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创造你的答案自驾雪佛兰SUV闯川西——遇桃源藏寨赏草原大雪

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俗闻

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用户： suwensoon
等级：Lv1
地区：四川成都

发表于 2019-10-21 19:34

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楼主电梯直达楼

此次我受邀参与雪佛兰“创造你的答案雪佛兰SUV家族最美西南行”，将在这个最恰当的时间里和雪佛兰全新的SUV家族系列车型一起奔赴若尔盖草原，探寻西部草原最美的秋光。而在本次自驾方阵中打头阵的自然是刚刚上市的创界，“985”的高材生仅凭颜值已经胜过不少同序列品牌车型；而主力旗舰·探界者和潮酷达人·创酷也是自驾方队里的必备成员。三款雪佛兰SUV组成的全新SUV家族一起出行，这次的‘答案’，不知是否会更加有意思呢？

本次行程5天4夜，具体行程如下：
第一天：成都（品信4S店）集合出发（9：00）——茂县——黑水县羊茸哈德（入住休息）
第二天：黑水县羊茸哈德（上午筹备休息）中午出发——红原（入住休息）
第三天：红原出发——若尔盖——扎尕那（亚当和夏娃的诞生之地）
第四天：扎尕那出发——若尔盖——川主寺（入住休息）
第五条：川主寺出发——成都

第一天：集合出发走进羊茸哈德
集合，讲解注意事项，安排车辆，半个小时的时间一过，一行8辆雪佛兰SUV车型组成的车队就在上午时分缓缓开出了4S店的大门，这次2019年雪佛兰SUV家族最美西南行也在此刻正式启航！

我们这次的领导班子

我们的颜值担当之二

领导（dui）发言

出发！！！

第一天的行程比较枯燥乏味，除了进入黑水之后的景色可以赏玩一番外，一路上的景色大多不值得我赘述，只是有喜欢的羌寨的朋友倒是可以在茂县停留一会，茂县的坪头羌寨虽然商业化挺严重的，但依然有几分特色。

茂县到黑水的路况并不太好，我们一路有几处道路都是单边通行，要是旅行高峰期，估计可以让不少人有掉头回程的想法。既然路上没什么好说的，就说说我今天的座驾——探界者，这款旗舰车型是3款SUV中上市时间最早的，我开的这台还是1.5T版本，在路况不算很好的国道上，我会给出怎样的答案呢？

作为一款中型SUV——探界者身材看着并不硕大，但在车内，你能很明显感觉到这是一台中型SUV，前后排乘坐空间相当巴适。但空间大，车身自重高了，1.5T的动力就有点让人怀疑了。

都汶高速上，探界者的动力表现正常，1.5T的动力输出平稳有力，油门踏板回馈力度不大，但在平稳驾驶时带来感受要更舒适一些；上了国道后，海拔逐渐攀升，路况也变得复杂，可以明显感觉到发动机的适应过程，加速时的转速开始升高，不过动力输出依然保持足够线性。而探界者应对颠簸路况的减震调教做的很好，在颠簸路段时，车身并没有大起大落，车身姿态相当稳定，车内的震动感受也并不强烈，驾驶起来信心十足。

黑水的路况不算良好，路边碎石很多

傍晚我们抵达了今天的目的地——羊茸哈德，这个地方被当地人叫做“冬巴嘎”，在西藏地区称为“象雄”，意味神仙居住的地方。不过我们到达的时候已经是傍晚，再绝美的景色也只有留待明天了，但秋日的寒夜中，一场热热闹闹的篝火晚会，还是驱散了我们行程一天的疲惫。

第二天：游‘桃源’藏寨看层林浸染

上午是自由行，我和同车的小伙伴们结伴游玩羊茸哈德。村落依山而建，几十栋精致的藏式小别墅错落有致地摆放在山林之间，早晨还未来得及褪去的山雾在村落最顶处浮现，确实让我有几分置身桃源的悠闲自得。

骑狼

不过我悠闲的闲逛突然被一阵激情打破了，一台雪佛兰——创界就直愣愣的冲入的视线中，在羊茸哈德的山间小路中肆意的撒野，但我也不地承认，创界Redline的红黑相交设计，在这片景色中更加醒目，和山林藏寨间的斑斓色彩，相得益彰，展现着不一般的时尚景致。

游玩结束，我们再次集合出发，目的地——红原。离开羊茸哈德之后就是黑水除了达古冰川之外最值得观赏的奶子沟彩林，道路两边的彩林在秋季开始‘换衣’，到了10月底基本都是红黄一片，在日光下熠熠生辉，最是引人入胜。

