在过去几年，20万紧凑级SUV是合资品牌的红海市场，自主品牌前赴后继挑战合资一家独大的市场地位，但产品力却未赢得消费者青睐。
如今，比亚迪宋Pro DM凭借插混新科技打破僵局，在与20万紧凑级合资SUV竞争中脱颖而出，赢得消费者和媒体的一致认可。那么，当宋Pro DM遇到兼具动力与操控的本田CR-V和凭借可靠耐用收获广泛好评的丰田RAV4，三款车谁更懂消费者呢？车叔通过试驾来一次对比，相信看完之后，大家自有答案。
舒适性PK，谁才是真正的舒适典范
在中国市场，车身尺寸是重要的考核标准，作为一款主流家用车，宋Pro DM车身尺寸优势明显，尤其是2712mm的轴距，要比CR-V和RAV4多出52mm，转化为车内乘坐空间，让用户受益。
不仅数据漂亮，车叔的实际体验感也很好。身高180cm的车叔，算是一个标准的北方大汉，后排空间竟然能让车叔轻松翘起二郎腿。宋Pro DM后排座椅的坐垫长度达到510mm，明显比CR-V和RAV4更长，座椅的软硬程度以及包裹性也都很不错。虽然加入了电池包，但宋Pro DM后排地台依然全平，更适合长时间乘坐。
最让车叔欣喜的是，宋Pro DM后排座椅靠背还可实现11档调节，最大角度甚至可达110°，轻松实现葛优躺。同级别车型中首屈一指的横向车内空间，更是让宋Pro DM轻松应对全家出行。在舒适性配置方面，宋Pro DM同样比CR-V和RAV4更能迎合消费者的实际需要，不仅具备主驾12向电动调节、座椅记忆功能和前排座椅加热，还有另外两款车型不具备的前排座椅通风、车载空气净化器和前排手机无线充电功能，为用户的日常使用带来更多便利。
在经过市区拥堵路段时，燃油车发动机频繁启停，噪音大、顿挫，而且车内的汽油味比较大，而宋Pro DM则截然相反。其搭载的比亚迪第三代双模技术，全新P0+P4动力架构，宋Pro DM可实现EV、HEV两种行驶模式。在EV模式下其是一台纯电动车，后驱电机直接驱动车辆，整个过程没有发动机介入，再加上整车优秀的隔音过滤掉了其他噪音，让城市通行变得更加舒适。
在静音方面，车叔对这三款车做了一次测试，速度分别在30/60/90公里/小时车速下，根据测试结果显示，宋Pro DM在混动模式下都能拥有较高的静谧隔音效果，时速90km时音噪只有59.8dB，这个表现值得称赞，要知道人与人的正常对话也有60dB，车辆跑到那么快了，胎噪、风噪都被阻挡在车辆以外，密封性是可以点赞的。
在经过坑洼路面以及减速带时，宋Pro DM的底盘滤震效果也很好，不会有多余的震动传到车内。其不仅采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，还有前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克进行的专属调校，稳定性好，支撑性也很到位，过弯时不会像传统SUV车型那样出现大幅度侧倾，底盘扎实程度丝毫不输CR-V和RAV4，大师出手果然不凡。
智能配置PK，谁才能满足当今消费者所需
互联网时代追求智能，它对汽车行业造成的颠覆影响也正在改变我们的出行。以往汽车只作为交通工具，但是对于如今的消费者而言，汽车更是自己在工作之余放松的第三空间。而互联化和智能化将成为车型差异化与竞争力的最新体现，成为打动年轻消费者的“软实力”。目前在车机方面，许多自主品牌“近水楼台”与国内互联网企业合作，打造更具实用性的场景。而许多合资品牌车机系统还普遍停留在“自娱自乐”的封闭状态。
以近似价格的细分车型直观配置对比来看，宋Pro DM不仅采用了8英寸全液晶仪表，还配备了12.8英寸的可旋转液晶屏幕，大大提升了科技感和高级感。而CR-V和RAV4还在使用传统的模拟仪表和 7英寸的液晶屏幕。不仅如此，宋Pro DM在USB接口数量、扬声器数量方面也要比CR-V和RAV4更有优势。
