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机会难得,试驾场内全方位试驾森林人
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机会难得,试驾场内全方位试驾森林人

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孤独的子弹

 
 
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2019-09-09
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  上周六收到斯巴鲁的邀请参加了斯巴鲁深圳站的巡回试驾会,最初看到“试驾会”我其实并不带感冒的,毕竟咱家小森开上都快半年多了,我还需要“试”吗?我每天这不都开着呢吗?

  但看到活动邀请推文的时候,诶别说~还挺香的,摘了推文中我最感兴趣的一段,总的来说就是一个字“造”!,可劲造,上次为了找段“烂泥巴路”可算是费劲心机,这次安排了合法安全的场地还配个教练陪着我造,有这等的好机会我怎能错过呢?
  在这必须感谢一下,上一篇去轻度穿越的帖子,感谢版主大山!的支持,必须继续努力!
【轻度越野】森林人就该去折腾,感受森林人的脱困能力
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-20346931.html
有兴趣的车友可以看看
  现场设置项目我也都有所耳闻,都是模拟比较极端情况,没点底子还真过不去。上次越野宝安某水库边的野路子,看似阻碍重重,但经过后来跟车友们互动,在老道越野玩家眼里都只是皮毛而已,并不值得吹嘘,正好乘着这次机会可以考验考验这“冰雪之王”到底有多强。
  开上我的小森出发!吃完午饭,顺路拉上我那位“土著”朋友,正好赶去下午两点的签到。
  先介绍介绍这位朋友吧,自从上次带他体验了一下咱家森林人后,他便也对这台车十分感兴趣,甚至想入手一台,毕竟成天收租的日子久了也无趣,买台SUV到处“钻”,20多万对于他来说洒洒水啦,既然有这个机会,自然不能忘记他啦。
  要说这深圳哪有这么大一块空地,能让汽车施展拳脚,估计也只有前海的待开发区了,位置确实比较偏,还好出门比较早。
  虽然是提前到了快30分钟,但现场竟然还有比我早的,看来咱森林人车主、准车主对于“障碍赛”颇感兴趣啊。
  硬实力小姐姐,为我签到的同时,我也给她们拍了张照片,算不算给车友的福利?
  另外再上几张,国庆那会在车展上拍的车模,当时为了陪朋友去看车,一并当做福利福利发了!
  一进会场就看到咱斯巴鲁XV赛车海报挂在最显眼的位置上,一直听闻斯巴鲁魔力车队在CRC多年蝉联冠军。
  听说前段时间咱斯巴鲁拉力车队又一举夺得了APRC亚太拉力锦标赛年度冠军,看来这运动是有血统的。本来也在@斯巴鲁中国 的官方微博上报名观看“龙游站”拉力赛来着,可惜只有三个名额没抽着我,官网上找了几张图,也算过过瘾。
  试驾贴纸GET~,拿着他才能在今天试驾会的现场畅通无阻,并且需要排队进行试驾,没想到我已经排到第19号了。
  虽然已是深秋,但深圳的天气似乎总也不见凉,一台墨竹绿的森林人,这个颜色还是比较少见的,估计大多数人对于“绿”还是有些抵触,今日见到实车,必须为其证明——颜色与军车非常接近,一个野性十足的颜色。
  现场三个车型可供选择,傲虎、森林人、XV,我自然选择了自驾森林人了,车是4S店提供的,并不能开我自己的小森(美梦落空,但也无妨,哈哈)。
  一阵阵响胎声响彻全场,试驾正式开始,教练先带着试乘一圈,森林人在专业教练手上一次次冲击着极限,轮胎不时拉出一缕青烟,味道属实刺鼻。
   麋鹿绕桩,全时四驱在此项目上确实优势不小,动力分配十分迅速,在我看来车速已经非常快了,轮胎与地面早就开始较劲,但整车姿态却始终保持的很好,这要是换台诸如CR-V、奇骏之类的前驱伪SUV,估计就算不飞出去,屁股也得甩海里去了,当然这也与斯巴鲁BOXER水平对置发动机低重心密不可分。我日常上高速的时候也能感觉到这全时四驱,变道超车的时候特别稳当。
  十几圈过后,这台傲虎撤出了试驾场地,赶紧上前去凑个热闹。
  经过一天的激烈驾驶,这台傲虎的右前轮彻底顶不住了,轮胎外圈沟壑处已经磨出了断层,最外圈俨然成了光头胎。
  现场可是实打实的造,绝对不虚此行,这要自己的车可不舍得这么玩。
  终于轮到我了,脸上一副森林人老车主应有的自信,不知道在座感受到了没有,(开个玩笑)。
  准备就绪,车上一共三个人,我、教练和之前陪我一起越野的深圳“土著”朋友, 
  车友们看看我单手开车的样子适合泡妞吗?哪里还需要调整一下?后一秒就被教练教育,必须双手紧握方向盘!!!(危险驾驶,切勿模仿)。
  上车才发现,这是一台轻混版本的车型,但个人感觉除了动力更强之外,在操控方面与汽油版并没有任何差别,重心低矮所以下盘很稳定,在激烈驾驶的时候虽然侧倾无法避免,但感觉车轮始终与地面贴合,有种车身被底盘拽着走的感觉。
  
