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【保姆车原来介样子,涨姿势了】静态体验丰田埃尔法
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【保姆车原来介样子,涨姿势了】静态体验丰田埃尔法

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一米阳光丿

 
 
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2019-08-25
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从上次为大家分享八代凯美瑞以后,很久没为大家带来试驾感受分享了,很是抱歉。最近一直在忙工作,素材拍了不少,但是没及时分享,这不,趁着有时间,今天来和大家聊聊丰田最顶级的商务车,丰田埃尔法,因为最近有时间去店里看车,赶紧走起,看看这神车究竟怎么样。
微见其人,先闻其声,这专属ALPHARD的徽标,真霸气,话说还是混动版,2.5的大混动保姆,想想就感觉刺激。
转头来看前脸,这真有点变形金刚的感觉,双LED大灯造型,前脸上的镀铬装饰条显得相当奢华,像是玻璃镜面的感觉。
车头的棱角分明,有致,车头向车尾看去,侧面平整的车身,虽然简单,但是奢华感相当强
对于丰田的工艺,我觉得水平是在有待提升的层面,但是对于埃尔法 ,这做工就相当不错了,装配的细腻感大赞。
专属ALPHARD的徽标,镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体,缔造高贵庄严的3D立体前脸造型,于霸气凌厉中彰显气度。奢华大器风范,引万众顷赞。
高质感LED前大灯(集成转角照明系统、带自动水平控制系统)
并排双LED灯组,镀铬装饰条嵌于其间,营造豪华车专属的强烈存在感,
令人印象深刻。下灯组采用双线灯设计,未来感呼之欲出。
2.5L双擎动力系统+,专属混动车标
E-FOUR电动四驱,起步更强更快,油耗更低,效率更高
多辐镀铬轮毂,225/60R/17普利司通轮胎,兼顾日常舒适性和噪音控制
来看车身,4975×1850×1890,七座配置,车身外观上侧面是相当低调,标准的公务舱调性
立体L型LED尾灯组上下对称,极具视觉冲击力。镀铬装饰条与左右尾灯组浑然一体,打造硬朗大气的尾部身姿。
埃尔法使用的是92#以上的无铅汽油,无形中降低了车辆的油耗性价比,这也是丰田车统一配置
带防夹功能的两侧电动侧门,可多种模式电动开启和关闭车门,同时带超长车边扶手设计,让每位贵宾上下车都轻松自若,从容有度。
相比外观的惊艳,我觉得内饰的风格就是贵与奢,很传统的T型中控台,档位高度提升,内饰带有桃木纹路风格,让我一下子又回到了这是台高端MPV的序列里。
复古风格的导航面板去,按键的阻尼和旋钮都是为乘坐做服务的,没有花哨的高科技,就是营造稳定和高端感。
一体式犀利线条环绕驾驶舱、高质感材质搭配新埃尔法专属仪表盘, 彰显不凡气质。弹指间,世界万象尽在掌控。
对于这个级别的保姆车,中控屏的功能并不需要多高端,够用就好,方便驾驶员操控就好
音响竟然是JBL的,全车环绕音质,不错
驾驶室四门车窗控制区,体现出日系车的细致和小巧,并且还配有三存档座机记忆功能
方向盘的握感非常细腻,本来是一台保姆车,多功能方向键却没有那么多,这种纯粹的释放驾驶员对太多按键的控制,到位。
传统机械仪表盘,仪表盘内的功能显示并不多,仅限驾驶数据,满表180,话说和我的吉姆尼满表数值一样哈。
专属一键启动,也算对得起这个价位
高位档方便驾驶员操作,也是MPV的经典位置
液晶触控功能键及空调物理旋钮,旋钮的阻尼做的很腻
前排中央扶手箱也是大空间,绝对满足日常所需
储物空间相当多,不惯是大的小的。这钥匙盒感觉很贴心
后排也是设有储物空间
丰田对于人性化的设计真的是算上精益求精
门内饰也是真皮加木纹的设计,一眼看去就是高档奢华
天幕控制区,按键不在多在于精
车顶为浅色皮绒材质,摸上去手感,那叫一个顺溜,车顶的对称氛围灯也是亮点,而且此车还是全景式天窗
从后排视角去看,前排操控空间的设计真的是科技感爆棚,奢华又略显内涵
因为是在店里看的展车,座椅套没摘掉,不过座椅的皮质手感相当帮,头枕是带分体角度的,舒服
二排的圆筒座椅,真真正正的移动大沙发,座椅分布是2-2-3,不过二排进三排的方式却没有采用中间过道的方式,进去还要从二排钻,有点难受
从三排角度去看,整车奢华静怡,私密感十足
三排立起后尾箱空间揪很小了,不过对于保姆车,行李可以少点,只要乘客舒服就好
前引擎盖开启角度足够大,也很轻,一个女孩子就可简单举起。
采用液压制动助力器。在降低制动系统总重量的同时,实现更准确的制动力分配,让制动“点到即止”。行驶中松开油门踏板或踩下制动踏板减速时,系统将动能转化成电能储存到混合动力电池中,实现高效环保的能量回收。
搭载2.5L双擎发动机,具备更高的燃油效率、平顺的行驶性能和出色的静谧性,并在提升性能的同时降低排放。 绿色自然的前瞻理念, 更彰显您践行环保的智者风范。
深入去看,所有零部件井然有序,合理分配零件的组成
零件的组合犹如一副完美的画卷,让人赏心悦目
其实对于这种顶级MPV来说,在首要保证乘客舒适后,外观的豪华感更是身份的象征,曾经埃尔法加价30万都一车难求,这也证明了丰田的顶级MPV还是很强劲的,而对于全新混动埃尔法我觉得更多的是前卫的营造,比如全新的前脸造型,悬挂的结构改进,使用能体现驾驶操控质感的双叉臂,想要营造的就是我更年轻了,毕竟富豪再向中年青年偏移,新的造型和感觉,能让丰田的顶级MPV关注度更高。
[本主题由 阿宝 于 2019-10-23 11:08:29 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 阿宝