智能不仅是一种潮流，更是科技实力的展现。在互联网时代，大部分人都离不开手机了，当然也包括车叔在内，尤其是集体长途旅行，车联网是帮助打发时间的利器。可惜RAV4连车联网都做不到，又何谈智能？CR-V虽然具备此项功能，但其在扩展功能方面却乏善可陈。
而宋Pro DM为用户提供了智能的人车交互方式，基于开放式DiLink 2.0智能网联系统，用户可以依据个人喜好，下载超过400万个APP，追剧、K歌、刷抖音统统不在话下。其语音识别功能，能识别8种方言，可以免去很多日常驾车操作的麻烦，转而通过语音发出指令来实现。车叔在实际体验中发出“导航去XX地”指令，系统的响应速度，在车叔试驾过的很多自主品牌车型中算是领先水平了。
宋Pro DM还搭载行业领先的L2 Plus智能驾驶辅助技术，涵盖了云服务功能、全息透明影像系统、自适应巡航系统在内的约20项驾驶辅助功能。尤其让车叔印象深刻的，是全息透明影像系统和云服务功能。其中在实际体验中，全息透明影像系统在横屏和竖屏模式下，显示效果都很清晰，它不仅能够帮助车叔清楚地了解车辆四周的情况，更可以洞察车底，真正做到无视线盲区。俗话说，没有对比就没有伤害，车叔想，在车载智能互联这件“小事”上，没体验过的人兴许还感受不到，一旦用过之后，就真的很难再回得去了。
另外，宋Pro DM的云服务，可以通过手机APP解决很多用车烦恼，例如远程启动车辆、甚至是远程控制座椅通风/加热功能，透过这个细节点，我们足以看到合资品牌与自主品牌，在车载智能互联上的鸿沟究竟有多大。在实际体验中，宋Pro DM云服务APP智能遥控驾驶功能，给车叔带来了很大惊喜。例如有时候停车位设置不合理难以把车准确停进去，亦或者是停车间距太小开门导致剐蹭，通过手机蓝牙与车辆连接，无需钥匙，手机遥控驾驶功能就可以在狭窄的空间内挪车，来去自如。
宋Pro DM还有一个黑科技，是CR-V和RAV4等燃油车型比不了的。Vtol移动电站可以在停车的时候为外部放电，转化到220V之后最高可以支持3.3千瓦的放电，对于经常出去自驾旅行的都市新青年来说，烧烤，野炊等户外Party，宋Pro DM都能轻松搞定。车叔也实际体验了宋Pro DM在户外煮咖啡，放电非常稳定。
性能PK，比亚迪宋Pro DM才是消费者心中的香饽饽
对于很追求速度与激情的年轻人消费者来说，购车时不单要看颜值，也会考虑到一款车的性能如何。在实际体验中，CR-V和RAV4在动力方面略逊一筹，百公里加速均约为9.6秒，而宋Pro DM，百公里加速时间仅需6.5秒，系统综合最大功率为238kW，峰值扭矩525N·m，一般的小钢炮在它面前都不敢造次，深踩油门的瞬间，混动车型独有的加速感席卷而来，推背感非常强烈，满足年轻消费者的速度与激情的追求。
当然，对于家用车而言，更多追求的还是燃油经济性高的车型。例如日系车的燃油经济性向来都拥有很好的口碑，CR-V百公里6.7L、RAV4百公里6.9L的油耗表现一直广受称赞。但宋Pro DM其81公里的纯电续航里程，可以让绝大多数用户不依赖燃油完成日常通勤，实现真正的无“油”无虑。长途油电混合，没有里程焦虑，这也是当下低碳出行的最佳选择。
总结：在20万紧凑级SUV市场中，CR-V和RAV4代表着传统合资SUV的实力典范，而宋Pro DM则表现出了自主品牌全面跃升的产品力，可以用锋芒毕露来形容，不仅外观设计创新、大胆，丝毫不输合资品牌。而且通过这次试驾，让车叔实实在在感受到了宋Pro DM在强劲动力以及超低能耗方面全面碾压合资车型，在安全配置、智能互联配置、L2 Plus智能驾驶辅助方面也是诚意满满，完全能改变自主品牌在消费者心目中的固有印象。如果你需要一台既有驾驶乐趣又有丰富的配置，还能照顾家人舒适落座的车，相信在20万紧凑级SUV领域，宋Pro DM所展现的性价比不是竞品能够轻易超越的。
此图文摘自比亚迪新闻资讯
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