马自达CX-5提车后，分享自己的真实感受！

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发表于 2019-11-26 09:24

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楼主电梯直达楼

从最开始的品牌定位，到外观的吸引，再到后来的试车感受，整个过程也足足做够了快一年的工作。最后确定长马还是取决于整车的质量和操控，对女司机而言无非就是个挺好开，操控起来特别上手，也箅省下不少驱车的疲惫。

外观方面，魂动设计外观，当时买车就相中魂动的外观了，不仅好看而且整个车线条明朗，有层次，富有光泽的车身弧面，车的外观颜色还是我挺喜欢的，前大灯采用LED大灯，照射距离远，穿透力强，夜间行车更安全，更省心。后尾灯刹车额反应速超快，与前大灯相呼应。包括长车头的设计，特别像斩跑，当时买车是外观车头设计还是我比较认可的。

内饰方面，内饰来说这款车内饰设计很合理，水平延伸的座舱设计从方向盘LOGO水平延伸，连接前门把手与内饰板，环抱感座舱设计，提升档次感。仪表盘及门板上方材质均采用搪塑软质性包裏，比较高端。

空间方面，可以说是面面俱到的，大体上前排，后排以及后备箱的空间都很不错，细节上车门内侧的储物间，扶手箱以及副驾驶的手套箱空间也都很好，一些必要的东西也都可以吸纳。前排空间大概就是这个很合适的状态，后排坐三个人的时候也有，腿部和头部的空间也够用，空间表现我还是很满意的。

动力方面，2.0L动力输出方面的表现非常带劲，对于一台重量级的SUV能有这样充实动力表现还是挺欣慰的，这台车的起步速度都是很感人的，起步时发动机的延迟时间很短也就是1秒左右，还是很利索的状态。中后段的加速效果更加明显，特别是从60到120之间的加速，在不考虑油耗的情况下，那种猛烈的提速效果特别刺激。

操控方面，操控方面也是如愿以偿的，带给我的感受很理想，方向盘是皮质的而且可以四向调节，上面还配备了功能丰富的按键，对于一些简单性的操作完全就可以取代中控屏了，这点还是让我觉得很舒服的，另外方向盘的手感也不错，转动起来还是很轻松的，不管是新手还是老手，马自达Cx-5都很适合。

油耗方面，表现的也挺不错了，现在一共行驶了3900多公里，仪表显示的百公里平均油耗7.5升我认为一台这么大的SUV能有这样的油耗表现已经很不错了，并且在市区也总出现堵车或者开空调的现象也消耗了一部分油量，油耗还是挺认可的。

舒适性方面，马自达cX5的舒适度还是很好的，前侧是独立的麦弗逊悬挂，后排是多连杆的独立悬挂，二者在于底盘的共同作用下达到了非常好的减震效果，在通过沙石或者坑洼路面时，车内的平稳度很好，上下和左右晃动的幅度也非常小，舒适性还是很不错的。

古曰：欲速则不达，俗语：心急吃不了热豆腐。故驭马也是花了不少心思，慎重又慎重，思虑更思虑。从长马的厂家背景一直了解到产品的市场反馈度，也算是知根知底了吧。小胖我也从用车小白蜕变到了用车达人，这也是靠将近一年的亲身选车体验换来的经验。而对长马最最满意的地方莫过于操控了，真的是车随意动，特别好开，连我这个驾龄不到三年的女司机来说都是满满的赞……

缺点：稍微不怎么如意的就是后排的一个凸起，稍微会不怎么如意，后来也听了听专业顾问的详细介绍，这个凸起每辆车都有，无非是在脚踏和底盘的区别，而放在脚踏是为了提高整个车的安全性和suv最突出的通过性，既然选择了suv那肯定不能让通过性憋屈不是？