧，在预期符合之内的。毕資是一款高配
车。
性能
成这个车的舒适型稍微还是有点欠缺，毕竟不可能和之前的小车底么然后确实新车味车
子大家多多少少提车回家都会有一点的。而且座椅的支撑性还是比较到位的。没有那种很硬邦邦的
感觉，所以暂时我还不考虑弄那个座椅套等设备。综合而言还是舒适型稍微有那么一点点不好。
外观
外观耸是成人的菜，大家都映喜欢这个车的颜值设计，就是这种小颜色的运用还是神球神
的，轮耦造型和后视镜外观都有红色颜色的点缀。相对黑红颜色造型还是比较时尚接地气的。车身
整体的流线型感觉是有印记的，车身侧面还是蛮有线条感的。
为什么选择这款车
因为我秒车首先考虑的就是颜值,外观为王的时代,车子必须要设计大气才好选择,前脸都是标配的了LED大灯,下方还有雾灯设计点亮的时候整车的前脸造型是十分别致清晰的,很有视觉冲击感。然后这个价格和品牌是我考虑的因素,最开始接触雪佛兰是从电影变形金刚中了解的,感觉雪佛兰的科迈罗是真的帅气十足。这次都没想到也就是12万多可以多搞定一台合资SUV,毕竟三大件底盘技术这块后期都是问题不大的。底盘防腐这些问题是绝对OK的。不会出现车子那种回家去做首保的时候底盘都生锈了。