穿过雅克夏雪山隧道，周围的景色出现急速变化，从色彩斑斓的彩林开始转变为金黄色的高山草原，驾驶视野也为之一扩，蓝天白云与远处的雪山相接，让人心胸一开。领队也在对讲中玩笑到，就因为生活的地方这样广阔，生活在的藏族人民才会那样的自由和放松，从不会城市高压下的抑郁狂躁等等，听语气感觉领队还透着几分羡慕。

我们在著名的网红景点——俄么塘小憩了一会，我也从副驾驶位换到了驾驶位，对了！今天我们从探界者换到了领头的创界上，要说乘坐最明显的区别话，就是创界前排座椅对于我这种比较胖的人来讲不是非常友好，对我来讲包裹性有点太强了。

上手创界还有点小兴奋，毕竟这是我除了在成都车展上体验了一次外，唯二次坐创界的驾驶位置。起步给油，还不错，油门的反馈延续了雪佛兰的那种轻松感，上手比较简单，说起来我没做过调查，不知道雪佛兰是不是女性车主占比比较高，这种易上手程度确实让我感觉是比较照顾女车主的。

俄么塘过去就是一段盘山路，我们行驶的速度不满，基本保持在80码左右，转弯过程中，创界的车身姿态维持的很好，方向盘的指向性等也都非常不错，我能以一种很轻松的姿态让车保持在前车的行驶轨迹上。而1.3T的动力在高海拔的盘山路上谈不上什么动力十足，但加速/匀速之间的切换表现还是比较轻松的，上坡完全没有大喘气的感觉。

翻过垭口，就可以看到红原真正的风景，美丽宽广的草原如今已是金黄一片，阳光下宛如黄金铺设的地毯；清澈的河水在草原上划出一道道舒缓优美的弧线，恰似一轮弯弯的月亮，“月亮湾”也因此而得美名。

第三天：九曲草原路最美是风光

在头疼和浑身酸痛中醒来，海拔3504的高原反应确实让我很难适应，早晨上车只能在副驾驶座‘奄奄一息’了，上车就基本昏睡过去。等我醒来，我们依然在去往若尔盖的路途上，也许是周边美丽的草原风光刺激了我吧，我突然就有精神了！

与小伙伴换位置，今天又是一段长长的行程。不过红原到若尔盖的路况很好，我开了自动巡航，听着音乐，用小部分精神欣赏着沿路的景色，感觉确实不错。不过草原风光虽然好，但这几十年前可是一片险地，红原与若尔盖之间的草原大多都是沼泽湿地，当年红军过草原的时候，不知道搭上了多少战士的生命，只是如今环境变迁，这片土地已经成了过往游客的观景点，抖音网红打卡点了。

红原到若尔盖之间仅仅只有137.5公里，算上欣赏景色的时间，我们也在中午抵达了若尔盖县城吃午饭，所以我们今天的目的地肯定不是若尔盖，而是已经进入甘肃省内的扎尕那，这个抖音上很红火，也被称为亚当和夏娃的诞生之地的地方。

从若尔盖到扎尕那的道路还没铺设完毕，所以这段路程放而是我今天行程中的刺激点，凹凸不平的路面，随处可见的碎石以及浓厚的扬尘，让我不得不收回大部分精力到驾驶上，但这不正是SUV车型驾驶的魅力吗！

今天我的座驾还是创界，紧凑型SUV的车身，让创界的响应更加灵敏，1.3T的发动机在下了海拔之后，动力爆发更加迅速，短距离加速超车更加容易。这段路的扬尘让视野受损很严重，为了避让路上突然出现的石子/坑洼/对向来车等，急转向和急减速等等都是常规操作，开起来真的有种心跳加速的兴奋感，而创界在方向盘的指向性和悬挂支持上，也给了我体验这种兴奋感有力的支持。特别是创界的悬架真的有种很懂我的感受，在急转和冲过坑洼路段的时候，对于车身姿态保持有着极为良好的支撑，车内同时也不会感觉有太大的震动，这种两者取优的调教，‘朕’很是喜爱！

下午5点左右我们到达扎尕那景区门口，不过以后要去的朋友就不用我们这么就久了，这段路年前肯定可以修好，到时就可以顺顺当当的花个两个多小时就能到了。

晚上我们入住扎尕那迭部乡，这里酒店比较多，住宿环境不错，但晚上有点冷（luan），最好不要离开酒店。

第四天：雪域若尔盖藏地川主寺

迭部县应该是这几天住的最好的一天了，海拔不高，住宿环境挺好，酒店配的花茶也还不错。早上我们原路返回，之前的‘惊险’路段，走第二次就显得驾轻就熟了，刺激感明显少了不少，特别是在知道创界支撑这种路况绰绰有余，少了心里的那种担心和冒险，似乎还有点无趣了。