  只要给油的同时猛打方向,冲击灵魂的响胎说来就来,教练提示我们此时右前轮已经突破摩擦极限了,但并不需要太在意,因为毫秒之间动力就会在差速器和差速锁还有ESP的共同的作用下自动切换到其他三个轮胎上,以修正车身姿态。
  
  另外问问车友们,有开轻混车型的大哥吗?感觉跟咱们汽油版有啥不同吗?好给我那位打算买车的朋友一些建议。
    两圈下来已经是一手的汗了,虽然场地空旷,也买了保险,但说不紧张肯定是假的。但今天的考验其实才刚刚开始。
  教练首先开着一台XV给我们做示范,别的品牌都是拿最贵的车型做试驾,毕竟贵性能自然强嘛,但教练却偏偏拿出价位最低的XV车型,毕竟咱斯巴鲁在性能方面从不偷工减料!
  滑轮,主要考验在轮子打滑的情况下车的脱困能力,对于斯巴鲁的AWD来说自然是小case,短暂的打滑后左前轮被锁住,动力重新分配后XV表现的十分轻盈。
  交叉轴看着难上去,最主考验的是车身刚性和离地间隙,但似乎这都难不倒咱XV。
  听大神说在过交叉轴的时候,如果车身刚性不足车身形变,可能会导致车门会打不开,经过与教练的一番商量,我也做了个实验看看,教练跟我说打的开不算什么,此时关的上门,而且关的声音跟平时相比不会有差别才是关键。
  事实证明XV很好的完成了这个项目,并且关门声音跟在平地上并无不同,至少我的耳朵听不出来。
  教练开完,就轮到自己上了,其实斯巴鲁的四驱系统都是全自动的,只要轮子对齐桥面,没有再多技术方面的考验。
  可难就难在这对齐桥面,屏幕上有盲区监控,前边和右边显示画面,一切就变的简单不少了。
  按下F.VIEW和S.VIEW这两个按键,前方和右侧盲区的视频就能通过仪表盘上方的显示屏显示出来。
  最后也是我最想尝试的环节——eyesight主动刹车,平时我开车它一直都是静默着的状态,就像不存在一样,能触发的情况并不多,但一触发可能就是救命的,
  分别试了两次一次是开启自适应巡航,另外一次则是没打开的情况下踩油门冲向目标物。
  完全放开,甚至拿出手机拍了张照片(封闭场地,切勿模仿)。
  教练一直在边上打气,“不用管刹车,放心不会撞上”,而两次这台森林人都没令我失望,稳稳的刹停在距离目标物半米左右处,并且都是最后一刻介入,完全不会影响日常的正常驾驶,难怪我平时都感觉不到他的存在呢。
  一圈试驾之后“土著”朋友想要购买森林人的愿望更加冲动,跟销售小哥多番打探价格,但无奈最终决定权还是在他老爸手上,看来“土著”也有烦恼啊。并且跟我立下军令状,明年年中之前一定入手,如未达成,去罗湖,到时候向西村、沿河南路、人民南路的饭店任我挑,哈哈!(玩笑玩笑)
  
  不过正好他住在宝安固戍那边,貌似附近的107国道边上就有一家斯巴鲁4S店,到时候再陪他去看看,期待咱们斯巴鲁车友会越来越壮大!
[本主题由 审核达人 于 2019-11-09 22:17:49 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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Heyhalina陆涛

 
 
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斯巴鲁的车做工还是很棒
 
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Adam贾罗

 
 
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楼主还关注赛车呀,可以可以,关注了
 
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旋转拉登

 
 
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交叉轴确实很考验车身强度
 
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Kenny约定

 
 
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那个四驱,雪地模式、泥地模式到底有啥区别?
 
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Sina有点差

 
 
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盲区监控狭窄的地方,作用还是很大的
 
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难返sel

 
 
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甩动时候的姿态,看着还不错呀
 
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BanTang无名指坏

 
 
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看了楼主之前的帖,羡慕楼主的生活,你的生活我的梦想
 
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张小盒蛋面

 
 
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Eyesight现在我一上高速就打开,非常省事
 
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粉色的夜荒

 
 
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这样开应该非常损车的
 
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名号Aimee

 
 
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CR-V的操控也挺不错的,之前看过它麋鹿测试,也还不错
 
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圣母院小羽

 
 
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全时四驱在这种测试效果就是强
 
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DY6655033乌贼

 
 
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2018-05-14
我的森林人就是绿色的,哈哈哈最开始老婆还说不好看,现在越看越顺眼
 
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先森Fan

 
 
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好帖好帖,顶一个!
 
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幻影影籽

 
 
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我就是进来看车模的,哈哈
 
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辣笔江团长

 
 
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最近好像斯巴鲁车队在龙游赛场又夺冠了
 
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一个黑熊

 
 
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楼主是怎么参加这个活动的呢?要提前报名吗?
 
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SHOWSFC米饭

 
 
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羡慕楼主可以参加这种活动
 
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郁闷余文乐

 
 
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傲虎这车轮应该是磨费了,开的太凶了
 
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