合成润滑油与矿物油，使用中的最大差别是什么?

　　大家平常再给爱车做保养的时候，经常能够听到修车师傅问我们要给车用什么样子的合成润滑油，大家只知道合成润滑油分为两种，但具体哪两种，有什么区别我们都不知道，今天我们就来了解一下吧。合成润滑油分为矿物油和合成油两种，它们还是有区别的。
　　合成润滑油与矿物油的构成
　　矿物油：
　　此类机油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提炼而成。其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。说简单来，就是提炼石油剩下的废油残渣，再经过添加一点化学成份而成。具有一定的润滑性。但它的耐用性很差，一般不能超过2000公里。
　　优点：价格低廉。缺点：耐用性差。
　　合成润滑油：
　　顾名思义，就是100%合成的机油，由化学单体经由化学反应而成的聚合物，依照化学成份可以分为下列七种：1.合成碳氢化合物、2.聚乙二醇、3.碳酸酯、4.磷酸酯、5.硅油、6.氟氯碳、7.聚氟化烷基醚。称为『合成基础油』。但是我们如果从另外一个角度来看的话，全合成机油或许应该称为润滑脂，这是因为原油在几经化学改变及添加多种特殊物质时，已可展现抗老化、抗磨损、抗泡剂、清净、流动率快等多项功能，所以价位上会比一般的机油来的高，而且油的品质也可控制得很好。
　　优点：耐用性好。缺点：无。
　　使用中具体差别
　　1.耐用性
　　普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的赛车，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，是使用高性能的全合成机油的。
　　2.抗磨保护
　　发动机在激活时，特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。
　　3.高温稳定性
　　发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加(机油变稠)。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达204°C(400°F)的温度下，也有更好的抗氧化性能。
　　4.防止沉积形成，清洁发动机
　　发动机长时间使用后，会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油，放出来是很黑的。
　　全合成机油和矿物油的基本对比
　　1、低温流动性：全合成机油>矿物油
　　2、挥发性(润滑油消耗量,越小越好)：全合成机油>矿物油
　　3、氧化稳定性：全合成机油>矿物油
　　4、温度黏度性：全合成机油>矿物油
　　5、性价比：全合成机油>矿物油
　　看了这些大家应该对合成润滑油油有了准确的了解，再也不用担心听不懂修车师傅的话了。根据一般行情，合成润滑油要比矿物油要贵一些，当然对爱车的作用也会好一些，大家可以在保养时尽量选择合成润滑油。