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老司机换新车,丰田亚洲龙来亮相
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老司机换新车,丰田亚洲龙来亮相

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天亦老99

 
 
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2015-08-02
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    自己是置换的车,也等不及那么长时间,就在看中的几款B级车中对比了一番,迈腾的大众脸真是大众至极,毫无新意,君越其实很心动的,但家人表示美系的故障率高,咱也不知道是不是真的,就选了丰田的亚洲龙。

    这外观超级时尚,本来计划想买个白的,可惜没车,听大哥们说大车买黑色小车买白色,所以最终还是选择了黑色,洗干净在太阳下,美!侧身腰线十分性感多幅轮毂还显得有点运动细胞,单从侧面看还真分不出雷克萨斯还是亚洲龙还是凯美瑞,就是长。再就是这超乎寻常的大嘴,是真的大,但完全没有感觉不协调,毕竟车也是很宽的,外观符合年轻人审美,这次给丰田设计师点个赞!

    


    车身流线很流畅,富有运动感,高端大气上档次

    


    车身侧面使用了丰富的线条,车窗下面?扬的腰线显示出很强的攻击性,门板下方的腰线折痕很深,上扬的角度更大,跟上面的腰线在尾灯那里重合,看上去一气呵成。

    


    亚洲龙的长相更加独特有灵性,车身流线,每一个棱角都十分灵动,运动感很强,很低趴,年轻化又有朝气!

    


    正脸配上大嘴进气格栅很霸气,前车灯很锐利,看起来像一双犀利的眼睛,整个脸就很生动力

    


    尾部凹凸有致,前车棱角分明,气场十足,整车都没有那种很大的缝隙,做工算是比较出众。

    黑色与棕色混色内饰搭配非常流行,毕竟中大型车得体现的更豪华一点,商务气息比较浓重,整体搭配很和谐的,内饰有点像雷克萨斯,设计感很有气质,做工比较精细,中控台布局规整,仪表台很漂亮,座椅的双缝线工艺不错,用料也很讲究,新车的时候有一点的味道,用了快两个月了,现在就好一点。

    


    方向盘精准,没有什么虚位,整体手感比较不错。车身很稳,悬挂比软,过坑洼路面几乎感觉不到颠簸,因为这个车车尾有电池组,前后配重比相同,所以不会有头重脚轻的感觉。

    


    中控屏的UI界面,简洁大方不繁琐,触屏和实体按键的组合方式也很适合盲操

    


    自动分区空调,能照顾到车内前后排的乘客不同需求,人性化的设置。

    


    2.5混动应该是丰田相当拿得出手的看家本领了,在这个满眼都是T的时代,丰田还能坚持自然吸气肯定是有自己的一套优势,事实证明已经把混动做到极致了,表现还是很不错。

    


    双擎混动,想要低油耗还是澎湃的高提速都很轻松实现,我觉得比起电动车来说,这才是流行趋势,稳定又环保经济,开的很爽,但是有个问题,需要适应电动起步的安静感

    


    档把前方推开盖板有一个凹槽格,当储物还不错

    


    中控下方的控制键,方向盘加热功能,保护男人的黄金右手

    


    中控上方的空调出风口和A柱上的音响扬声器

    


    电动记忆座椅,自动调节合适的位置,这方便常开车的自己

    


    车窗按键以及旁边整个的皮包门,棕色的搭配典雅,气派,比纯黑更精致

    


    都说细节决定一切,大面积的皮质包裹加上双线缝制的设计,多了一些设计感,材质手感摸上去质感也更好。

    


    座椅很舒服,内饰的颜色和用料都是家的温馨感,不知道这个后期耐脏度如何,现在感觉很舒服。

    


    后排座椅的实际使用感受并没有到达我的预期值,在过颠簸路段时的处理还是挺舒服柔软的,颠簸过滤的还行,得益于独立悬架吧。

    


    把后排扶手放下,靠靠手肘,放松坐姿挺不错的,扶手上的座椅调节和多媒体控制很高科技感。

    总的来说,亚洲龙混动版还是很值得购买的,体验感很不错,只要舍得给油,提速还是很快的,油耗也很感人,从车的本身来看亚洲龙,这台车确实是一台好车,它拥有着非常出色的外观设计,整台车所展现出来的气场达到了一定的高度和出色的质感,一些设计和丰田以往的车型并不同,新亚洲龙看上去拥有一种全新的风格,这一点确实是很让人佩服。
 
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浅蓝铯dēdē爱

 
 
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