 
 
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一米阳光丿

 
 
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阿宝 发表于 2楼
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感谢版主支持,谢谢
 
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晴天雨天艳阳天

 
 
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好车是好车,就是价格不美丽,我记得好像是80多万,算上加价,落地最起码一百多万啊
 
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一米阳光丿

 
 
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晴天雨天艳阳天 发表于 4楼
好车是好车,就是价格不美丽,我记得好像是80多万,算上加价,落地最起码一百多万啊
当然,除了价格这一块有点不尽人意,其他的体验还是值得期待的
 
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一米阳光丿

 
 
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晴天雨天艳阳天 发表于 4楼
好车是好车,就是价格不美丽,我记得好像是80多万,算上加价,落地最起码一百多万啊
当然,除了价格这一块有点不尽人意,其他的体验还是值得期待的,就是没有试驾,
 
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晴天雨天艳阳天

 
 
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一米阳光丿 发表于 6楼
当然,除了价格这一块有点不尽人意,其他的体验还是值得期待的,就是没有试驾,
我记得丰田还有一款威尔法吧,两者有什么区别么?

 
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苦海无边

 
 
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一朵小红花灬

 
 
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一米阳光丿

 
 
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一朵小红花灬 发表于 9楼
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一米阳光丿

 
 
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苦海无边 发表于 8楼
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一朵小红花灬

 
 
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一米阳光丿 发表于 10楼
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客气了,楼主分享的内容很接地气,非常好
 
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一米阳光丿

 
 
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一朵小红花灬 发表于 12楼
客气了,楼主分享的内容很接地气,非常好
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一朵小红花灬

 
 
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一米阳光丿 发表于 13楼
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钢铁直男灬

 
 
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一个字“贵”两个字“死贵”三个字“买不起”
 
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一米阳光丿

 
 
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钢铁直男灬 发表于 15楼
一个字“贵”两个字“死贵”三个字“买不起”
埃尔法的定位就是高端车型,价格居高不下也是情有可原的
 
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钢铁直男灬

 
 
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一米阳光丿 发表于 16楼
埃尔法的定位就是高端车型,价格居高不下也是情有可原的
咱也不敢说,咱也不敢问,溜了溜了
 
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一米阳光丿

 
 
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钢铁直男灬 发表于 17楼
咱也不敢说,咱也不敢问,溜了溜了
别着急走啊,我们聊聊
 
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