标致发动机看技术分析

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痛并快乐1981

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用户：痛并快乐1981
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发表于 2019-09-23 15:41

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楼主电梯直达楼

标致1.8动力如此强劲为什么我们却推荐1.6T早些年宝马曾经与雪铁龙标致共同开发所谓王子系列发动机使用在MINI宝马1系宝马代号为N13系列而目前东风标致4008搭载1.6T同样来自此项目代号为THP系列后来宝马方向发生转变发动机平台化概念终止合作而THP依然东风标致主力机型但产品线却延伸到1.8T虽然动力出众甚至比众1.8T发动机厉害但综合来说我还会推荐1.6T为什么从数据比较1.8T确实厉害204匹280N.m峰值扭矩足以可以抗衡众1.8T EA888发动机些2.0T发动机虽然同样叫THP发动机严格来说1.8T却并完全属于宝马雪铁龙标致共同产物在他们合作里面排量汽油发动机只有1.2T1.6T机型在东风标致车型搭载这款1.8T发动机属于国内扩缸产品由1.6T扩200c.c.后就形成我们面前机器虽然特供产品但技术却点含糊完全将1.6T技术移植去没有阉割掀开保护壳发动机管线走向非常规整可以说标致车内面最整齐布局或许这宝马加入研发结果回想之前标致车型发动机舱管线可特别有性格并方便维修人员操作但标致对发动机耐用性有独到见解故障率但有宝马共用研发后机舱布局已经显随意充满工程师思维这单涡轮双涡管发动机涡轮由博格华纳提供相比单涡管此设计可以减排气干涉提充气效率据数据显示此方法可以提5%燃料效率虽然没统计还有牌子使用但听最宣传最盛就宝马单涡轮双涡管几乎被宝马代言而标致1.6T1.8T都有使用 1.6T1.8T国内发动机都由博世提供ECU硬件支持但两者数据调节明显同其实1.6T在外国有个终极版本最马力也接200psECU参数内部连杆等都有区别于功率版所以别轻易以为刷刷电脑就能获功率以宝马为例有车主希望买来便宜功率版本然后去刷电脑获功率输出若换内部零件只简单刷电脑发动机出现故障机率非常毕竟这款发动机已经研发段时间之前看起来属于先进技术已经成为市场主流例如电子泄压阀变量机油泵电子节温器等等可喜1.8T驾驶起来感觉错动力感觉挺足但宝马与标致毕竟有差距无论急加速还怠速噪音控制宝马1.6T加细腻与顺畅虽然这与发动机关系但标致设计应该赞个发动机盖铁质掀起时候却感觉轻起初还以为铝后来才发现秘密在此在机盖两个支撑点做省力机构所以掀或者盖都感觉轻盈在其他车型中非常见总结既然1.8T用所有1.6T技术而且动力扭矩这么对于20万车型来说贵1.5万也数目但我依然推荐1.6T原因简单就忠于合作时研发在其他渠道也解到东标扩缸而来1.8T发动机设计寿命24万公里也知道设计寿命并等于真实使用期限只对于家用车而言没有比耐用维修成本重要事实1.6T并肉何保守点选40081.6T