新车提回家，整体感觉还是比较柔顺的。

最满意
满意:灵活的车身尺寸和这个精致的外观造型是我选择这个车的原因,车子档次感十足。提车的时|候开回家大家看我这个雪佛兰的车标以为我这个车起码都要15万,但是实际上我这车也就是不到13|万的样子。车子外观比较精致大气。重黑的轮铜造型和这个LED大灯设计,辨识度很高。外观车漆|听说是加装了运动套件的。Redline真件细节之处都是红黑点缀。颜色搭配的很协调精致。个人代步或者是一家三口人在市区用车是完全没问题了。
最不满意
最不满意:新车回家以后感觉还是有点新车异味的,这个和大家的普遍问题都一样,新车的内饰味比较重,我这车又不像高配车带了分区空调和这个远程启动,所以现在9月用车开车门的时候,车内还是有一股扑面而来的新车异味。还有一方面就是价格因素在这里。外观好看,但是内饰当时|在展厅看起来还是比较明亮的,返回家里用这个车以后感觉车子的内饰做工和细节处还是有些许不足之处的,座椅还是有织布材料的。夏天这车座椅又不带座椅通风那些。相对开长途就可能会出汗|较多,所以内饰用料还是有点不行的。
空间
空间:轴距貌似都没有2米6.这个参数已经算不上很长的了。但是换做了我个人代步用车的话,那就是完全问题不大的说,座椅稍微后面调节一点。前排空间就出来了。此时后排你要坐下三位伙伴|还是可行的,但是建议不要身材太胖的那种乘客了。不然肯定还是会有拥挤的。后尾箱的空间是间|隔的可以打开,反正空间一句话概括就是刚好实用,没有太多其他的多余空间,整车的空间利用情况就是刚刚好了。
动力
动力:因为我开车算比较温柔的,没有太多的那种激烈驾驶习惯,车子提速的爆发性还是蛮到位的,基本可以轻松应对市区的较多路况,反正我开这个车对越野就不抱任何想法了。也就是市区平路代代步,周未购购物之类的。或者约上三五老友一车去打球。起步时候稍微有点缓慢。但是速度上来了一切就都问题不大了。涡轮介入的比较早。现在国产车都是流行小排量带涡轮增压。提速|快。上手比较稳重。
操控
操控:车子的操控感比较熟悉了。车子的尺寸毕竟已经定格了。加上新车回来车子转向没有什么虚位。美系车就是比日系车开起来更Man一点。车子转向是带了电动助力的。所以开车过去转弯或者倒库基本都是一把倒车进去了。看着倒车影像开车很是清晰有信心。还有这个手刹配备的还是机械手刹。算是还原了当时驾校学车的那个场景了,加上现在马路上车多了。经常会要遇到路口掉头的 情况。我的创酷现在一把掉头就可以绕过去了。不用来回折腾两把。基本新手上手开上这么一周就熟悉这个情况了。
油耗
油耗:车子的油耗表现还是比较可观的,现在开回家时间不是很长,现在表显的百公里油耗还是8个多的样子。比较期待首保后的用车水平吧,毕竟现在新车油耗还是在可以接受的范围内的。要是可以更低就好了。毕竟养车成本摆在这里。用车能省一点就是一点。其实车子排量也就1.0,所以油耗再高也不会高到哪里去问题不大。
舒适性
舒适型:创酷的车子整体的隔音降噪这块还是做得很好,不像很多车主研究发动机虽然性能不错,但是开车就和开拖拉机一般。跑高速的话,整车的音乐还是比较舒服的,虽然不是什么名牌的音响,但是车子整体而言还是够用了。
外观
外观:车子的外观我还是比较青睐的。毕竟当时买车参考了下。确实这个Redline版的创酷颜值设计要比普通版的上一个台阶。后视镜和这个LOGO和和这轮辍造型,无处都凸显了这个车精致造型|设计。车子用着比较养眼,算比较舒心的。,停在小区或者外边路边街上。绝对一眼就好分辨且不乏有回头率。这是目前我对外观的整体评价。
内饰
内饰:内饰现在看起来还是有点不如当时在展厅看起来有设计感。毕竟一个合资车就卖这个价格,感觉这算是内饰确实有点简配了。表面皮层还是有一些皮革材料。但是换到了下方或者其他位置还||是有蛮多的塑料件的,座椅也不是全皮革材料的还是有一些织布材料的。感觉还是有点差强人意。
性价比
就是一个国产车的价格。买个创酷我觉得很香。
为什么选择这款车
为什么:因为这款车子外观讨人喜欢,显得很年轻运动,尤其是当时带着父母一起去看车,以老一| 辈的眼光他们还是可以接受这个造型设计的。说明这个车后期即使开个5年多都问题不大,堵车或者是市区路况对于我这自动趣版的创酷而言还是够用了。提速操控比较顺畅的。