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【2019新车总动员】外观是最大亮点——北京现代悦纳。
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【2019新车总动员】外观是最大亮点——北京现代悦纳。

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实习版主 黑疯雷

 
 
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2017-09-27
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北京现代的轿车阵营兵多将广,紧凑级家轿市场布局的菲斯塔、悦动、领动大家都颇为熟悉,而比它们价格更实惠的小型车市场也已经拥有悦纳和瑞纳两款产品,而如果再细分一些的话,实际上悦纳是上市已9年之久瑞纳的代替车型,只不过北京现代没舍得把瑞纳停产。
2019年成都车展上,北京现代为我们带来了中期改款的新悦纳,其售价区间为7.28-9.68万元,性价比依旧非常高。而它也用它夸张的设计元素像是在向大家宣告自己以完成蜕变。
今天我到店体验的,就是这款全新的现代悦纳。
新款悦纳由于采用了现代最新的设计理念,所以与现款车型在造型方面的差别是非常大的,但实际上它只是一次中期改款。
新款悦纳前脸采用了倒梯形进气格栅,显得十分凶狠。
大灯方面虽然依旧采用的是卤素光源,但透镜的加入让远/近光一体式大灯更显高档,整体开眼角的设计也紧随潮流。
在靠下的雾灯区域,新一代悦纳取消了雾灯,转而使用类似“如意”的造型营造出了相当时尚的感觉,同时还与中网想连接,加强了前脸的气势。
新车采用16寸多辐轮圈造型,非常锐利与整车气质相符,同时在双色的加持下效果更为突出。
新款瑞纳在车侧运用了非常丰富的线条勾勒,配合它较为短小的车身尺寸,使得它的运动气息十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4450/1720/1455mm,轴距为2600mm,其中相比现款车型长度增加了70mm,轴距保持一致。
尾部同样变化明显,新款瑞纳采用了时下流行的贯穿式尾灯,除了能够延展视觉宽度外,也保证了良好的整体性。
贯穿式的尾灯在晚上亮起来特别好看,对比上一代的产品,更加具有辨识度。
并且车尾两侧还分别带有一处凸起的区域,营造出了有棱有角的个性气质。
底盘悬挂方面,新一代悦纳采用了该级别车型比较常见的前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂的组合。
新一代悦纳搭载的是一台Kappa 1.4L自然吸气发动机,最大功率为73.3kW(100Ps)/6000rpm,最大扭矩为132.4Nm/4000rpm,满足国六b排放标准。
新一代悦纳支持最新的国六排放标准,百公里综合油耗低至4.9L,在同级别车型中油耗最低。
实拍车型没有天窗。
相较于大刀阔斧的外观,新款悦纳内饰设计还是能够看到现款车型的影子的,基本没什么变化。不过在精致感方面得到提升,中控屏由此前的镶嵌式变为了半悬浮式。
三幅式方向盘仅在细节处与现款车型有差异,两侧的多功能按键可调节多媒体控制、菜单选择、接听电话等基础功能。
仪表盘从现款的双炮筒式变为全液晶样式,在10万元不到的价位拥有全液晶仪表相信消费者不能再要求更多了,此外无钥匙启动这项配置的出现也是颇具良心了。
方向盘左下角处集成了大灯高度调节胎压监测、发动机自动启停及ESC车身稳定系统的启闭按钮,新一代悦纳的整体配置还是相当丰富的。
内饰最亮眼的设计便是半悬浮式中控屏,由于条件所限我们无法针对它的流畅度做测试,中控屏下方保留了实体按键和旋钮,只不过新款为其配备了钢琴烤漆面板,提升了精致感。
新一代悦纳搭融合了LDWS车道偏离警示系统、ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统等一系列智能驾驶辅助系统。并且还新增了FCA前碰撞预警制动系统、DAW驾驶员疲劳提醒、LKA车道辅助保持、HBA智能远近光调节等同级领先的前沿智能安全装备,可以实现车辆、乘员与出行环境要素间的自由交互,带来更安全便捷的驾驶体验,还可以让身体与智能科技来一场充满好奇与想象探险之旅。
物理的空调按键算不上好看,但是很好操作,双闪也是设计在中间的,实用性还算可以。
下方有一个车12V电源和USB接口。
实拍车型为6速手动变速箱。
遮阳板上面也没有化妆镜。
新一代悦纳采用的皮质座椅包裹性还是不错的,坐垫对于腿部的支撑做得不是很到位,头枕也偏硬,整体舒适性方面表现中规中矩。
座椅的材质还是比较柔软的,只是包裹性不是很好。
全系都不配备电动座椅,只支持手动调节。
后排座椅的乘坐舒适度也还有提升的空间,配置也比较斋,后排中央头枕及中央扶手都没有配备.
地台还是相对很平整的,这样后排坐三个人的话,中间乘客也不至于太压抑。
没有后排出风口及后排USB充电接口,不过在这价位区间的合资车型,也基本都是这样的表现。
作为不到10万元的家轿,新款悦纳的造型非常夸张,显然它不是走家用路线,而是彻底年轻化试图打动年轻消费者,考虑到它的价位,它能否凭借大胆的造型成为年轻人人生第一辆车的好选择呢?
[本主题由 三眼编辑 于 2019-12-05 20:17:58 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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